在变压器的一次侧都有分接开关，额定电压10kV的变压器分接开关的位置是：中间位置是10kV，上下各有一个档位是额定电压的10％位置，就是95000V和105000V，这个开关根据输出电压的高低是可以调整的，如果说电压高，应该把分接开关调高到105000V的位置，这样电压就下降了。分接开关为了能在小范围内改变变压器的输出电压而设置的。它利用改变绕组匝数的原理，在输入电压过高或过低的情况下，适当降低或提高输出电压。对于配电变压器，由于一次电流较小，分接开关都用来改变一次绕组匝数来改变输出电压的。分接开关分为有载调节和无载调节两种，有载调节开关能在不停电的情况下带负荷调节，无载调节开关必须在停电时进行调节。一般的配电变压器所用的均为无载分接开关。当变压器的一次电压过高或过低时，二次电压也会过高或过低，这就会影响到用户的用电，为此，变压器都能在一定范围之内来调整输出电压，它是通过调节分接开关的接头来改变一次绕组的匝数实现的。变压器铭牌上标明的电压标准值。当一次电压升高到105kV时，把分接开关调整到1位，能保持二次电压在额定值；当一次电压降低到95kV时，调整分接开关到3位，同样使二次电压维持在额定值
电压调节器的原理有那些？
1、变压器变压
变压器最主要的功能就是变换电压、传输电能，可以升高电压，也可以降低电压；根据不同的电压、功率需要绕制不同变比、匝数的变压器。输出功率可以做的很大，在较大功率的电源中常用它来降压、升压，能将初级电源与次级负载隔离开来，对安全有利。
2、电阻降压
这是一种在电子电路中应用非常普遍的降压方式，通过串联电阻实现分压、限流作用；通过并联电阻实现分流作用；通过可变电阻可以方便的调节电压，交直流均可实现调压；缺点是电阻是一种耗能元件，会发热，较大功率的电阻体积大。
3、电容降压
电容降压功能是与生俱来的，只不过是现在的制造技术有了飞跃发展，电容的耐压、容量提高，体积减小、成本降低，因此其得到了广泛的应用。通过电容的电流I=U/XL,而容抗Xc=1/2πfc，由此可知电容容量越大，容抗越小，当电阻等负载与其串联在一起，电容就起到了分压作用。
4、电感降压
电感降压应用比较早，我们曾经用过的日光灯上面的镇流器就是典型的降压电感。在电风扇调速器就是电感抽头制作的；其降压原理同电容其感抗XL=2πf，交流电通过时会有阻抗，并有压降；整流电路中的滤波电感，实际上也是起降压作用，其将交流成分降低。
5、可控硅调压
这种调压方式可以实现无级调压，中直流电动机调速、电灯调光等电路中的应用十分广泛，有单向可控硅、双向可控硅，接线方式也很灵活，体积小；随着大功率可控硅的的制造，应用更加广泛；缺点是电路相对复杂一些；元件需要多一些。
直流电源是怎么调整电压的
根据电磁感应原理，发电机的感应电动势为Es=C'np，
即感应电动势E。与发电机转速n和磁通成正比；发电机
的空载电压U=E。=C'np，发电机在汽车上是按固定的传动比驱动旋转的，其转速n随发动机转速变化而在很大范围内变化。如果要在转速n变化时维持发电机电压恒定，就必须相应的改变磁极磁通。因为磁极磁通的多少取决于磁场电流的大小，所以在发电机转速变化时，只要自动调节磁场电流，就能使发电机电压保持恒定。电压调节器就是利用自动调节磁场电流使磁极磁通改变这一原理来调节发电机电压
的。
电力系统电压调整可以采用哪些措施
调整管是串联在电源与负载之间的，这就是平常说的晶体管串联调整稳压电源的来历。调整原理： 输出电压取样电阻接到调整管基极，感受电压波动变化，调整管的发射极、集电极之间的压降大小受基极电位控制，取样电阻电压升高时，使调整管基极电位下降，发射极、集电极压降增大，输出电压下降，完成调整。
电压调节器的工作过程
1、通过改变发电机端电压调压。在各种调压措施中，最直接最经济的手段是利用发电机调压，因为这是一种不需要额外投资的调压手段，所以应当优先考虑采用。
发电机调整端电压是通过调节励磁从而改变无功功率出力来实现的，现代的同步发电机可在额定电压的95%～105%范围内保持以额定功率运行，也就是发电机保持同样出力的情况下，可以在10%范围内调节电压。
2、通过调整变压器变比调整电压。双绕组变压器的高压绕组和三绕组变压器的高中压绕组一般都有若干个分接头可供选择，通过选择不同的分接头，使变压器变压比例发生变化，从而达到调压目的。
3、通过补偿设备调压。系统中无功功率不够充分时，需要考虑运用各种补偿设备进行调压。这些补偿设备可分为两类，即串联补偿和并联补偿。
4、适当增大导线半径。部分老城网都因为导线半径小电阻大而导致电网电压损耗太大。所以，加大导线半径是城网改造的重要内容。对于新架设线路的导线需要考虑一定的裕度，尤其对中低压线路，因其承受能力小容易出现过负荷过大。
5、组合调压。顾名思义就是几种调压措施的组合。既然不同的调压措施都各有优缺点，应当综合采用各种调压措施，取长补短，才能达到最好的调压效果。
扩展资料
为了保持较好的供电电压质量、减小用户处的电压变化幅度，要求电力系统实行逆调压。电力系统实现逆调压应具备的一些条件：
1、要有合理的电网结构，尤其是供电网和配电网要根据负荷密度确定合理的供电半径；
2、要有充足的、布局合理的无功电源；
3、要有足够容量的能进行双向调节(既能发出无功功率，又能吸收无功功率)的无功补偿装置。如调相机、装有并联电抗器的电容器组、静止无功补偿器等；
4、运行中灵活调节电压幅值和相角的设备，如带负荷调压变压器、移相变压器等；
5、配电网中装设可投切的电抗器。
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调压工作过程
由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值
Eφ==CeФn（V）
这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。
所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。
触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。
4工作原理
由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。
电压调节器的工作原理是什么？
工具/材料：AMD RyzenMaster。
1、首先在桌面上，点击“AMD RyzenMaster”图标。
2、然后在该界面中，点击“超频预设方案”选项。
3、之后在该界面中，点击右上方的“应用”ann1。
4、接着在该界面中，可以看到此时的cpu核心电压值。
5、最后在该界面中，可以调整cpu核心电压值。
电压调节器的工作原理是：发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机输出电压进行调节。有关电压调节器的更多资料如下：1、电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。2、电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。发电机电压调节器可满足普通60u002F50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。
