去测试休眠电流，以确定是电瓶问题，还是充电电路问题。
测量休眠电流需要注意：
由于盲目切断电瓶供电对ECU会造成数据丢失，所以，要准备一根短接线，即两端焊接有两个鳄鱼夹的导线，在拆除负极线之前，短接负极端子，然后，拆除负极连线，串联万用表电流档（万用表接线也应该使用鳄鱼夹），去掉短接线即能读数。
一般在有操作动作之后的十几分钟内，读数有几百毫安，静置十几、二十分钟后，电流读数下降到几十毫安，此就为休眠电流。如果电流过大，说明有漏电，需要检查问题所在。
恢复电瓶连接时，按照上述过程相反操作，避免ECU断电。
华晨宝马520换电瓶后出现故障码
车辆电瓶的使用情况受很多因素的影响：
1车辆平时有太多的短途行驶，电瓶得不到充分的充电
2发电机的发电电压、电流等达不到标准的充电要求
3还有就是4S店提到的电器不停止工作，宝马车在正常情况下锁车后一段时间内会进入一个休眠状态，也就是电脑会自动切断大部分的用电设备的供电，从而达到减少蓄电池放电量的目的。休眠电流有3种异常状态 a不进入休眠 b进入休眠后被频繁的唤醒 c进入休眠后休眠电流还是过高未达到标准电流值以内。
宝马电瓶漏怎么检查
宝马320i发动机故障灯亮了但车行驶正常是什么问题
发动机故障指示灯是用来显示车辆发动机的工作状况。车辆启动车辆电脑进行自检时，发动机故障指示灯亮起，发动机启动后工作正常，发动机故障指示灯会主动熄灭。如果启动后，发动机故障指示灯常亮，说明发动机可能存在故障。
发动机出现故障一般导致2种情况，一种是开车异常，如启动后熄火、抖动异常、油门空踩等状况。一种情况是假故障，这种情况多由暴力行驶以及操作不当引起，或着车状态动了发动机线路插头，ECU对这种情况就会发出警告（亮灯），其实是没什么问题的，只需到店消除故障码即可。
发动机故障信号是由ECU发出的，ECU控制整个发动机所有的电子设备，像电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等等，涵盖了进气、排气、燃油、点火、正时等各个系统。以上任意一个环节出现状况都会导致发动机故障码的出现，因此必须用专业的检测仪器才可以诊断并解决。
宝马仪表指针跳动不休眠
1 检查电瓶本身是否有裂纹或损坏，如果有，需要更换电瓶。2 检查电瓶终端是否松动或氧化，如果有，需要清洗或更换。3 使用电瓶测试仪测量电瓶的电压和电流，检查电瓶是否充满电或电流是否流失过快。如果电瓶没有充满电或电流流失过快，则需要更换电瓶。4 检查电瓶放电情况。将车辆停在安全的地方，并关闭发动机和所有电子设备。等待几分钟后，使用电瓶测试仪检查电瓶的电压和电流。如果电瓶的电压和电流有明显减少，则说明电瓶存在漏电问题。注意：以上操作需要在保持安全的情况下进行，如果不确定操作方法或存在安全隐患，请咨询专业技师进行检查。
宝马e53放电不休眠
仪表盘的灯坏了。
当遇到该类故障时，维修人员可以在关闭点火开关的前提下，通过故障诊断仪指令车辆进入休眠状态，此时测量整车的休眠，如果电流超过30 mA，说明车辆确实存在漏电故障。此时要分清漏电是由控制单元未正常休眠造成的，还是其他电路故障造成的。
咨询一下：我的16年宝马520Li，车自启停功能在汽温低于20度时，就不能使用？
宝马e53不休眠可能是因为车辆长时间停放后蓄电池放电导致的。
车辆停放时间超过2天便无法启动，需要借助外接电源帮助才可以启动车辆。车辆短时间停放，启动很正常。故障诊断： 很显然这种故障现象很有可能是车辆长时间停放后蓄电池放电过度所致，引起蓄电池过度放电的原因一般就是车辆不能按规定休眠或者休眠电流过高。
这款车并没用配置智能的电源管理系统，因此车辆自身不能记忆一定周期内的蓄电池充电、休眠及行驶情况。
宝马自动启停受很多因素影响，天气冷了，温度低了，频繁起动会损伤电瓶，再加上电瓶不在最佳状态，也会影响，比如加装了非原厂部件，休眠电流增加，电瓶不是最佳状态，综合各种因素，启停不启用，应该是正常的，可以放心使用，如果有故障报警再作进一步检查
