第二代CA7460旗舰
1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗ca7460高级轿车下线。
之后发展为红旗的旗舰系列。
旗舰系列使用了排量46l的v型8缸462型发动机，最大功率198kw。
作为红旗品牌的最高级别车型，旗舰内的装备也很奢华，在加长型的的旗舰内，甚至可以找到电视、vcd、冰箱、酒柜、中隔墙等装备。
但旗舰的造型和技术，还是没有逃脱掉外国车型的影响，从外形到内饰上都可以看到林肯towncar轿车的影子。
2000 年，红旗世纪星上市。
但新的红旗还是借鉴了外国车型的技术。
使用奥迪200的底盘，装备nissan的92kw 20lv6发动机。
具有安全气囊、真皮座椅、电子防盗锁、铝合金轮圈、电动可加热后视镜、abs（带asr、eds）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8 方向可调、可溃式转向柱、在动力和豪华程度上比“名仕”系列上了一个台阶。
红旗世纪星
2004年，24l排量的世纪星投放到市场，主要是动力系统上的改进。
该车换装了奥迪的110kw 24l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230nm。
一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，国车的风采已经大打折扣。
人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。
概念车HQD
2005年，全新的大红旗HQD概念车亮相，该的外形很明显借鉴了劳斯莱斯Phantom的造型理念，厚重的C柱与很小的后窗为后座上的VIP提供了极好的个人隐私和侧面碰撞安全性。
高耸的车头和醒目的镀铬的散热器隔栅十分醒目。
修长的车头有古典豪华车的风韵。
在造型方面，散热器隔栅及车身侧面基本与劳斯莱斯一样，而尾部基本保持了老红旗的造型特点。
HQD整车采用全手工制造，全铝车身。
据说一汽内部此车叫HQE，最早能在2008年上市。
第三代HQ3
2005年于长春车展亮相的红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车。
由于许多配件与皇冠一样，原来打算在天津一汽与皇冠共线生产以减少生产成本，后被叫停，仍在长春生产，预定于2006年11月上市。
红旗HQ3型号分别为CA7300N及CA7430N，配备V6 30（丰田3GR，与天津丰田皇冠的一样）及V8 43（丰田3UZ动机，与凌志LS430的一样）发动机，其中CA7430N配备6速手自一体变速箱，静止到100公里/小时加速仅需73秒。
此外，红旗HQ3还装备了夜视系统，夜视系统运作时，车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射，在前风窗下方的显示屏上会显示出虚像，最远能看到车辆前方250米的距离。
3zone什么意思车上的；3uz发动机油耗
一、 W型发动机
W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点：结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
二、H型发动机
又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。
优点：低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。
低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。
缺点：造价高，发动机太宽。
目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。
三、L型发动机
又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
直列4缸发动机，一般广泛运用于22升排量以下的发动机中。
直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。
四、V型发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
总结一下：发动机排列方式，最常用的是L型直列横置或纵置，结构简单，应用普遍；V型体积紧凑，震动小，如日产天籁；W型结构极其复杂，但更紧凑、高效，如奥迪A8、大众辉腾等；水平对置H型，可降低发动机舱的高度，有效避免机器振动，如日本富士翼豹。转子发动机尺寸较小、重量较轻，震动和噪声较低，具有较大优势，如马自达RS-8。
凌志300它使用的是什么发动机？3uz-fe还是3vz-fe
3zone什么意思车上的 3zone指的是汽车上的三区空调控制开关。
3zone指示灯亮起的时候，代表后排空调由后排空调的控制面板控制，3zone指示灯熄灭的时候，汽车的空调是前排控制面板统一控制的，汽车上3zone的意思就是温度分区控制。
后排乘客可以根据自己的需求调整后排出风口的温度，同时也可以按照区域设定不同的空调温度和风量，对于后排乘客来说是非常方便的。
汽车空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件组成，可以用来调节汽车的温度、湿度、净化空气等，给车内人员提供一个舒适的乘坐环境。
3zone分区空调的工作原理是增加了空调的风门，将空调的风道划分的更多，经过混合风门之后送到不同的管路中，混合风门就是由多个独立的控制器来实现的。
需要注意的是，汽车有后排出风口但是未必有后排温度分区，温度分区控制是在自动空调的基础上实现的，有些车型可能有配置自动空调，但是无法实现后排空调独立控制。
3uz发动机油耗
市区百公里油耗16l到17l，高速百公里油耗在8l到10l。
3UZ是搭载在 雷克萨斯ls 430上的发动机。43L排量，最大马力282匹，最大扭矩417牛米。采用铝合金缸体，铝合金缸盖。搭载vvt-i智能正时可变气门控制系统。燃油供给方式为多点电喷。与发动机匹配的是一款6速手自一体AT变速箱。驱动形式为发动机前置后轮驱动。前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。方向盘助力为电子液压助力。
这款车包括这款发动机，在车友中广为人知。这款ls430是 雷克萨斯 推出的征战豪华大型轿车市场的产品，这款发动机极高的稳定性和耐用性，还有不错的改装潜力，受到不少车友和改装爱好者的追捧。
这款发动机低扭强劲，V型8缸发动机带来出色的平顺性和高级感。在那个年代，所有的豪华大型车搭载的都是大排量自然吸气发动机，出色的平顺性和行驶质感，还有平顺的输出，浑厚的声浪都为大型豪华轿车增色不少。雷克萨斯ls430，和3UZ发动机，至今仍是车迷心目中无可取代的经典产品。成为不少车迷争相收藏的经典车。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
丰田3UZ发动机喷油嘴是多少CC的
不知道你具体说的是哪款车，如果你说的是老款的凌志ES300就是3VZ-FE发动机。目前正在销售的雷克萨斯的IS300和GS300都采用的是30升3GR-FE发动机。而3UZ-FE发动机是雷克萨斯LS430这款车上采用的43升V8发动机！
1800cc。
常用升表示，有时也用立方米表示，简称CC。如某某发动机标有L4 18 ，18就代表发动机排量为18升，也可以说发动机的排量是1800CC。
