太平洋汽车网这种现象属于发动机冷车敲缸响，它的特点是在冷车启动后，在怠速时发动机上半部发车“吭吭”的有节奏的金属敲击声，稍微加一点油门就没有这个声音了，等发动机温度升高后这个声音也会减弱或消失。
导致这种现象的主要原因是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。另外，活塞与气缸体的材料也会对这个声音有影响，如果二者是同样材质的，比如都是铝合金的或者都是铸铁的，这个声音比较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这个声音比较常见。
一般汽油机活塞与气缸壁配合间隙较小，新车很少出现这样的现象，发动机老化后如果有这样的现象，同时发动机机油消耗量又很大，就说明发动机已经磨损过度了，应该大修了；对于柴油机而言，它的活塞与气缸壁之间的配合间隙较大，一般都有这样的现象，如果在热车后就消失了，可以不必理会，正常使用就可以了；如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就是故障了，需要及时检修。
汽车冷车启动有异响
冷车启动发动机哒哒哒响原因是：油泵不能第一时间建立油压，部件得不到润滑。
冷车启动发动机哒哒哒响是由于汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。
冷车启动的危害：
冷启动是指汽车在没有预热的情况下直接启动，多指在北方寒冷的地区，在没有预热的情况下行驶对车的伤害就像是在人没有做热身运动的情况下长跑一样，很容易受伤。
对汽车来说，刚启动机油还没有润滑完发动机各个部件，特别是曲轴、曲轴瓦，很容易拉伤。活塞、活塞环容易产生积碳，会造成机油变质。汽车的驱动能力也会下降，也会缩短发动机的使用寿命。
建议提前预热，在发动机没有负荷的状态下运行5到10分钟汽油机柴油机就得用15到20分钟，水温保持在60至80度之间，就是发动机工作的最佳温度。
汽车发动机冷启动时（一般停车3~4小时以上视为冷启动），发动机中的机油泵还没有把机油泵抽出来喷到所有运动部件上，运动部件是干磨的，没有或只有极少量的油润滑。当然产生的噪音也会不正常。给车加热后，油就到位了，不会有声音。这是正常现象。以下为冷启动引起的异响：1冷车启动的原因哒哒：a、液压挺杆故障：可能这种油使用不当，油压太低，或者液压挺柱本身磨损，导致空气进入液压挺柱，产生咔嗒声。b、气门摇臂磨损，导致气门间隙过大，冷车启动时来不及形成油膜覆盖；c、节流阀脏；d、碳罐电磁阀工作的声音，这是正常的；2冷车发出[卡卡]声的原因：A半分钟内有咔哒声，然后就没声音了。这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声音。这很正常。B冷启动时有相当大的咔哒声，这主要是由发动机正时系统的问题引起的，如正时皮带/链条的磨损、伸长和松动或链条张紧器的张紧功能丧失。C如果只有开空调时才有，可能是空调皮带摩擦造成的。3冷车咚咚声的原因：a、油箱排气阀工作不正常；b、回流泵内流体有冲击；c、燃油滤清器部分堵塞；
