一般不容易拉缸。拉缸是人为造成的
北京现代拉缸后应先查找原因再修复。首先检查发动机是否高温。 拉缸的修复只能解体发动机，轻微时，可进行表面处理缸筒，更换活塞，活塞环。 拉缸严重时需要镗缸或换缸筒。镗缸分几个级别，+025，+050，+075（己基本不用）。更换相应的活塞，活塞环。 新镗缸的缸筒应采用激光淬火，以延长缸筒使用寿命。
2020款ix25的致命缺点
现代ix25是很不错的，值得购买。
北京现代Ix25定位为一款小型SUV，已于2014年4月20日在北京车展上正式发布，并在2014年第三季度上市。新车预计会推出两驱版和适时四驱版车型。车身尺寸为4270mm/1780mm/1630mm，轴距为2590mm。
x25概念车在前脸方面更多的吸取了ix35以及ix45的设计风格，“流体雕塑”的设计理念已经从树立风格过渡到深入发展的阶段了，表现在不同车系开始体现各自的风格。当然，这款ix25也应用其中。
车身尺寸也是ix25相比竞品的优势，并不比大哥ix35小多少，车尾的设计有些过于单调了，没有像车头那么年轻运动化，除了低配是16英寸轮圈外，其余配置都是标配17英寸。
除了座椅和方向盘是皮质的包裹，其余位置全是各种塑料的拼接，特廉价。一项主打配置的韩系车也衰减了，像是基本的自动大灯、空调都需要选装；挡把前面两个12V点烟器有些多余，在15款上有USB口，用起来更直接。
在行驶品质感上，风噪、胎噪及发动机噪音控制的都很好，受于有限的体积这台ix25真的变现不错，只不过当转速超过4500转时，发动机“嘶吼”的声音很明显传入车内，总体都能接受。
为什么都不建议买ix25
动力比较差。
2019年换代之后，现代ix25舍弃了原来的16L和14T，改为全系搭载15L发动机，最大功率113马力，配一个CVT变速箱保证舒适性。可以说现代ix25的定位是很清晰的，就是针对城市内代步用，平顺省油就得了，15L在市区内行驶动力也算够用，就是跑高速差一点。
让人费解的是，就这么点动力的前驱车居然还有四种驾驶模式和三种牵引力控制模式，其中牵引力的模式分别是雪地、泥地、沙地，真是让人“凹嗮头”。新款现代ix25依然走高性价比的路线，配置给到非常足，不过个别功能用起来效果一般。
现代ix25智能科技
新车还拥有BLE蓝牙钥匙、Bluelink、车家互控等功能，可实现远程共享蓝牙钥匙、查看车辆状态、查看车身周围影像、控制车辆在内等多种功能。包括：通过手机蓝牙与车辆配对连接，进行锁门／开门、启动车辆／驾驶、共享密码锁／权限、共享车辆钥匙。
通过手机查看实时周围影像、低电量提醒、盗窃警告、确认车门／车窗等车辆信息；也能对家中的智能设备实现远程控制，比如：开关空调、净化器；灯光控制等一系列功能。
现代ix25的缺点有：动力比较差、内饰用料上没有突出的亮点、车身略飘。
1、动力比较差
现代ix25有两款发动机提供消费者选择，分别是1．4T和1．6L发动机，两款发动机账面数据看起来有比较大的差异，但是实际体验中没有明显的差异。两款发动机动力起步时都比较慢，区别在于1．6L发动机在高速超车有点力不从心，一般日常使用动力足够。
2、内饰用料上没有突出的亮点
现代的ix25主要由硬塑料制成，这让它在手感上更普通，在视觉上也更便宜。现代IX25与自己的品牌相距甚远。
3、身体微微漂浮
方向盘有点飘浮，如果你开得太快，方向盘会有不稳定的感觉，而且隔音效果在车里是很一般的，不上高速就会有风的噪音。
现代ix25的特点
1、车头灯不是一个简单的整体，更像是被“拆除”了。侧面轮廓紧凑精致，车身的各种线条和粗大的C柱增加了车辆的力度感。尾部造型与正面同样夸张，曲面设计在尾部营造出强烈的层次感。尾灯与前灯呼应，夜灯非常清晰可辨。
2、中控显示设计具有科技感，采用分屏控制，导航栏始终显示在顶部，无需担心丢线。切换到倒车档，倒车图像显示在三个界面上：一是车身两侧摄像头画面，二是后方车的影响，三是360°全景图像，画面比较清晰。
3、除了在全速范围内自适应巡航和车道中心保持全速范围外，它还具有安全配置，如防撞警告、车道偏离提醒和全景图像。当转向信号平行开启时，屏幕会显示相应方向的摄像头后方情况，行驶时也可以开启后置摄像头。此时，360°全景图像是非常有用的。
