索纳塔9和索纳塔8的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、索纳塔9：长×宽×高(mm)4855×1865×1485。
2、索纳塔8：长×宽×高(mm)4820×1835×1475。
二、发动机不同
1、索纳塔9：177kW(20L涡轮增压)发动机。
2、索纳塔8：132kW(24L自然吸气)发动机。
三、最大扭矩不同
1、索纳塔9：最大扭矩(Nm/rpm)353/4800。
2、索纳塔8：最大扭矩(Nm/rpm)224/4000。
——索纳塔9
——第八代索纳塔
索纳塔8，起步加油时发动机发出哒哒的响？
索纳塔8挂d档发动机嗡嗡响的原因可能有以下几种：
1 气门死锁：发动机气门可能出现死锁，导致发动机嗡嗡响。
2 气门导管堵塞：发动机气门导管可能被堵塞，导致发动机嗡嗡响。
3 气门导管漏气：发动机气门导管可能出现漏气，导致发动机嗡嗡响。
4 气门导管损坏：发动机气门导管可能损坏，导致发动机嗡嗡响。
5 气门正时器损坏：发动机气门正时器可能损坏，导致发动机嗡嗡响。
6 气门导管接头松动：发动机气门导管接头可能松动，导致发动机嗡嗡响。
索纳塔8怎么样？
故障：索纳塔8，起步加油时发动机发出哒哒的响。
故障原因：
1气门液压顶筒。
2正时皮带张紧轮。
3正时链条，正时链条张紧器。
故障排除：
1准备工（起子，扳手，听诊器，等。）
2将车子启动，并加速，确定声音所发出的部位，然后用听诊器仔细听所发出的声音部位，确定部位后一次排除。
3气门液压顶筒发出的声音，则更换。正时张紧轮响则更换。正时链条，或正时张紧器响则更换。
试车故障排除。
北京现代索纳塔8发动机属于日韩系是什么意思
第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载20L或24L发动机。售价区间为1669-2499万元。
北京现代第八代索纳塔，动力在同级别车型中是最强劲的，20排量的动力为121KW，扭矩为198NM，舒适度来说，看个人的需求，但是它的配置在同级别车型中来说事最完美的，没有任何一款车型的配置如此丰富且人性化。
发动机不算强，20L只有142匹马力；变速箱也不强，只有4、5档，对于SUV车型来说，变速箱在某种程度上决定了油耗的大部分，加上整备质量15吨+油耗低不了的小马力+普通变速箱+车重
后悬挂是双连杆操控性和稳定性不高；气囊少，没有刹车辅助、没有ESP、没有TCS，安全性很差。
第八代索纳塔8是什么型号发动机
北京现代第八代索纳塔，动力在同级别车型中是最强劲的，20排量的动力为121KW，扭矩为198N。根据查询相关资料信息显示，日系文化更加强调传统、保守、尊重礼仪，而韩系文化则更加强调创新、变革、追求实用价值。日系文化的表现形式更加谨慎，而韩系文化则更加热情活跃。日系文化更加重视礼节，而韩系文化则更加重视实用价值。日系文化更加重视礼节，而韩系文化则更加重视实用价值。此外，日系文化更加强调家庭观念，而韩系文化则更加强调个人自由。总的来说，日系文化更加注重传统，而韩系文化则更加注重创新。
索纳塔索八发动机抖动
索纳塔八搭载了20升和24升ThetaII汽油直喷发动机。
排量为24升的ThetaII发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为231牛米。20升发动机型号为G4KD,最大功率为121千瓦，最大扭矩198牛米。
THETA2代发动机拥有20L、24L两种不同的排量可供选择，这款发动机依然全由铝合金材质打造，大大减轻了铸铁发动机较为沉重的缺陷。配气机构方面，这代发动机使用了免维护正时链条驱动配气机构，省去了传统正时皮带必须更换的麻烦。
扩展资料：
HETA2代发动机在原有的进气可变气门正时的基础上还增加了排气正时系统，并以电子系统连续控制进排气门的开启时间，保证了发动机在不同运转工况下不同的气门重叠角，以最大程度上实现了高效的动力和燃油经济性。
除此之外，THETA2发动机还有着一些很巧妙的独特技术，它首次采用了空心凸轮轴和树脂进气管，不但重量更轻，而且树脂进气歧管内壁光滑的特性还大大增加了进气效率。特殊涂层的活塞裙部更大大减少了发动机运转时的摩擦。
MFI多点燃油喷射提高了可燃混合气的雾化程度，实现了更高的燃烧效率和经济性。点火方面，THETA2代发动机采用了每缸独立的高压点火系统，省去了烦琐的高压缸线，而且结构更为紧凑，点火速度和准确性也大大得到提升。
经过这一系列的技术整合和优化后，20L、24LTHETA2发动机分别能输出121kW和132kW的强大功率，这个数据已经在同级别发动机中来得非常疯狂。
—第八代索纳塔
去年12月份索2。0行驶万千公里发动机抖动什么情况请教神 你说的抖到底是抖到什么程度，是什么情况下的抖动。 有缺缸现象，就是某缸不工作造成不平衡。1、汽车刚洗过或过水，电路打湿；2、某缸高压线掉了或者点火线圈、火花塞有故障、电路接触不良；3、发动机磨损、上机油、气门漏气、汽缸垫蹿气等器质性故障；4、油中有水、碳罐有水等等。要专业人员逐一排除。 空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速控制阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决方法是拆卸来清洗即可。积碳、油垢堵塞：节气门、怠速控制阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆卸来清洗。缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显4缸其次。用气缸压力表检查气缸压力。 @2019
