中国制造，但是是几家公司合资建立的，科索(Cursor)发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称“上菲红”或“SFH”)，上菲红成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司(SI)、意大利菲亚特动力科技工业(FPTIndustrial)、重庆机电控股集团(CQMEG)三方共同投资建设而成。是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。
扩展资料：
上菲红坐落于汽车及其配套产业发达的西南直辖市—重庆市经济开发区黄茅坪组团,并于2008年10月投产。其占地面积约27万平方米，规划有高自动化程度的产品装配线和加工生产线,并规划有完善的物流、配套体系。
现代化的生产线、办公生活设施及人性化的管理模式为上菲红的发展打下了坚实的基础，其规划年生产能力将达到20万台套柴油机总成(其中10万台套用于出口)。上菲红全面引进FPT菲亚特动力科技全球先进动力技术，有效运用全球先进的质量、环境和职业健康安全管理系统，并已通过ISO14001:2004、OHSAS18001:2007和ISO/TS16949:2009正式证书认证。
2007年4月，国家发展改革委核准上汽菲亚特红岩动力总成有限公司项目，该项目建设规模为年产10万台发动机。
2007年6月15日，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司成立仪式与上汽依维柯红岩商用车有限公司挂牌庆典在重庆市隆重举行。来自上海市委市政府的领导、重庆市委市政府的领导、意大利驻华使馆、欧盟商会、欧洲商会、意大利商会的代表和国内外供应商、经销商、服务商等代表1200余人参加了庆典。
2008年10月16日，第一台由上菲红装配线装配完成的发动机正式下线。
2009年5月22日，位于重庆北部新区的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司正式开业启动。开业庆典上，重庆市副市长童小平、菲亚特集团中国董事长孟斐璇(FrancoAmadei)、上海汽车副总裁兼商用车事业部总经理肖国普、FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖、重庆重汽董事长任勇分别致辞并剪彩，FPT菲亚特动力科技全球CEO兼菲亚特汽车副总裁艾大伟(AlfredoAltavilla)发来贺信，重庆市政协副主席兼北部新区管委会主任吴家农、上海汽车副总裁周郎辉出席典礼并剪彩。同年，生产线建立并开始生产CURSOR9(87升)发动机。
2010年，开始组装F1C(3升)发动机。
2012年，开始生产CURSOR13(129升)发动机。
2016年，开始生产CURSOR11(1112升)发动机。
2017年，开始生产CURSOR13(129升)大马力发动机。
上菲红和科索的区别是什么？
科索发动机不是由某个国家制造的，而是由“上汽菲亚特红岩动力总成有限公司“制造，该公司是一家合资公司，总部在重庆市。
科索(Cursor)发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称“上菲红”或 “SFH”)，上菲红成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司(SI)、意大利菲亚特动力科技工业(FPT Industrial)、重庆机电控股集团(CQMEG )三方共同投资建设而成。是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。
扩展资料：
上菲红目前的产品主要有CURSOR、NEF、F1C三大系列，产品覆盖功率从70kW到294kW，最大扭矩从350Nm到1600Nm的各个系列，可满足重、中、轻型商用车及工程机械、农用机械、船舶及发电机组的动力需求。
上菲红曾获得“环保动力金奖”的明星柴油机CURSOR9，也是其在国内首款量产的柴油机。这款产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，确保了其优越的动力性能、超低噪声及低油耗品质，符合现代汽车发展潮流及不断升级的市场需求。多种情况表明，上菲红经过较短时间的本土化进程后，已得到了行业专家、用户及媒体的肯定。
因为国内油品等与汽车排放标准相关的产品发展相对滞后，上菲红发动机要与整车匹配好，让用户放心使用，发动机就必须要作适应性改进。为了克服原机型对国内油品的“水土不服”，消除用户的后顾之忧，上菲红系列发动机进入国内后进行了大量的改进。目前，上菲红的产品本土化率已经达到90%以上，大大降低了备件成本和用户使用成本。
参考资料：
上汽菲亚特红岩动力正时时间怎么调
关于“上菲红和科索的区别是什么？”有以下相关内容介绍：
上菲红和科索的区别是：上菲红是一个发动机品牌，该发动机产品包括Cursor9、Cursor13、Cursor11；科索是一个单独的发动机产品。科索发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。上菲红科索发动机的最大输出功率是298千瓦，最大马力是400匹，最大扭矩是1600牛米，额定转速是每分钟2100转。该发动机的长宽高分别是1335mm、825mm、1055mm，排量是87L，进气形式是vgt增压器。
科索发动机是哪个国家生产的
1手先将发动机旋转到1缸的压缩上死点，所有发动机都是以此对正时的2 固定住曲轴和凸轮轴 3 安装好正时皮带或正时链条，打紧各个带轮的螺栓4 松开曲轴和凸轮轴，正时对好了。5安装其余拆下来的零件。
中国。
科索发动机是菲亚特动力科技的主要发动机系列之一，由上汽菲亚特红岩动力总成有限公司生产，是中国制造。
科索系列国六发动机采用全新Hi-SCR（Ti-V）技术，实现更高发动机效率，新型涡轮增压器提高燃烧效率，简化喷射系统和无强制驻车再生系统实现延长维保服务周期，因此降低了维护成本。
