我有两个8欧6W喇叭,想做个音箱,怎样配功放?

核心提示你的两个喇叭不知道口径大小,如果都是5~7吋低音喇叭,做音箱时,再给音箱里面安装一个高音喇叭,然后用两分频器带动,两分频器电路图如下:功放机可以用音响专用集成块tda2030自己组装,电路比较简单,周围使用元件比较少,只要安装无误,不需要调

你的两个喇叭不知道口径大小,如果都是5~7吋低音喇叭,做音箱时,再给音箱里面安装一个高音喇叭,然后用两分频器带动,两分频器电路图如下:

功放机可以用音响专用集成块tda2030自己组装,电路比较简单,周围使用元件比较少,只要安装无误,不需要调整,装好即响。电路图如下:

供电电压是直流12伏~18伏,电源电路图如下:

如需帮助请继续联系我。

急求迷你共振音响电路图,工作原理,有知道的朋友请速回,将不胜感激

是4个音箱

不是4个音响。你所说的

音响背后只有类似正负极的两个电线接口(好像叫HDMI,不知道对不对

不是HDMI

,是音频信号的正负极接线口或者是莲花插座。

不知道你这个音箱有没有内置功放,要是没有功放的话你还得购买功放的,不然连接到电脑上声音很小的。有35mm

插头另一边是莲花插座的可以直接插上就行。电子商城有卖。

汽车音响功放原理图详解

共振音响是让音频经过转换后以机械振动介质面(木质桌面、玻璃等),使介质整个物体产生共振,从而使物体播放出悠扬的乐曲。

什么是共振音箱呢?简单地说就是存在这样一种发声系统,它本身没有振膜,通过接触到介质——硬质物体就会发声。

在其内部应该是一个非常大的稀土磁钢,磁钢一定具有非常巨大的磁密度,只有使用稀土材料才能有这样大的密度,这也是它体积虽小重量却不轻的原因。 而在磁钢内部,应该会有一个很小的线圈,线圈则连接一个铁芯,二者成刚性连接。 在线圈铁芯的另一端,则固定在FREEDOM DRIVER底面圆柱上,并以橡胶垫底与介质有紧密地接触,当输入音频信号时,内部线圈将输入的巨大信号功率,并同稀土磁钢巨大磁通量的双重作用,导致铁芯的大力振动,进而将这种振动传导到底部小圆柱上,带动介质一同振动发声。

功放电路应该被集成在箱体内部。

音箱还要什么原理图 就是一线圈 没仔细看吗 重要的是材料

功放原理图到处都是

功放电路图 详细讲解

功放的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大,以推动扬声器放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没。功放作为各类音响器材中的大块头,它主要是将音源器材输入的较弱信号进行放大后,产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能,不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也不尽相同。

汽车音响系统跟家用音响一样,使用功率放大器才能使整个系统完整。如果是刚接触汽车音响的人,对于在汽车中也安装功率放大器,甚至是安装多个功率放大器,可能会觉得不可思议。这个要从汽车自身来讲开,因为汽车的电源电压一般只有144V,功率(P)=电压(U)x电流(I),最多能达到4x55W。如果只用主机自身的功率放大器,只能推动功率小的扬声器,而且音量开大就会失真,声音听起来生硬,缺乏弹性。人耳听觉是有限度的,其下限比所能听到的音量上限还要少,这个可解释为何声音在一开始时感觉比较强烈,慢慢会觉得微弱下去。要让任何声音达到最逼真的状态,对于目前技术还无法解决。挡风玻璃,内装饰,发动机以及车底盘和轮胎在路面行驶时所发出的噪音,对聆听环境造成不可忽视的影响。只能加装功率放大器,才能解决低声压级和后级功率不足的缺陷,来重播音乐的全部信息。如果车用功率放大器内部使用逆变电源,将电源电压提高到40V左右,功率也会随之得到提高,这样便可推动大功率扬声器。由于储备功率加大,提高音量就不会产生失真,音质有力且富有弹性。尤其在推动大尺寸的低音扬声器时,低音区更加延伸,声音变得丰满,这样这个难题就能迎刃而解。

实际上功放是高保真地还原音频信号。打个简单的比方,其实功放就好比复印机工作。它们的实质作用都是复制某物,正如复印机可以把较小的纸张复印成较大的纸张。假如去复印A4的纸张原件,那么除了可以得到A4纸张的复印件,还可以得到A3或A1,甚至更大的纸张,新的复印件其实就是就是原件的放大版,这个自己根据需要可以去控制调节。功放酷似复印机,复印件并非本源的原件。经过功放加工的信号就是原音频的还原加强版,音量比源音频输入要大。它改变的只是音频输入的音量,而音色并无改变。如果它的音色也改变了。那么它的波长及频率也相应有所改变。对于此话题本文将不做详细且有深度的阐述。这个比方通俗易懂,恰如其分。

车载功放就是把输入端(主机、CD播放机等等)的音频输入还原放大,同时使它达到足够的强度,以至于能够带动喇叭工作。

OTL电路为单端推挽式无输出变压器功率放大电路。通常采用电源供电,从两组串联的输出中点通过电容耦合输出信号。 OTL(Output transformerless )电路是一种没有输出变压器的功率放大电路。过去大功率的功率放大器多采用变压器耦合方式,以解决阻抗变换问题,使电路得到最佳负载值。 但是,这种电路有体积大、笨重、频率特性不好等缺点,目前已较少使用。OTL电路不再用输出变压器,而采用输出电容与负载连接的互补对称功率放大电路,使电路轻便、适于电路的集成化,只要输出电容的容量足够大,电路的频率特性也能保证,是目前常见的一种功率放大电路。 它的特点是:采用互补对称电路(NPN、PNP参数一致,互补对称,均为射随组态,串联,中间两管子的射极作为输出),有输出电容,单电源供电,电路轻便可靠。 “两组串联的输出中点”可理解为采用互补对称电路(NPN、PNP参数一致,互补对称,均为射随组态,串联,中间两管子的射极作为输出)。 OTL电路的优点是只需要一组电源供电。缺点是需要能把一组电源变成了两组对称正、负电源的大电容;低频特性差。

功率放大器(英文名称:power amplifier),简称“功放”,是指在给定失真率条件下,能产生最大功率输出以驱动某一负载(例如扬声器)的放大器。功率放大器在整个音响系统中起到了“组织、协调”的枢纽作用,在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。

 
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