柴油发动机起动时冒黑烟的原因，如下所示：
1、喷油时间过早。
2、喷油泵柱塞、挺杆、凸轮磨损过量。
3、喷油泵驱动联轴器固定螺栓松动。
4、喷油泵装有柱塞挺杆调整螺钉，其调整螺钉松动。
5、调速器调整不当。
6、喷油器针阀黏滞不能关闭或针阀与阀座间泄漏。
7、喷油器压力弹簧调整螺钉松动，使喷油压力过低。
8、空气滤清器及进气通道堵阻。
9、气缸压缩压力过低，雾化不良。
10、个别缸不工作或工作不良。
11、排气制动阀未全开。
12、柴油质量低劣或牌号不对。
扩展资料：
冒黑烟解决办法：
1、更换空气滤清器：最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。建议空气污染严重地区5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。
2、更换电磁阀：柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的重点检查该处。
3、更换燃油滤清器：也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。
4、清洗油路：积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法。不过推荐先试用柴油添加剂。
5、更换损坏部件：长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。
6、添加柴油添加剂：加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。
人民网-驾驶学堂：汽车转速高冒黑烟等故障诊断
我想问一下汽油发动机冒黑烟是什么原因
这是一种正常现象，原理如下：冷车启动时，需要加浓来满足发动机的启动性能及稳定性，也就是说，冷车启动时，发动机的供油量会加大，会在一段时间内提高转速运作。所以在低温启动后的短暂时间内就可能导致黑烟现场的产生，同时发动机也会带动车身略有抖动。当
汽车发动机冒黑烟是什么原因造成的
1、汽油发动机冒黑烟是一种比较常见的现象，主要是因为发动机内的混合气体过浓，导致燃油燃烧不充分，这种现象也是发动机故障的主要表现，产生这种故障的原因较多，需要逐一进行排查。
2、当汽车使用的空气滤清器过脏，火花塞的点火状态不良、点火线圈出现故障等，都会引起发动机排气冒黑烟，如果汽车出现冒黑烟的问题，建议及时到维修店进行检查。
3、另外，在使用汽车的过程中，要到规定的加油站去加油，当你使用了劣质的汽油就很容易发生类似的情况，因为劣质的燃油会导致发动机的工作效率大大下降。
4、空气滤清器要定期进行更换，使用时间久了之后，混合气体就会出现过浓的现象，容易导致发动机在工作的过程中出现供氧不足的现象，从而导致发动机内的燃油燃烧不充分。
5、在保养汽车的过程中，要注意检查火花塞的工作状态，如果汽车出现点火不良的状态，会导致发动机在工作的过程中出现冒黑烟的现象。
五十铃发动机冒黑烟是什么原因？
1你在开车的时候，如果遇到汽车发动机冒黑烟，严重吗？下面我们来解释一下汽车发动机冒黑烟的原因和处理方法。 2汽车发动机冒黑烟的常见原因(1)空气滤清器堵塞。(2)喷油器故障，如雾化不良、滴漏或喷射压力过高。
3(3)燃油系统压力过高。如果回油管堵塞，供油过大，或调节器失灵。(4)漏风。(5)真空度降低。(6)点火系统能量太低。比如火花塞不牢固导致积碳，影响燃烧质量。(7)阀门密封不严，出现内漏。(8)气门间隙调整不当。(9)气缸和活塞之间的间隙过大。(10)接地线接地不良。例如发动机接地线。
4汽车冒黑烟的电控原因(1)氧传感器故障。如果电源线开路不能加热，说明氧传感器本身中毒或者不干净。(2)空气流量计有问题。例如计量误差或未对准。(3)冷起动喷油器有故障。(4)燃油压力调节器有故障。如果机油压力调节器的真空软管损坏或堵塞，调节器有时会失去对真空的控制，导致燃油压力过高。(5)节气门位置传感器及其电路有故障。(6)进气压力传感器有故障。例如，不能提供正常的进气压力信号。(7)冷却液温度传感器有故障。例如，不能正确提供冷却剂的温度。(8)ECU计算机程序故障。(9)装配误差。例如，将进气压力传感器的真空管连接到进气歧管(应连接到节气门体)。(10)接地线接地不良。比如氧传感器的信号线和屏蔽地线拧在一起。
5发动机冒黑烟故障排除：发动机排气管冒黑烟说明发动机工作不正常，供油系统混合气过浓，说明车辆负荷与实际喷油量不符。排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及机械、供油、进气、电控系统等等。在排除故障前，首先要分析以上系统对冒黑烟和高油耗的直接或间接影响，注意它们之间的内在联系，以便在排除故障时有的放矢。以上冒黑烟的原因很容易检查，但是电控原因比较难检查。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因是电控。
6所以，除黑烟要注意以下三个方面。(1)传感器是否损坏，输入信号是否正确。传感器损坏会导致黑烟故障。比如空气质量流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏时，传输到计算机的信号(电压或频率)不能真实反映空气质量流量，从而异常增加供油量，造成混合气过浓。这里有两个例子。
7一辆宝马535i轿车涉水不久排气管冒黑烟。故障码提取为正常码，其他系统未发现异常。检查空气流量计的输出信号，发现其值异常高。检查印刷电路板，发现由于腐蚀存在断路。焊接后黑烟逐渐减少，最终完全消失。
8一款采用CAl8(i)电控发动机的日产蓝鸟轿车，由于使用年限较长，存在冒黑烟的问题。测量空气流量计的输出信号线(1号白线)，发现其电压偏高(正常值为25 ~ 4V)。更换空气流量计后，排除故障。
9(2)真空泄漏如果维修时难以找到故障原因，先用真空表测量发动机的真空度，然后依次检查所有空气管路有无泄漏。你可以通过分别切断真空来逐个检查它们。
10(3)其他原因。
11有些烟雾故障是由传感器损坏引起的，而另一些不是由传感器本身引起的，而是由其他原因引起的，如漏气、真空度降低和操作不当
12最常见的问题是空气中的灰尘和颗粒太多，使滤芯堆积更多的灰尘和污垢，增加了进气阻力，导致送风不足。建议空气污染严重的地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)每5000KM清扫一次，空气好的地区每10000KM清扫一次。
132更换电磁阀。
14劣质柴油会导致喷油器堵塞和磨损，导致供油不准。更换电磁阀可以解决这个问题。建议柴油质量差的中小城市车主注意这个地方。北京将受到祝福。从 2008 年开始，我们将提供符合欧IV标准的低硫清洁柴油！3更换燃油滤清器也是柴油质量问题造成的。在柴油进入气缸之前，必须过滤掉柴油中的灰分和水分。燃油滤清器不合格、超过规定时间使用或因质量问题损坏。颗粒和水分会进入发动机，与柴油一起燃烧，损害燃油系统，尤其是共轨系统，使高压无法建立，雾化不充分会产生黑烟。
15, 4清洁油路。
16积碳会堵塞油路，导致供油不畅。这是论坛上出现过的问题。有车主反映，清洗油路后黑烟问题大大缓解。建议柴油质量差的地区可以尝试这种解决方案，避免有时被4S忽悠。但是建议先试试柴油添加剂。
17, 5更换损坏的零件。
18长时间驾驶会导致零件磨损，影响供油和供气。由于这类故障比较分散，需要通过4S检测来确认故障的根本原因。
19发动机冒黑烟的维修实例13360 A丰田 凯美瑞 更换发动机后排气管冒黑烟。反复检查电控系统和其他可能引起该症状的系统，最后重点检查进气压力传感器。怠速时，测试信号电压约为2V，明显高于正常值(16V)。经检查，通向调压器的真空管路断开，未安装。因为真空管离调压器用的真空管比较近，会造成漏气。当真空度降低时，压力传感器输出与重负载条件相对应的高电压，导致混合气体和黑烟浓度过高。
例2:一辆丰田凯美瑞(参配|报价)车的排气管在发动机大修后冒黑烟，但在此之前完全正常。提取的常规故障码是正常码，但不能说电控系统完全正常。检查压力
本文到此结束，希望大家有所帮助。 @2019
发动机冒黑烟的原因是什么
一、原因
1可燃混合气过浓。 2发动机燃油中机油量过多。 3活塞环或曲轴油封密封不良。 4燃油中有水分。5火花塞不良6空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
以下答案由车帮问答为您提供：
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。
(9) 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。
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