GRAN TURISMO机油亚版和欧版品质都是一样的，添加剂基础油都是同一个工厂出来的，就是封装地点不一样而已，原材料和品质都没有差别。本身就是主打性能的高端小众品牌，国内目前也只能在官方渠道购买，用户也是BBA这些中高端车主比较多，品质但凡跟有点差别都是不会有人买单的。毕竟国内机油市场又大又乱，假机油又多，现在能够有这种高端品牌进来国内也算是勇气可嘉了。
汽车保养有什么天坑？
一样的。壳牌欧版机油和国内生产的油品品质是一样，都可以放心选用，同型号的机油理化指标差别不大。
壳牌集团是世界上最大石油勘探和生产企业，在全球50多个国家从事石油的勘探和生产活动，拥有最先进的技术，每天的石油产量超过200万桶，在35个国家拥有55个石油精炼厂的股权，生产能力从34万8千桶/日（荷兰PERNIS）到一万桶/日不等。
壳牌是跨国石油公司，在全球有70多家润滑油调配厂，不过生产的相同产品其品种是一样的，因为每家工厂都是按照同一个质量控制体系生产的。
嘉实多欧版和新加坡版的区别
答：开车上路，难免需要维修保养，假如我们不够专业，可能就会踩坑。
今天，笔者就给车主朋友们梳理了关于汽车保养维护的10个天坑，你一定要仔细看看，避免踩坑。
一、配件不一定要选择原厂国内4S件
一个简单的维修配件，背后供货的厂商五花八门，我们比较常见的是原厂国内4S件，也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定，但价格也相当贵。
我们以奥迪Q2L的大灯配件为例，4S的报价往往在22万元左右。但实际上，我们自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪Q2L的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果我们直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。
以此类推，我们在维修车辆时候，可以考虑配套品牌配件，不一定非得要原厂国内4S件。
二、路边小店换轮胎，小心日期被修改
车开久了，轮胎自然会磨损；轮胎磨损后，我们就要换个轮胎。
一般情况下，不建议车主去路边小店换轮胎，因为部分路边小店会选择一些库存积压已久，同时生产日期被更改的轮胎。
这类轮胎不仅品质不好，而且售价也偏高，就是一个坑。
三、卖相过于精致的配件，不一定是原厂件
许多车主去维修进口美系车的时候，为了追求品质，会去选择进口的原厂件。
但是要注意，一般来说，从美国进口的原厂件，做工相对会粗糙一些，部分大灯组打胶的时候，甚至会出现胶线不均匀的情况。
反而那些精仿配件卖相较好，做工看起来很细致，但用起来后会发现，这些精仿件，质量是真不行！
四、大众、奥迪和保时捷配件，经常混卖
大家都知道，大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌，都出自大众集团，定位和定价也是呈阶梯式上涨。
其实，这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系，大众最便宜，奥迪更贵些，保时捷最贵。
不过由于它们存在共用平台的关系，所以这三家的配件，很多时候也是可以通用的。
这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件，以牟取暴利，我们在修车时候，千万要留意。
五、品牌件套原厂包装，要留意
除了上文中提到的大众冒充奥迪和保时捷配件的情况外，目前还存在一个乱象，那就是部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件，套上原厂件的包装，充当原厂件去销售。
虽然品质上差不多，但是价格方面却差了很多，套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。
我们在修车时候，最好检查一下，看看购买的配件，是否是真正的原厂件。
六、小病大修，无病大修
很多时候，你的爱车本来只是小小的故障，但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”你不懂车，夸大汽车的故障，从而大幅抬高维修费用，让你白白交了冤枉钱。
为避免这种情况发生，一般建议车主前往熟悉且拥有资质的维修站点，最好可以带一位懂行的同伴。
七、用价格高的机油
一般来说，许多家用车按照厂家说明说，用半合成机油就好了。
但是，部分维修厂为了更高的利润，故意给车主推荐价格更高的全合成机油，甚至还有部分所谓的合成机油。
遇到这种情况，我们千万不要被忽悠了，严格按照厂家说明添加机油即可。
八、使用国行机油
关于机油，我们再提一点，不少车主保养车辆的时候，部分维修厂会向他们推荐所谓的中东版、欧版机油，但事实上，这些价格看似更便宜的进口机油，也许是套了原厂包装瓶的假机油。
如果我们加了这些假机油，很可能导致车辆出现积碳、烧机油，甚至是拉缸的问题。
因此，我们最好不要使用所谓的进口机油，建议使用国行机油。
九、走保险维修，维修厂却以次充好
车主们都知道，车辆发生事故后，只要我们购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。
但要注意，少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给我们维修，他们以赚取其中巨大的差价。
如果发现这类情况，不要犹豫，立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。
十、附加不必要的保养项目
有车主去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。
但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，我们完全不需要；假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，你要果断拒绝。
结束语
作为普通车主，我们对汽车汽修的了解程度肯定不如专营汽修的工作人员或技师，但我们有必要了解一些行业内幕，以避免踩坑。上述10大汽修天坑，我们就有必要引起注意，在维修保养过程中，我们务必谨慎一些，货比三家，倘若遇到侵权情况，也不要害怕，积极报警并收集证据，给自己争取应得的赔偿和权益。
欧盟进口机油适合国产吗
在产地、价格、性能等方面都有着区别。
区别一产地上，欧版是英国和德国产的，新加坡版则是马来西亚产的，区别二价格上，欧版的相对来说就更加的经济实惠，而新加坡版的则性价比低，区别三产品真假方面，欧版因为在国内较为热门，所以渠道大多可信赖，产品真实性也可以，而新加坡版因为渠道问题，存在较多的假货。
欧版的性能方面更好，技术也是比较先进，可以应用于多个领域。欧版就是比较大众化一般的设备都是可以用的，没有什么禁忌。大家购买时，还是要寻求正规渠道，并按需购买。
凯迪拉克能用欧版机油吗
欧盟进口机油适合国产的。
机油即发动机润滑油，被誉为汽车的"血液"。能对发动机起到润滑，冷却，防锈防蚀，减震缓冲的作用。主要分为两个部分，基础油和添加剂，前者的品质决定机油的长效性，后者则可以提升机油的润滑指标。
壳牌机油新加坡和欧版哪个好
可以，
假如是涡轮增压发动机，提倡使用0w40或5w40全合成发动机油。假如是自然吸气发动机，提倡使用0w30或5w30全合成发动机油。
凯迪拉克旗下的大部分车型基本都搭载了涡轮增压发动机，这种发动机提倡使用40粘度的全合成发动机油。
发动机油有三种，分别是全合成发动机油，半合成发动机油，矿物质发动机油。
全合成发动机油的基础油是人工合成的，所以这种发动机油的分子大小和形状基本都是规则的。全合成发动机油的润滑性能好，使用周期长。
矿物质发动机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种发动机油的分子大小和形状基本都是不规则的。矿物质发动机油使用周期短，润滑性能也相当大多数。
半合成发动机油的润滑性能和使用周期介于全合成发动机油和矿物质发动机油之间。
发动机油是由基础油和添加剂组成的，添加剂可以提高发动机油的性能。经常遇见的发动机油添加剂有抗氧化剂和分散剂。
不同品牌的发动机油我觉得用的基础油基本都差不多，区别较大的是添加剂的配方，这也是发动机油生产厂家的核心技术。
一般来说无论是认证标准还是品质其实都是一样的，主要差别在于一个是在欧洲罐装的，一个是在新加坡罐装的，都可以。
壳牌公司业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和35%。
作为荷兰最大的工业公司，其在2012年财富杂志世界500强中名列第1位。
