是不能互换的，因为S-TEC 的发动机是在P-TE发动机的基础上设计改进而来的，更加节能省油。经过调校，动力输出更大一些。另外，这两个发动机的配件也是不一样的，因此是不能互换的。
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1、s-tec发动机（在新赛欧，乐骋，上海通用五菱上都用过，12l排量的直列4缸（即l4)：发动机排列方式，现在的紧凑型和小型车都是l4（还有v ，w ，h，转子型发动机）双顶置凸轮轴（dohc）：可以简单理解，顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。
2、其凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。还有一种现在常用的sohc即单顶置凸轮轴，技术较落后，很多实用性老款发动机还在使用。
发动机型号为l2b和p-tec dvvt有什么区别
乐驰是新的P-TEC发动机
1、P-TEC发动机命名解释
新乐驰的发动机命名为P-TEC发动机，其中P是pioneer power的简称，意思是先锋动力；而TEC是英文“技术”的缩写。该名称为新乐驰发动机独享，表明这是一款为新乐驰量身打造、专门为之匹配设计的发动机。
2、P-TEC发动机来源
P-TEC发动机从通用全球最新发动机平台研发而来，发动机工厂引进通用最新的发动机生产线，是世界最先进的发动机生产线之一。P-TEC发动机工厂将通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准作为管理基础，结合五菱造车经验积累，实现了高标准管理体系。
P-TEC发动机项目支持人员来自通用全球体系，由美国、澳大利亚、日本、意大利、德国等各个国家，有20年以上专业经验的技术专家构成。
3、GMS解释
GMS（Global Manufacturing System）全球制造系统是以先进的精益生产方式为基础，溶入GM百年造车精髓，集成全球制造业的基础理论和企业管理理论而形成的一套制造系统先进管理模式。
4、P-TEC发动机性能
P-TEC发动机具有大功率、低油耗、高品质的特征，是典型的新一代小排量大功率发动机，成就新乐驰全新高性能微轿。
P-TEC发动机动力强劲，装配该发动机的新乐驰在12L的排量下，拥有近14L排量的动力。升功率达到522KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，是目前国内市场14L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。
新乐驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合工况油耗仅57L，是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。
配备P-TEC发动机的新乐驰高速性好，0—100KM的提速时间仅需156秒，最高车速达160公里/小时，是目前微型轿车中车速最快的车型。
P-TEC发动机具有国际品质。不仅通过了GED全球发动机高转速、高负荷、高动态的耐久性试验，而且，在实际道路试验中，采用美国通用最严格的轿车耐久性试验，结合中国实际试验路况，试验结论相当于用户使用32万公里；全新变速器顺利通过高强度的ABUSE TEST。
此外，通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用，加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。
5、综合工况油耗解析
以前汽车厂家的车型资料中只有理论油耗，理论油耗是在特定车速下测试的等速百公里油耗，与真实油耗有很大的偏差。车辆燃油消耗量（即综合工况油耗）是在汽车检测中心的模拟底盘工况机上进行测试，通过模拟底盘工况机挡位与速度排列组合成15种工况，综合所得油耗就是测试车辆的综合工况油耗，因此综合工况油耗与真实油耗最接近，是更能体现车辆真实油耗的重要数据。
6、P-TEC发动机技术特色
P-TEC发动机运用了一系列新技术与新工艺，一切都是为保障这是一款大功率、低油耗、高品质的发动机，许多工艺和技术都是这个级别的车中所独有的。
其中，之前只是用在一些中高级发动机的多气阀技术，被P-TEC发动机首先应用在微轿领域。PDA 多气阀技术让P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，有效的提高燃烧的效率和质量，可以明显增加功率并降低油耗。对于P-TEC发动机升功率超过50KW和降低油耗起到关键作用。
此外，P-TEC发动机进气管采用了中高级轿车发动机及新一代小排量发动机特有的合成塑料材料，既可以减轻车身重量，利于降低油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，从而增加进气量，提高发动机功率。
以上仅是P-TEC发动机运用的新技术和工艺的例举，详细的资料参见产品说明。
乐驰10发动机几个缸
L2B与P-TEC DVVT的区别在于后者更加高效，节能，环保。
五菱宏光S用的是P-TEC（12L）和P-TEC DVVT（15L）；
五菱宏光用的是L2B（15L）和LMU（12L）；
搭载于五菱宏光S的P-TEC发动机，这款发动机采用了DVVT双向连续可变气门正时系统，可以提高发动机的燃油经济性。
DVVT是进排气气门连续可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。
乐驰10属于直列四缸的发动机类型。 乐驰10汽车所搭载的四缸P-TEC发动机从通用全球最新发动机平台研发而来,发动机工厂引进通用最新的发动机生产线,世界最先进的发动机生产线之一。新乐驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低,百公里综合工况油耗仅57L。
发动机常用缸数
排量1升～15升的发动机常用3缸，20升左右一般为4缸发动机，25升的为5缸，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，52升的为10缸，55升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
