柴油机高压油泵它是个柱塞式油泵，其工作原理是，通过对柱塞的轴向角度旋转来调整柱塞有效压距，达到油泵控制压油量，由发动机曲轴转动通过齿轮带动凸轮轴上凸轮旋转，凸轮对油泵顶杆上滑轮作一顶一放作周期运动，使柱塞在柱塞套内做往复运动，在泵的进出两油阀配合下来完成吸油和压油，使其瞬间产生10MPa以上高压，并将柴油通过喷油管路、喷油器等雾状喷入近60个大气压的机体燃烧室产生燃烧爆发作功，通过气缸、活塞连杆、曲轴等机构产生旋转动力。
玉柴2105双缸发动机进排气门比例
其原因可能有：
1、曲轴型号不对
2、喷油正时失准（正时齿轮记号不对）
3、气门间隙调整不当
4、油路中空气没有排尽。
追问：
曲轴型号对，三个齿轮的记号都对，气门的间隙调整正确，油路也无空气，但喷起动剂时只响两声，是不是高压油泵喷油不对？
回答：
按理说齿轮记号对，喷油时间不会错，活塞和连杆没换吧？
两缸发动机，玉柴2118上止点怎么找？
进气20，排气25。
双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。
双缸发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。
玉柴2108t双缸发动机怎么样
1:曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2：看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3：把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4：一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
5：如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
如果说玉柴发动机和康明斯发动机对比的话，玉柴的价格要比康明斯便宜一点，配件容易购买到，油耗比康明斯低一些。康明斯是合资生产的，比较费油，价格比较高，但是康明斯的维修率要比玉柴的低一些，康明斯发动机声音也比较小。
另外告诉大家如何识别玉柴发动机型号。咱们拿YC4F90-30、YC6J180-33这两种发动机来说。
第一部分YC：表示玉柴发动机的中文拼音缩写。
第二部分数字4和6：4表示4缸发动机，6则表示6缸发动机。
第三部分F和J：第三部分通常1是用字母表示，它表示的是发动机缸径的大小，不同的字母表示的缸径大小是不同的，各字母代表的缸径大小暂时没有查到数据参考。
第四部分90和180：这表示发动机的功率，分别是90马力和180马力，如果是160则表示160马力。
第五部分30和33：这里是代表国三排放标准，如果是20或者21则是表示国二排放标准，另外30和33也是有区别的，虽然同属国三排放标准，但是30代表国三电喷发动机，31代表国三单体泵发动机，33代表国三EGR发动机。
