汽车发动机下水管不热的原因有两种情况：1、节温器损坏，不能打开；2、冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。汽车散热是风冷和水冷混合使用的，发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器，自然风和风扇的风再把散热器的热带走。
两种循环方式：一种小循环，冷却液只在发动机内部循环，这样散热效果差，但可以让发动机尽快升温，保证发动机合适工作温度；第二种大循环，冷却液会经过水箱（散热器）循环，可以通过自然风、风扇产生的风进行散热，这样散热效果快。
节温器相当于在发动机与散热器之间装了一个开关。水温不高时开关关闭，冷却液只能在发动机里循环。水温高时节温器受热膨胀打开，冷却液进入散热器散热。所以当发动机水温太低时节温器是不会打开的，上下水管也就不会热了。
汽车发动着以后水箱下水管吸扁是什么原因？
汽车发动机上水管比较热 ，啊 下水管温度正常 ，这是因为发动机冷却系没有大循环，容易对发动机产生较大影响 ，一般都要检查节温器工作是否正常 ，水泵能否正常发挥工作特性 ，如果散热水箱使用连线较多 ，还是需要清洗一下 。
发动机上水管和下水管温度一样水温忽高忽低是怎么回事？
水箱里缺水或是水箱堵住了。
汽车水箱又称散热器，功用是散发热量，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，水箱出现故障，热气散不出去，水温会升的很快，因此造成车子故障，应赶快去修理厂检查散热系统，否则后果很严重。
汽车水箱常见故障判断：
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。
处理步骤如下：
1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。注意在水温过高甚至开锅的情况下：
（1）不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故；
（2）不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤
（3）不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
2、经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
3、等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
4、用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到高标线附近。
注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机损害。
如果是车子开的时间不长，没有充分暖机，则属于正常情况，
水的走向如下：
1、发动机-水泵-节温器（水龙头开关性质的部件）-散热器进水管-散热器-散热器出水管-发动机；
这种形式的散热系统，发动机水温不够的时候，节温器不打开，大部分水不能循坏到散热器，但是节温器设计有一个小孔，积累一点时间，靠近这端的水管会热起来；
2、发动机-水泵-水管-散热器-水管-节温器-发动机
两种差不多，发动机没充分热起来前，大部分水在发动机内部转，小循环，会出现你说的这话种情况，
如果车子用了比较长时间，节温器开了，大部分水进入散热器冷却，那么这个时候上下水管应该都是热的，只是热的程度不同，散热器进水管温度要高一些。
汽车水箱下水管不热什么原因
发动机是汽车的重要组成部分，被称为汽车的心脏。发动机冷却系统是控制发动机在正常工作温度下稳定运行的保证。冷却系统由以下部件组成:水泵、节温器、气缸水套、冷却风扇、水箱散热器和防冻水管。当发动机的下水管在车内不热时，可能有两种情况。
发动机冷却液温度未达到打开节温器的正常温度，发动机带防冻液的内部冷却系统的小循环模式正在进行。节温器打开，发动机进入大循环，上下管的热量会基本相同。冷却液循环系统出现问题时，会出现发动机下水管不热的现象。
这大多是因为温控器没有正常打开，水泵失灵，水箱和书皮挡住了空气阻力，导致流通通道不畅。这时候也可能出现水温过高的现象。在这种情况下，需要及时对发动机进行检查和维修，以免温度过高造成发动机的非正常损坏。节温器一般安装在散热系统的供水管上。
当发动机温度不够时，节温器处于关闭状态。当发动机内的高温冷却液到达恒温器位置时，停止流向水箱，所以供水管是热的。此时水泵从水箱中抽出的低温冷却液在下水管中流动，不参与散热循环，下水管自然就凉了。
上下水管有温差是正常的。发动机加热的高温冷却液在上管循环，水箱冷却的冷却液在下管循环，所以两者有温差是正常的。可能导致上水管热下水管凉的原因可能是节温器故障节温器出现故障时，节温器故障时，发动机水温达到目标温度后，节温器开关无法打开，节温器仍处于关闭状态，就会出现上水管热下水管凉的情况。
故障水泵发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，水箱冷却后，由水泵抽出，送回发动机参与循环散热。水泵出现故障时，水箱中冷却液的压力不足以进入发动机气缸进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。
