1、直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。
2、V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。
发动机六缸四冲程
六缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6这一个是由曲轴结构来决定的：
1、现在用的都是六冲程的内燃机，6个冲程指的就是一个工作循环，活塞上下运动6次，完成进气，压缩，做功，排气。曲轴结构决定1、4缸同位置，2、3缸同位置；
2、同位是同上同下，但之间相差两个冲程。四冲程中，进气和做功是向下运动，压缩和排气是向上运动，燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸；
3、实质是每缸都有四个冲程，工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程， 故四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6。
CA6DF2-17和CA6110-125有什么区别
六冲程发动机的工作原理及特点： 一、工作原理： 普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。六冲程发动机则利用了部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后
请问4和6缸发动机点火顺序是多少？是喷完一个缸在到另外一个缸吗？假如取掉一个喷油嘴还能着车吗？
型号和使用的燃料区别。
1、CA6DE2-17发动机为立式，直列六缸，采用水冷设置，四冲程发动机而CA6110-125发动机为立式，竖列六缸，采用的是水冷装置，6冲程发动机。
2、CA6DE2-17发动机使用的是燃料是汽油，而CA6110-125使用的燃料是柴油。
谁知道热机六冲程的具体过程
四缸发动机没有1432点火顺序,只有1243或1342,因为14同位置23同位置同位是同上同下,但之间相差两个冲程,四冲程中,进气和做功是向下运动,压缩和排气是向上运动,你说的空气和燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸,可能你的理解是一个缸一个冲程,实质是每缸都有四个冲程,工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程,
对,4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气现在用的一般都是四冲程的内燃机,就是六缸,八缸的他还是四冲程的二冲程见到的很少只是见书上提过现在又提出了六冲程的发动机,的理念,在四冲程的基础上又加了两个冲程你可以在网上搜下,了解一下六冲程的工作原理他一个工作循环要做功两次,一次是燃料做功一次是"水爆"做功真希望六冲程的发动机能尽早运用在现在的汽车上 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5
V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。
一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。
点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。
如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。
三轮摩托车2015年发动机几冲的
真正的六冲程内燃发动机归纳起来有三种工作方式。
方式一：在排气冲程末增加一个喷水汽化做功冲程和排汽冲程，是利用气缸余热让水汽化做功，但气缸温度的急剧变化对气缸、气缸盖等材料的要求较苛刻。专利有：《一种六冲程发动机》，专利号2010206627589
方式二：在原发动机的排气冲程后增加一个吸气冲程和排气冲程，对气缸未排完的尾气有清扫作用，能提高尾气排放质量，有利于减少尾气排放对大气造成的污染，但最大输出功力只有原则发动机的2/3，若有输出功率限制，则必须增加发动机排量，增大发动机体积，易受成本和安置环境等因素限制，专利有：《六冲程发动机》，专利号2011202475948 。
方式三：在多缸发动机的气缸间增设受筏门控制的燃气转缸通道，通过合理安排各缸工作顺序，实现每缸完成吸气、压缩、做功、排气、燃气转缸做功和转缸排气等六个冲程。当一个气缸处在做功冲程时，刚好有一个气缸处在转缸做功冲程，通过筏门控制将两气缸连通，使燃气膨胀做功体积增加，减少排气压力和温度，比原四冲程发动机可节能减排30-40%，输出功率约为原发动机的110%。专利有：《内燃发动机燃气转缸辅助做功节能方法》，专利号2012101480897
希望对你和有兴趣的爱好者有一些用处。
2015年发动机几冲的，这取决于你买的是什么样的三轮摩托车。一般来说，三轮摩托车可能会有50cc、80cc、100cc、125cc或150cc的发动机选择。50cc发动机拥有一个气缸，而80-150cc发动机则有2到4个气缸。如果你购买的是150cc的三轮摩托车，那么它的发动机就有4个冲程。而50cc的发动机只有一个冲程。
