路虎揽胜4s保养费用

身为路虎品牌最为成功的豪华SUV，揽胜诞生于1970年，经过40年的经典传承与积淀，通过不断的设计创新与革命，使其兼具了豪华轿车舒适的驾乘体验、优雅外观、奢华内饰以及路虎无以伦比的全地形通过性能。

路虎揽胜是目前豪华SUV车型的代表。动力方面，揽胜搭载V850L排量自然吸气发动机和增压发动机，动力性能强劲，百公里加速仅需62秒。50L增压发动机最大功率510马力，最大扭矩625牛·米，这款动力强劲的发动机匹配6速自动手动变速箱。全系标配空空气悬架、无钥匙启动、驻车辅助等多项技术配置。

路虎揽胜车型享受3年或10万公里车辆保修(以先到者为准)，路虎揽胜4S首家保修店建议客户5000公里内到店维修。之后官方建议路虎揽胜的保养周期为1万公里。但由于行车条件不同，4S店建议客户每7500公里进行一次保养。

15005989元

200002716元

25005989元

30002716元

450010569元

50003386元

550013739元

60002716元

路虎4S店为路虎揽胜提供嘉实多极防护机油。5W-20机油价格185元/1L，每次换机油量8L。原厂路虎机油滤清器售价分别为408元/件，空空气滤清器售价为452元，建议每行驶15万公里更换一次。空滤芯售价602元，每行驶15万公里更换一次。由于汽油滤芯和汽油泵是一体设计，价格为697元，但更换周期长，建议每10万公里更换一次。以上路虎揽胜小保养费用综合价格分别为2716元。大修增加了空空气滤芯和空调节滤芯，价格为5989元。

路虎揽胜零部件价格:合成机油185元/升

发动机冷却液169元/桶

滤油器408元/件

空空气过滤器452元/件

空调整滤镜为602元/张。

汽油滤清器697元/件

刹车油91元/500ML

变速箱油430元/升

转向油269元/升。

火花塞216元/个

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嘉实多全合成极护怎么样

我都被网上的机油坑怕了，我之前也在网上买机油，因为我对车不是很懂，所以明明听到发动机噪音大也不知道是机油的事，幸好老爸懂车，不然后果不堪设想，我现在一直用的 GT 魔力红机油，官方网站就可以直接购买，而且性能还好！

昂科威换机油多少钱

嘉实多极致保护系列产品是嘉实多机油中最好的润滑脂，全部为全生产机油，其基础油价格为市面上常见的三种全生产基础油的价格，PAO成分很少。

嘉实多多极机油具有良好的发动机清洁能力和优异的冷启动维护特性，确保机油在低温运行时能立即到达每一个需要润滑油的部位表面，能快速、瞬间保护汽车发动机，并能融入各种恶劣实时路况。

我们来看看车主涂了极油保护后的体验：

车主：加了一个星期了。它运行平稳，噪音低。

车主：应用后油耗很低，驱动力很大。

车主：换了机油后发动机声音明显增大，汽车发动机无力。

其实嘉实多的极地保护系列产品普遍得到很多客户的认可，质量也有一定的保证，但条件是业主购买的是正品。因为嘉实多多极机油知名度高，所以假冒产品很多。为了更好的防止添加假冒机油，车主要懂得辨别真假机油。下面介绍如何辨别真假机油。

1看油：正品新油为淡**，完全透明，无杂质、无悬浮物、无沉淀；假油多由地沟油或回收油生产加工而成，整体颜色较暗、发光、粘稠。

2看包装：正品包装精致细腻，瓶底、瓶塞内侧、门把手等区域印有独特的logo但假包装设计不流畅，做工不细致，存在偏色、毛刺等问题。

3官网防伪码查询：嘉实多的瓶塞都贴有防伪标志。可以登录嘉实多官网查看真伪。而且正品防伪标识撕掉后，伤口受损，无法修复；但假的被撕掉后，伤口还是完好的。

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性能越好的机油价格越贵么？

别克昂科威采用嘉实多极防护5W-30全合成机油，价格458元/桶/4L；嘉实多5W-30是一款超级合成润滑油，通过了独特的&ldquo钛液强化技术及现状:，进一步增强了油膜的强度，即使在高工作压力下，它仍能有效避免油膜破裂和金属表面的直接摩擦。

别克昂科威采用的嘉实多合成润滑油含有突破性的双分子锁止技术，其智能分子不仅牢牢吸附在发动机关键部位，还紧紧锁止在一起，形成一道无法逾越的坚固保护层，显著降低发动机在热启动和频繁启停阶段的磨损。

别克昂科威采用全合成机油；合成机油质量好，用起来会有以下几个方面的明显感觉:冷启动比较顺畅，尤其是东北地区；节省更多燃料；换油周期较长，相当于普通润滑油的15倍或更长；延长发动机使用寿命，降低维修率；由于合成机油具有极佳的清洁度，因此发动机缸体更清洁。

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机油标号跟机油的价格高低是怎么判断？

随着汽车的普及和信息传输的多元化， 有车一族对爱车的保养意识越来越强，但真正懂车的人却不多，对作为汽车“心脏”的发动机的保养更是一知半解。说到保养， 最常规的就是更换发动机机油了，很多车主认为，换机油到4S店选择最贵的肯定是最好的，其实不然，更换机油选择合适的更为重要。并非越贵越好。下面小编就来为大家介绍汽车必不可少的润滑油——机油。

基础知识

概念机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。机油密度约为091×103（kg/m3）。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

分类及构成市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种，合成油中又分为：全合成及半合成。

判断机油好坏不能光看价格

在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。

车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差。因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油 行驶十来万公里也没问题。而像美孚1号等高端机油用到中级车上也不一定实用。

特别是到了夏季，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。

国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

机油发黑不一定是机油变质

发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。

“虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化，但目前市场上销售的品牌正品润滑油的质量都很高，机油变黑不一定就是变质了。因为现在的发动机机油中加入的清净分散剂会使机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。”业内人士表示，车主们要根据自己用车环境和上次更换机油里程来判断是否需要更换新机油，不要盲目听从4S店的售后人员因机油变黑就换油的建议，而应该实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

机油选择要适合自己的车型

“机油并非是越贵就越好，选择适合自己爱车的机油才最重要。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。

有时候4S店推荐的一些价格不菲的机油，效果不一定能够胜过普通机油。”据一位杭州新奇特工作人员介绍，在定期保养项目中，对发动机保养最有效的莫过于检验和更换机油了，机油主要有合成机油与矿物机油两种。就油的本质而言，合成机油油体质量较好。

有些车主由于不懂车辆保养，就会盲目选择一些价格昂贵的合成机油，但并不是所有车型都适合。而最简单的办法就是参照所购车辆保养使用手册，按照手册上要求的机油类型进行更换即可，没必要听从4S店工作人员推荐高规格的机油，这样不仅可以保证车辆良好的使用，而且不必多花“冤枉钱”。

买机油要先看粘度标号

通常情况下，我们购买的机油都会符合粘度分类法，机油桶上会有非常明显的粘度标识。机油大致分为冬季用油（W级）和非冬季用油。冬季用油按低温粘度、低温泵送性划分，共有OW、5W、10W、15W、20w和25w六个等级，其级号越小适应的温度越低；非冬季用油按100℃时的运动粘度分级，共有20、30、40、50和60五个等级，其级号越大，适应的温度越高。

使用多粘度润滑油最好

选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，推荐使用多级油，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油最好。

无需再加添加剂

目前，各种添加剂“炒”得特别火热，许多车主对该不该给自己的爱车使用添加剂也感到困惑。对此，不少4S店的售后工作人员均表示，由于各个品牌机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，很可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。所以，车主在一般情况下无须再另外使用添加剂。

按照保养手册更换机油

在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。

业内人士表示，更换机油时在严格执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。

机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

经过以上的分析介绍，您是不是对汽车润滑油的选择和使用有了新的见解呢？随着汽车渐渐走近平常人的生活，它已不再只被人们视为代步工具。在某种意义上说，汽车也是有生命的。长久以来，和汽车相关的一切保养用品行业也越来越发达，这也让消费者眼花缭乱，不知道究竟选贵的还是应该选对的，加上消费者对其了解不深，经常会花冤枉钱去做没必要的保养。就如应选择适合自己车型的机油一样，我们在爱车的同时，更应懂车。

今天去修理厂换机油，老板给我介绍了一款叫做拜途极能2号5W-30的机油，说是进口原材料的全合成机油。我以

大多是大品牌的才贵一些，其他杂牌的因为知名度不高，所以会便宜一些，不知道你所指的贵是多少算贵？现在机油价格都不算高。我指的是一线大品牌，美孚之类的。

相差的价钱一般是体现在品质，以及机油种类上，简单说0W40一般比5W40更贵，

还有很多机油是分级别的。国内的大多SN级别是比较好的。这个需要专门去了解。或者稍微花点时间去研究一下。我个人比较推荐壳牌系列，就是假货多。要注意辨别

一、那么到底多久需要更换机油呢？

机油有普通的，半合成，全合成。 只要不带“合成”，就算“普通的”。机油的衰减有期间限， 普通的一般暴露在空气中3个月就开始氧化。 也就是说如果换了机油3个月不开也应再换，合成在6-9个月。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右。所以，一般公认换机油先看里程（前提条件，就是不堵车的行车环境）：

普通的 5000公里

半合成 7500公里

全合成 10000公里 。

二、怎么换

外边的修理工都是直接拧松螺丝放油，拆掉机滤换新的，然后倒新机油，这样就算了。其实不然。第一次放油的时候，就算没有流出来了，在发动机缸体和机油泵里还有旧机油，立马加入新油的话，没多久就变黑了，因为与旧机油混合了，从而影响机油性能。正确步骤应该是放掉旧机油后，倒入4L机油，怠速25分钟后熄火放掉再倒本次要用的优质机油，这是一个清洗的步骤。清洗用油，倒入廉价新机油即可（仿品机油也行），用差机油可以的，但一定要新的，因为只是为了怠速20分钟把无法放出来的旧机油带出来，就等于你喝了可乐，瓶子里还有一些可乐没办法倒出来，这时候你加入一些水，摇晃瓶子再倒掉，瓶子就干净了，一样的道理。怠速20分钟后放掉清洗用的差机油（你可以发现清洗用的机油加进去20分钟就黑得不行了，就是因为把残留的机油带了出来），顺便换机滤，有条件的话可以再用气枪吹吹，然后检查放油螺丝和机滤，确认已经拧紧后，倒入本次保养用的优质机油，边加边检查油位，加完后再看看有没有漏油，就行了。这才是最规范的步骤。

三、价格的话二线省会城市的中等规模正规汽修厂，自带机油机滤工时费50，用汽修厂的机油机滤免工时费，其实他家的机油价格也不高，但不太放心。只换机油和机滤20，换机油+三滤50，外带前后轮换位。