抗车辙剂指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂。
抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性。同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
抗车辙剂类型
1、国外：法国的PR，聚合物为主要成分；德国的DOMIX，塑料改性剂为主要成分。
2、国内：交通部公路科学研究院的RA沥青改性剂，以天然沥青和高分子化合物聚合而成，为国家火炬计划产品和国家专利产品。还有其他一些市场化公司的产品。
长安大学公路学院的BX沥青混合料添加剂，是在反复对比试验的基础上研发的高性能路用产品，是一种完全优于改性沥青加工工艺的高性能沥青混合料改性剂。
特别改善路面低温抗冻、抗水损、抗车辙等性能，显著提高沥青混合料马歇尔稳定度、提高低温弯曲应变系数、提高浸水马歇尔残留稳定度，和改性沥青比较起来，具有使用、存储、运输方便、成本低等特点，在使用过程中各项指标高于或等同于SBS改性沥青。
抗车辙剂是什么材料做的
抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的03~05%，即每吨沥青混合料中掺3~5KG。用于道路则一般掺035-04%，即每吨沥青混合料中掺35-4KG即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺06%以上。
使用方法：将矿料加热到170~180°C时，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒。加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加。成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行。
抗车辙剂指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂。因此，它是一种功能上的定义，凡是以抗车辙为目的应用的相关沥青改性剂均为广义上的抗车辙剂。
抗车辙剂有什么效果
1抗车辙剂是指以防止沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂。
2功能定义。所有用于抗车辙的相关沥青改性剂都是广义的抗车辙剂。
3抗车辙剂在施工过程中高温的作用下软化，这些颗粒在碾压过程中热成型，相当于单一粒径的细集料被高粘附力填充并挤入集料骨架的空隙中，增加了沥青混合料结构的骨架功能，加强了混合料之间的相互作用，使混合料更紧密地结合在一起，降低了成型路面的渗透性。
4同时提高了沥青混合料的承载能力。
太平洋汽车网抗车辙剂是一种能显著提高沥青混合料高温稳定性能的外加剂，在改善沥青混合料路用性能、降噪、除冰雪方面也具有显著的效果。
抗车辙剂是一种沥青改性剂，主要功能就是防止沥青路面车辙病害的产生。
生产沥青混合料的时候加入适量的抗车辙剂，可以有效提高沥青混合集料的稳定性，从而提高铺设的沥青路面的质量。抗车辙剂指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂。因此，它是一种功能上的定义，凡是以抗车辙为目的应用的相关沥青改性剂均为广义上的抗车辙剂。
抗车辙剂主要作用
1、嵌挤作用，抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力。
使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
2、加筋作用，由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
3、胶结作用，抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170~180°C的温度下，首先通过与矿料干拌，使它软化，继续加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善。提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青与矿料的粘附能力。
4、变形恢复作用，抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
