第一：氙气灯是气体放电灯
，灯泡里不含钨丝，是通过气体点燃来发光的。
第二：用来点燃气体的是安定器（镇流器）即灯泡链接的部分。
大部分氙气灯不亮的原因是由于安定器引起的。因为点燃灯泡需要23000v的高压。当安定器发生故障或者汽车供电不足的时候，就会无法点亮灯泡。
第三：灯泡里的黑点是正常的。是灯泡里药丸燃烧后留下的物质。建议把灯泡换到另外一边的安定器上测试
或者直接在电瓶上测试。如果交换灯泡以后灯泡亮了。说明需要更换安定器。
氙气灯的常见故障以及解决办法。
一、基本故障
氙气灯不亮。排除办法：检查线路是否正确连接，开关是否打开，正负极是否接反。
氙气灯不聚光。排除办法：检查灯泡是否装平，调整灯泡安装位置，检查灯泡底部是否卡到位，或调整灯座。
氙气灯关启时闪烁。排除办法：检查连线接头是否牢固，此故障一般会由于氙气灯与原车卤素灯的启动电流不一致而导致。
仪表灯在关启大灯时闪烁。排除办法：用锡纸包裹安定器线路，并连地线，确定行车电脑是否有大灯检测系统，并加装解码器。
二、氙气灯安装后灯正常亮，但仪表台故障报警灯亮起
故障原因：可能是因为如果是原车是50W-60W,氙气灯是35W，所以检测到功率不匹配，导致故障灯亮起；也可能是因为电流不回路。或是启动辐射干扰大。
解决方案：
1、用带电阻的专用线组可以解决问题，使电阻功率+氙气灯功率=原车功率。
2、加装解码器，平衡与调节电流，使氙气灯的启动电流与原车卤素灯达到一致。
3、加装抗干扰器。
三、安装氙气灯后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑板
故障原因：例如别克君越、酷派、大切诺基等，原车配特殊电子电路板，很容易受干扰，会烧坏电路板或灯光闪烁或自动熄灭。
解决方案：用专用配置电路结构的专用安定器可解决，或加装继电器线组。
四、安装氙气灯后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。
解决方案：
1、查看大灯线路工作电流是否正常；加装专用的爆闪及不足解码器。
2、查看大灯线路是否有经过行车电脑，如有经过，需加专用解码器方能恢复正常。
五、安装氙气灯后，同时开收音机和灯会出现信号干扰
故障原因：因为安定器里面的频率信号与汽车收音机的频率信号不兼容而产生干扰。同时也有方向性的原因。
解决方案：可将安定器移位或调转方向安装便可，基本上可以解决问题，如果彻底解决信号问题则要将安定器屏蔽隔离即可。
六、远光灯在打开10分钟之后一边亮，一边不亮
故障原因：由于启动电流不足而造成的，氙气灯启动的电流需要85A左右，（在一到两分钟之后稳定到35A左右）,而一般原车大灯线路的电流设计为55A-65A,所以会产生启动电流不足，因此导致只有一组HID灯能够得到足够的启动电流，所以产生一亮一灭的情况，这种情况在部分高档车型会出现。
解决方案：
1、加装一套继电器线路，直接从电瓶供电。
2、检查安定器的12V输入端跟插座的接触是否松动。这种情况会导致车辆在行车过程中，因震动而使HID供电不足。
3、HID灯是属于高压气体放电灯，安定器里面增加了高压保护线路，在遇到异常情况下，安定器会自动切断电源，保障使用以及车辆的安全，在排除异常情况之后，重新打开电源，安定器又会正常工作，如果还未能解决问题，就需要检查安定器问题。
七、如何调整氙气灯灯光高低
解决方案：车头对准一面墙壁，距离约10米，注意要对正不要有任何偏斜，车身也要保持水平，为了尽可能精确，可以用粉笔画出记号，注意车辆应处于正常载荷标准下即无多余负载，最后调试：
1、把车灯打开，其投射在墙上的光圆便是校正的依据，两车灯的中心点，到车前轴的距离应与其墙上的投影等距，否则按第三步加以调整，右灯的中心点到地面距离应与其在墙上的 投影等距，左灯这一距离则要高与其投影10CM。
2、调节成一条直线，左大灯要绝对向前直射，反之右大灯可略微向右边，因为这样右方也可以看你得很清楚。大雾的天气有为有效。
3、遮住一个大灯便于调节，用厚布遮住其中一个大灯，这样你可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节，调试用两把螺丝刀，一把调节光束的高度，另一把用来调节光束的宽度。
