年检的不合格车辆应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶;无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍。
1、司机除了要准备好行驶证和驾驶证原件、交强险副本和身份证复印件以外，还要做好自检工作。将车辆进行彻底清洗，提前处理交通违章记录。检查车辆灯光是否达标，过强过暗都不能通过年检。同时，还要确保车辆制动性能良好，尤其要注意刹车系统是否安全。此外，还要核对交强险保单是否有误。
2、车主在验车前，至少提前 10天或半个月把交通违法处理掉。
3、在实际检测中发现，车灯问题目前是不合格车辆中的一个明显问题。车主在验车之前，可以自我检测一下，比如车灯不亮，或者亮起强度明显不够，自己完全能发现，可先进行处理再验车。
加了不合格加油是否产生烧机油喧嚣
排气管排放蓝烟主要有以下几个原因：
1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油；
2、冷车大油门启动所致；
3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致；
4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧；
5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。
汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油；在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油； 其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生；加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。
一汽丰田回应润滑油抽查不合格 称系假冒产品
加了不合格的机油不仅会烧机油，还会对发动机造成严重磨损或损坏。加了不合格的燃油也会对发动机造成严重磨损或损坏，发动机在工作时会产生严重的粗暴的规则或不规则的响声，发动机使用一定的时间严重磨损后也会烧机油。
bp机油怎么没有生产日期
财经网汽车讯一汽丰田称不合格润滑油为假冒产品。
近日，有媒体报道，北京市市场监督管理局于4月29日，发布润滑油产品质量抽查结果公示。公告显示，出光润滑油（中国）有限公司生产（以下简称出光）、一汽丰田汽车销售有限公司销售的两款全合成纯牌机油不合格。
涉及该抽查的两款机油型号为：SN/GF-50W-20、SN5W-20。上述媒体称，抽查结果表明，这两款在售的润滑油产品，有部分存在运动黏度(100℃)、低温动力黏度(-30℃)不合格的问题。
根据北京市市场监督管理局发布的相关规定，被公示的不合格产品生产企业和有关经销单位，应主动采取措施下架不合格产品。
财经网汽车就此事第一时间采访了一汽丰田，相关负责人表示，经向相关供应商确认，抽查的两款产品为假冒产品，并未在一汽丰田旗下4S店和相关授权店出售。
财经网汽车登录北京市市场监督管理局发现，没有相关润滑油产品质量抽查结果公示。同时，由于报道不实，上述媒体目前已删除相关报道。
上述一汽丰田负责人向财经网汽车透露，去年7月，北京市市场监督管理局确实对上述两款机油进行了抽查。经过向供应商确认并调查核实，一汽丰田发现这两款润滑油产品，是由一家商贸公司生产销售，并贴上丰田商标。为此，一汽丰田与北京市市场监督管理局进行了沟通和说明，上述两款产品系假冒伪劣产品，“所以没有处罚，也没有公告。”
一汽丰田润滑油供应商为出光润滑油（中国）有限公司。公开资料显示，出光成立于1911年，是日本最大的石油公司之一，主要开展高性能材料、基础和资源三大事业。其中，高性能材料事业板块，包括润滑油开发/销售、燃料电池等业务。
出光为了应对中国对高性能润滑油的销售需求，1999年在上海设立上海出光润滑油贸易有限公司，2004年启用天津工厂。目前，出光天津工厂产量为120,000KL/年。
为了避免购买到问题润滑油，上述负责人表示，建议消费者到一汽丰田授权的正规4S店购买机油，进行保养，避免对造成不必要的损伤。
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机油合不合格需要什么认证
外包装破损，不合格机油。
1、bp机油生产日期基本放在外包装，没有生产日期是因为外包装破损。
2、bp机油只要是印刷生产日期的都是合格产品，没有生产日期是因为不合格机油。
机油都是有标准认证的。wwwyacco-cncom
一、美国的API 标准认证，API是最早对机油进行质量等级定义的组织，API汽机油标准是SH 、SJ、 SL、 SM、 SN 别忘了柴油车，柴机油的标准是CF CG CH CI CJ 这个标准按照后一个字母顺序来定义等级高低。
二、SAE定义的是机油的粘度，机油粘度是根据发动机来定，有些发动机陈年老旧了，低粘度的机油会导致齿轮打滑，因此需要高粘度的润滑油来带动，有些新车型，发动机间隙小，需要低粘度的油来润滑，粘度高了会磨损发动机，这就是粘度的作用，与室外温度无关。5W-30代表的是低温粘度5与高温粘度30。选择粘度时根据车主手册与行驶里程来定义，如果你的车开上了15万公里，发动机状态不好，提速无力，可以适当提升一个粘度，虽然会增加油耗，开起来还是很舒服的。
三、ACEA是欧标，由于许多欧系车发动机与美系发动机日系发动机的构造都有区别，因此欧洲汽车制造协会根据自己的需求定义了更为严苛的机油标准，满足这个认证的车型才更适合欧系车。
四、ILSAC这个标准通常被用来做机油性能提升的认证。
