我们知道，不同的发动机，其各项性能指标都略有不同，而最常见的就是扭矩和转速。机油的最大作用就是减少发动机摩擦，对于一些扭矩、转速比较高的发动机来说，高粘度的机油能让发动机很好的工作，但对于一些低转速、低扭矩的发动机来说，高粘度的机油很容易成为一种负荷，不仅无法减少发动机摩擦，很可能给发动机带来更大的摩擦阻力。
粘度对润滑的影响
粘度高是不是摩擦力就大，这个真不一定；还要看摩擦副的配合精度和表面加工精度。所以，我们选机油时不要自以为是，一定要根据厂家的要求选机油。比如，丰田的发动机，以前生产的产品厂家要求用5W40的机油，现在生产的产品要求用0W20的机油。
机油型号使用不当的影响
很多朋友都存在一个误区，那就是机油粘度越高越好。而他们在给车换机油时也都是能选标号高的绝不选标号低的，但殊不知，如果给标定使用20号粘度机油的发动机加上了40号粘度的机油，那么活塞在运动时的阻力就会变大，进而导致发动机动力不足，长此以往甚至会影响到发动机的使用寿命！反过来，如果给标定使用40号粘度机油的发动机加了20号粘度的机油，虽然活塞运动的阻力降低了不少，但是机油很可能无法给活塞等零部件足够的“保护”，进而导致气缸的磨损，后果更加严重！
为什么丰田发动机现在可以用粘度更低的0W20的机油？
应该是丰田的表面加工精度有提高，摩擦副配合公差更小，耐磨减磨技术有进步，油膜厚度可以减小，降低摩擦损失，降低油耗，还能保证发动机的使用寿命。
粘度对密封性能的影响
比如缸套与活塞环之间的密封，厂家要求用5W40的机油，因为厂家测试过使用该粘度等级，发动机的气缸的密封性、摩擦损失、减震等能达到最优状态；如果降低粘度，摩擦损失降一点，可能汽缸的密封性会变差，综合效果不理想；如果粘度增大，气缸密封性好一点，但是摩擦损失增加，最终效果也不理想。
所以，机油的选择要与发动机的要求相匹配。
机油粘稠度过高会有什么危害
说到机油的黏度主要参数，坚信许多小伙伴们都没有很掌握，实际上它是可以直接影响到汽车发动机工作状况的，因而或是必须去认识一下。那麼下面，大家就给各位一个机油黏度级别表吧。
机油黏度级别一览表
黏度级别：
由图上我们可以见到有一些机油级别是带有W英文字母的，实际上这个是代表winter的意思，假如之前的数据越小表明机油的低温流通性越好，也就是数据越小得话，机油的抗寒工作能力就越强（反比例关联）。而W后边展示的数据，则是代表10零摄氏度时黏度规范，分成20、 30、 40 、50 、60。
那麼，在挑选机油粘度规格型号的情况下，不但必须 依据发动机结构来决策（比如日系车挑选高粘度，德国车挑选低粘度），并且还得按照本地的气候问题来确定的，终究每一种机油粘度全是有一个温度临界点的。假如应用车子所在城市的温度十分极端得话，也许就得拆换冷启动特性更强的机油了，不然就激发不上机油该有的作用。
0W融入气温——﹣35℃（极地地区）
5W融入气温——﹣30℃（东北地区、西边地区）
10W融入气温——﹣25℃（华北中西部地区）
15W融入气温——﹣20℃（华北中西部地区）
20W融入气温——﹣15℃（黄河以南、长江下游地域）
25W融入气温——﹣10℃（亚热带地区）
开车时，怎样看机油的粘稠度？
机油黏度对车子的影响：机油黏度若是太高就会因为油膜太厚使机油黏滞使得阻力增加，进而产生不良的影响。 1、发动机机油粘稠度过高，在汽车低温启动的时候比较困难，因为机油粘度高，再加上周围的温度比较低，会出现上油慢，润滑效果差的现象，同时还会增加发动机部件磨损，所以在温度比较低的时候进行合理的热车是有必要的，能够让机油得到充分的润滑，让发动机在工作的时候更顺畅。2、清洗作用差，机油的粘度比较大，在发动机内的循环速度就会比较慢，通过滤清器的次数比较少，这样就会出现清洗效果差的现象，因为不能及时的将磨损下来的杂质带走，时间长了发动机出现故障的频率比较高。3、冷却作用差，汽车机油的粘度大，流动性就相对减慢，在同等时间里，粘度小的机油会有更好的流动速度，能够从摩擦表面带走更多的热量，而粘度大的机油冷却性差的原因就在这里，冷却性差之后会出现发动机过热的现象。4、功率损失比较大，因为机油的粘度大，导致发动机内的各个零件之间的摩擦力加大，这样不仅让零件之间的磨损比较大，而且也会因为磨损损失一部分的功率，降低了发动机的有效功率。 @2019
机油粘度等级一览表，机油粘度等级划分标准
机油的粘度怎么样？发动机机油的粘度将标记在标签上。一般是指w前冬季的粘度，数值越小，粘度越小。W后面的数字是夏季型号。数字越小，流动性越好。车主在选择机油时，应根据驾驶环境合理选择机油，避免机油粘度选择不当导致车辆润滑效果下降。
附件:油粘度的选择汽车机油粘度越低，发动机就会出现润滑不良的情况，但并不意味着机油粘度越高越好。如果机油粘度过高，会增加发动机运转的阻力，造成异常磨损。机油的粘度不能随意认为是判断机油质量的指标。很多车主会忽略机油等级和粘度等级的专业分类，导致机油选择出现偏差，发动机润滑效果下降。不同的车辆适用于不同粘度的发动机机油。并非所有车辆都可以使用高粘度发动机机油。它们不是好东西，容易使用。建议车主在选择机油时咨询相关工作人员或查阅车辆的保养手册。如果长期使用的车加机油，这类车磨损严重，使用高粘度的机油可以有利于密封性能，对这类车来说是很好的保养。
机油粘度如何选择？如果只用于日常通勤和高速暴力驾驶，只需要根据车辆给出的建议选择粘度，然后根据自己的实际经济情况选择半合成或全合成。此外，如果您关注更长的机油寿命，可以参考机油参数中的TBN总碱值。该值越高，机油寿命越长。如果特别在意驾驶乐趣，喜欢高速或者长时间激烈驾驶，可以在原厂建议的基础上适当升级一级粘度标签，或者从同一个粘度标签中选择运动粘度更高的100的机油型号。除了粘度指数，还要注意高温和高剪切值，保证粘度越高，油膜强度越高，保护性越好。
说到机油的粘度参数，相信很多小伙伴都不是很了解，其实它是直接影响发动机工况的，因此还是有必要去认识一下。那么接下来，我们就给大家一个机油粘度等级表吧。
机油粘度等级一览表
粘度等级：
由图中我们可以看到有些机油等级是含有W字母的，其实这个是代表winter的意思，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是数字越小的话，机油的耐寒能力就越强(反比关系)。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、 30、 40 、50 、60。
那么，在选择机油黏度规格的时候，不仅需要根据发动机结构来决定(例如日系车选择低粘度，德系车选择高粘度)，而且还得依照当地的气候变化来决定的，毕竟每种机油黏度都是有一个温度临界值的。如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换冷起动性能更强的机油了，否则就发挥不了机油该有的功效。
0W适应气温——-35°C(极地地区)
5W适应气温——-30°C(东北、西北地区)
10W适应气温——-25°C(华北中西南地区)
15W适应气温——-20°C(华北中西南地区)
20W适应气温——-15°C(黄河以南、长江以北地区)
25W适应气温——-10°C(亚热带地区)
