VVT技术，全铝发动机，总的水平算不上先进，但是已经生产了超过30万台，3年的时间，期间不断改进完善，已经算比较成熟的产品了，总体性能算中上
发动机这玩意，太先进的技术也没有，近20年来技术进步很缓慢，VVT什么的，基本不影响性能，只会对油耗有一定节约，但是节约的程度很小，不超过8%，实际实用不会超过5%，而良好的驾驶习惯会节约15%以上的油耗，所以这个技术也没太多影响。
长城这款发动机，总的来说偏向高速调校，低速肉，这主要是为省油，如果想提速快，踩到2500再换挡，就没问题了
长城c30发动机怎么样
一般般，转速不易超过4000转，空挡轰油门超过4000转发动机开始抖动，长期超过4000转会损害发动机，会容易产生共振导致螺丝松动。
低转速无力，中转速强劲，高转速疲劳。 并不是什么高转速发动机。
有点费油。
C30的变速箱太烂了，好的汽车不能只看发动机，还要看变速箱的。档位间隙太大，降挡不轰油门很难有吸入感，应该是同步器的原因。
长城C30质量咋样
腾翼C30：C-NCAP碰撞5星，厚油漆，保险杠和良好的柔韧性。这车是好，一万公里，除了保养，一旦支撑进店（右检查底盘），勉强进店了。到目前为止，正确的指标。我开到135最快的车不轻浮。有轻微超越捷达，凯越，既罚款。擦一次速腾，我的车不算什么，但速腾保险杠黑色蓝色油漆已经暴露。看到工作很扎实。
但听起来邲一谰王，和捷达差不多。不能被认为是噪音，不影响心情。我测得的实际综合油耗是68，空调现在是78，我觉得非常好。有人说肉的引擎，我觉得车不如说人肉的肉。
5000保养一次，前四个免费的。首保后，8000 - 10000机油滤清器更换一次，再加上两人在一起约140，空气滤清器油加超，但考虑到50一起，携手共进，但在250元。
这款小车日后使用比较经济，而且质量还不错。腾翼c30采用长轴距短车身设计，长/宽/高分别达到4452/1705/1480毫米，轴距也达到了2610毫米，长轴距保证了腾翼c30宽松的驾乘空间，短车身有效降低了车身的重量，其离地间隙达到了155毫米，作为一款轿车，腾翼c30拥有非常不错的通过性，可以适应各种复杂的路面情况。在动力方面，腾翼c30采用先进的全铝合金15升排量vvt发动机，最大功率为77kw（105马力），最大扭矩达到138nm。在车身安全方面，虽然采用轻量化的车身设计，但腾翼c30拥有高强度钢板车身，这样的车身设计加强了缓冲区左右两侧钢梁的受力强度。同时注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，在轻量化的同时保证了车身的安全性，这款车整体表现不错，可以考虑购买。
