柴油机的手油泵泵油和排空气是靠“输油泵”和“柴油细过滤器”完成的，泵油和排气工程由下：
1，左旋手压油泵的锁紧帽，手压油泵处于泵油模式
2，打开柴油细过滤器的放气伐
3，上下移动手压油泵，手压油泵上移动时、手压油泵的进油口打开、柴油流向手压油泵底部空间，当手压油泵下移动时，手压油泵的进油口关闭，油泵通往柴油细过滤器的排油口打开、此时也是柴油细过滤器进有过程，这样周而复始的移动手动油伐，柴油细过滤器逐步装满
4，当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排完液油为止
5，这时柴油机的手油泵泵油、排空气全部完成。柴油机喷油泵的三例故障检修：
喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障。下面仅举三例以供查找故障时参考。
1）一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机，在怠速运转时无明显故障，但一加速就出现“突一突”的响声，并且排烟颜色或白或黑，极不稳定，开始，认为是喷油正时不对，但重新调整喷油正时后，故障依旧；又检查了低、高压油路，均没有发现问题。最后，拆下喷油泵时发现，喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷，喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽，半圆键的厚度已不及原来的一半。重新铣槽配键，装复后故障现象消失。据了解，该机的喷油泵不久前刚维修过，造成此故障的直接原因是：维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧，以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损，从而导致了喷油正时不稳。
（2）一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机，其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时，对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后，将该推土机投入到土方作业，这时却因发动机工作无力而无法作业，且在发动机空载猛轰油门时，感到加速不良。经检查，发动机、喷油正时均正常，油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无问题，因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是，将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正，发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回，试机表时，作业正常且有力。
（3）一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机在开往工地的途中突然熄火，后多次启动但都启动不着。观察排气情况，但不见有烟，初步断定为油路有故障。检查时，用手动泵泵油，结果是出油良好，油路无漏气、堵塞的情况；摆动调速手柄时，喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时，发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱，销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆，并用新的销钉锁定，启动时很快启动着，说明故障被排除。此例故障的原因是，维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉，而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用，致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱，从而造成不能启动的故障。
欧曼9米6电喷发动机有手油泵吗
手油泵的位置不同车型位置不同，风景/蒙派克/图雅诺车辆手油泵在发动机油泵侧面，或油箱出来柴油滤芯附近，和油水分离器一体（司机座椅下方，靠近车架一侧）；奥铃车辆发动机油泵侧面，或油箱出来柴油滤芯附近，和油水分离器一体
如何判断柴油机手油泵的好坏
欧曼9米6电喷发动机有手油泵，在发动机右边第六缸中间部位。所有的柴油机都有手油泵。
欧曼手油泵在油泵边上。把油嘴上的高压管松开。手油泵按压出油。手油泵的组成手油泵由泵体、手柄、储油箱和后座四部分组成。
柴油机手动油泵疑问
判断柴油机手油泵的好坏方法：
1、检查输油泵一粗滤器一油箱之间技术状况当连续提起手油泵的手洒迸行泵油时，应该感到手柄有向下的真空吸力存在，即手柄向上提一次比一次重。此时，油路故障一般反映在输油泵一油箱之间，常常出现的故障是:管路接头松动;或异物垫住了阀门，使形单向阀门处在开启状态;如若真空力过大，松开手柄，手柄很快下落回位。
2、检查手油泵一细滤器一喷油腔技术状态当连续压下手油泵的手柄进行泵油时，应该感到手柄向下压的力量一次比一次重;相反，此若手柄向下压感觉很轻，此时故障应在手油泵一细滤器一喷油泵油腔之间，如各管路接头没有溢流燃油的现象，那么，肯定是限压阀门弹簧失效或限压钢珠磨损，处在开启状态，泵上来的燃油经回流管回油箱。
3、若连续多次使用手泵泵油，发动机可以运转，而油泵油腔内燃油用完，发动机则又熄火，此时故障应集中在机械输油泵本身，应检查机械泵活塞磨损是否超限，推杆或推杆滚轮是合磨损严重，最重要的应是检查输油泵主弹簧是否折断。
扩展资料
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。
柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。
-柴油机
手油泵在哪个位置图解
按压手油泵是为了泵油同时把油管里的气排出来，从手油泵的出来的油管到四根高压油前面应该有一个小放气螺丝，你把他拧松，反复按压手油泵就有油气喷出，按压至柴油喷射，没有气泡为止，拧紧放气螺丝，打火。
柴油机工作高压油泵把柴油通过高压油管、油嘴喷进缸体，多余的油通过回油管反回。你用手连续按压手油泵，手油泵会有那么大的压力吗？
柴油车手油泵如果坏了会出现什么样的状况？
不论是燃油车或是柴油汽车都必须根据燃油泵把汽车油箱中的燃油泵到汽柴油喷射器中，因而针对车辆来讲燃油泵的功能十分关键。但是我相信许多驾驶员朋友们都不清楚柴油汽车手油泵泄压有哪些症状，下边就来和各位普及一下。
柴油汽车手油泵泄压有哪些症状
当手油泵发生泄压的情况下车辆会发生不太好着车、车怠速抖动、汽车油箱发生负压力、油阀量少驱动力减弱的状况。手油泵发生泄压以后，刹车管路以内会出现许多汽泡。在修理以前大家必须先把管道里的气体排出整洁。手油泵发生泄压的普遍缘由是密封剂圈发生衰老或是破裂，我们可以试着拆换密封垫。当难题较为严重时，提议总体拆换手油泵。
手油泵在哪个部位详解？
不一样车系手油泵的位子都不一样，一般来说手油泵坐落于汽车发动机油泵侧边或柴油精滤器周边，和油水分离器是一体的。一部分车系坐落于驾驶员座下边，挨近窗框一侧。手油泵关键由泵壳一部分、后排座一部分、储汽车油箱和摇杆一部分所构成。当手油泵发生问题的情况下，车辆打火会显得很艰难。这时大家就必须立即敌人油泵开展拆换了。
油水分离器和手油泵的功效有什么不同
二者的功效根本不一样。油水分离器主要是运用柴油机和水中间的硬度差原理过虑柴油机中的水份，而手油泵则是经过施压的原理把汽车油箱中的油泵到汽柴油喷射器中（会先根据油水分离器和柴滤最终再抵达汽柴油喷射器）。可以说手油泵是保持车辆工作中的必需构件，而油水分离器则具有使车辆更经久耐用的功效。
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手油泵坏了有什么症状
手油泵泵不出油，供油异常，严重时会无法出油；手油泵供油减少，手油泵滤芯或油路阻塞，这主要是手油泵滤芯堵塞或油路阻塞所导致。
加速时，柴油机转速不变或变化不大。这说明供油齿杆卡在某一位置，必须检修喷油泵。上述现象一出现，肯定是喷油泵有故障，无需找其他原因。
主要优势：
1、输油泵安装前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应合适，防止过簿或过厚而使活塞顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。
2、输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。
太平洋汽车网手油泵坏了最直接的症状就是不着车，手油泵有两个供油的地方，一个是用手压泵油，一个是发动机高压泵泵油，单独手压泵不出油不代表不能启动，如果手油泵坏了，同时车内管路里有空气需要手油泵泵油时就会造成无法启动。
手油泵是将油箱里的燃油泵到油道内的机器，当柴油机的油道内有空气，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，这时候就要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内。手油泵的使用方法：
1、打开燃油箱；
2、排出低压油路中的空气：松开顶部的回油螺栓，然后上下按压黑色的柱塞将空气排出。大约每次泵油30-40次左右，直到有燃油顺利流出，无气泡为止，排气后拧紧回油螺栓，之后进行打火。仍不能启动车辆需重新进行排空气；
3、高压油路中的空气可通过起动电机拖动自行排除，请勿松开油泵端、油轨端和喷油器端的管接螺母。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
