你好朋友，这款车的大灯总成开关，只要开钥匙就会有指示照明的！这属于正常情况，好像没有什么故障的！你说的是这个吗？
希望能够帮助到你！汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。
大众高尔夫故障码大全
应该是凉车高怠速引起的。要么就是火花塞间隙过大。或者是缸线老化啦。要是再不行的话就用电脑检测一下就好。因为电路元件的故障人为是判断不出来的。
冷车启动几秒后发动机抖的厉害，检查一下容易引起这种现象的几个方面。
1、点火系统中的火花塞是否有高压火弱的现象，主要看点火弱以及是否存在间歇性断火的现象，主要与火花塞有关。
2、怠速的进气是否顺畅，怠速阀是否出现了脏污，怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差。
3、氧传感器和水温传感器工作不好，导致电脑判断错误喷油时间过长。可能原因有氧传感器和水温传感器坏或者不工作，空气格太脏进气不够导致判断错误。要专业测试仪器。
4、节气门过脏，开度大导致喷油时间长。
5、喷油嘴密封不严，不工作是滴油，油压调节器脏或者坏导致油压过高。
高尔夫4怠速在800到500之间，加油无力，排气管有放炮声是怎么回事？
特有故障代码
故障说明
P1199
加热氧传感器，加热器电路故障 (第2排，传感器2)
P1338
凸轮轴位置(CMP)传感器 - 电路开路/短路到正极 (第1排)
P1040
喷油器1电源电压 - 电路故障
P1439
废气再循环(EGR)阀位置传感器 - 基本设置错误
P1108
加热氧传感器加热电路 - 短路到正极极 (第2排，传感器1)
P1672
发动机冷却液风扇电机，速度1 - 电路开路/短路到接地
P1626
控制器局域网(CAN)数据连线，变速器控制模块(TCU) - 无信号
P1507
怠速控制 - 达到下限
P1652
变速器控制模块(TCU) - 系统故障
P1690
故障指示灯(MIL) - 电路故障
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故障代码P0开头
故障说明
P0992
变速器液压传感器/开关F电路
P0C34
混合动力电池温度传感器F电路范围/性能
P0A8C
14伏电源模块系统电压不稳定
P0B1D
混合动力电池组电压监控C电路间歇/不稳定
P0455
蒸发排放系统检测到泄漏(大量泄漏)
P0117
发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路低
P068D
气缸7电热塞控制电路高
P0565
定速巡航系统 - ON(开) - 信号
P02A0
喷油器受限制 - 气缸2
P01XX
燃油和空气计量
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故障代码P1开头
故障说明
P1901
涡轴转速传感器 - 间歇
P1654
仪表盘控制模块 - 系统故障
P1422
蒸发排放炭罐吹扫阀 - 不正确的流量
P1621
变速器控制模块 - 存储器访问故障
P1037
可变气门正时(VVT)控制器局域网(CAN)超时(第1排)
P1472
油箱泄漏诊断模块 - 电路故障
P1769
自动变速器，高/低倒车 - 电磁阀门故障
P1569
A凸轮轴位置执行器 - 电路开路(第2排)
P1363
点火线圈D次电路故障
P1532
怠速控制 - 低混合比运行速度低于设定值
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故障代码P2开头
故障说明
P2179
离开怠速时系统(混合比)太稀(第2排)
P2517
空调制冷剂压力传感器B电路低
P203D
还原剂液位传感器电路高
P2170
排气压力调节器通风电磁阀控制电路低
P244C
排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度(第1排)
P282B
变速器液压力控制电磁阀K电子问题
P2435
二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 (第2排)
P2742
变速器液温度(TFT)传感器B电路低
P2482
排气温度传感器电路高 (第1排，传感器5)
P250D
机油液位传感器电路高
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故障代码P3开头
故障说明
P3427
气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3430
气缸4排气门控制 - 性能问题
P3436
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3407
气缸1排气门控制 - 电路低
P3474
气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3455
气缸7排气门控制 - 电路低
P3402
气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3433
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3447
气缸6排气门控制 - 电路低
P3415
气缸2排气门控制 - 电路低
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故障代码B开头
故障说明
B00E0
第3排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B00C5
乘客座椅轨道位置约束传感器 (子错误)
B1884
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路故障
B003A
第2排右前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0010
前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B0042
第3排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0038
第2排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
B00B8
司机座椅乘员位置传感器B (子错误)
B0072
乘客安全带预紧器A - 启动控制 (子错误)
B0051
第1排中心安全带传感器 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0180
与自动灯控制模块通讯丢失
U0185
与天线控制模块通讯丢失
U0245
与娱乐控制模块通讯丢失 (前)
U0205
与车门控制模块G通讯丢失
U0104
与定速巡航控制模块通讯丢失
U0108
与替代燃油控制模块通讯丢失
U0546
从娱乐控制模块收到无效数据 (前)
U023C
与处理模块C通讯丢失
U059A
从直流转直流换流器控制模块B收到无效数据
U0136
与差速器控制模块通讯丢失 (后)
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故障代码C开头
故障说明
C0046
刹车压力传感器A/B (子错误)
C0003
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误)
C001A
左后液压释放太长 (子错误)
C0004
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀2 (子错误)
C0086
车辆动态指示灯 (子错误)
C0014
右前入口控制 (子错误)
C0084
驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误)
C1941
零座椅重量测试失败
C0021
刹车助力器性能 (子错误)
C0034
右前轮速度传感器 (子错误)
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高尔夫尾气太重是什么问题？
原因有：
1、点火系方面（ 1 ）点火过迟，使得可燃混合气尚未完全燃烧，排气口已经过早打开，致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。
（ 2 ）火花塞工作不良，出现继续点火的现象。未点燃的混合气排入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。
（ 3 ）发动机点火顺序紊乱。
（ 4 ）触点间隙过大，减少了断电器触点的闭合时间，影响了流经触点电流的增大。
2、供油系方面主要是由于下述原因出现混合气过浓。
（ 1 ）阻风门处于关闭状态。
（ 2 ）空气滤清器严重堵塞。
（ 3 ）化油器的浮子室油面过高。
（ 4 ）化油器的主空气量孔堵塞。
（ 5 ）四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开。
正常情况下，排气管出现放炮现象时，可通过控制发动机的转速，认真仔细察听发动机的运转情况，诊断出故障的原因，并及时加以排除，一般按以下思路进行检修。
1急加速时化油器口出现回火，排气管放炮并且发动机在怠速、中速和高速都出现严重抖动，说明点火顺序错乱。检查高压分火线插接情况，并重新按正确顺序插接。
2若加速不灵敏，发动机温度易升高，急加速时化油器回火，排气管发闷、放炮。拉阻风门后，情况没有好转，故障在点火系统中，是点火过迟造成的。
3发动机运转时有突爆声，加速时尤为明显，高速时放炮。该现象说明断电器触点间隙过大，检查触点间隙并调整到规定范围。
4如无突爆声，仅高速时出现放炮，说明触点臂弹簧弹力过弱，应更换。
5发动机工作中抖动，排气时有“突突”声和放炮声，冒黑烟。
打开油箱盖你闻一下是不是有一股臭味，一般在外地加油会出现这样的情况。发动机故障灯是否亮，氧传感器是一方面，还有其他原因例如燃烧不好，喷油嘴工作不正常等等。 注意检查发动机排气系统中的管路是否破损建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标 连斌回答的很全面了，另外，冬天刚着车时一般都会烧的不好，就会有味，属正常现像 首先要注意检查发动机排气系统中的管路是否破损。还有就是尾气味大的主要原因就是混合气过浓或混合气燃烧不完全导致的。建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。最好是全面检查发动机内部积碳，并彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳。建议您根据以上情况去4S店或修理厂进行现场检查。 @2019
