华北地区的可以选择10W-40的机油，东北地区的车友选择W前面的数值更低一点，比如5W或0W机油，而大排量车友可以选择高温（相对）运动粘度更高的机油，就是“-”后面数值大的机油。
机油瓶子上的标号代表了机油的粘度。以“10W-50”的标号来说，“W”代表Winter（冬季）。“W”前面的数越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
摩托车机油不同季节不同的等级：
1、SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2、SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
3、SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
摩托车机油分几种级别
摩托车加机油一般冬季用15W-40(SG)，夏季用20W-50W(SG)。如果是普通的日常代步小排量摩托，用壳牌ax5或嘉实多超霸就行。如果是好一些的摩托，用长城捷豹王绿瓶10w40。如果大排量、并且经常飙车，必须用进口机油，像西班牙威爽、法国摩特、美国红线，这种世界名牌的合成油，性能非常好。
踏板摩托车用什么型号机油最好
先了解一下按照温度(100°C运动粘度)而为机油划分的等级吧！美国汽车工程师协会(SAE)将摩托车机油低温运动粘度等级划分为0W、5W、10W、15W、20W、25W，当然，数值越小，低温状态下机油流动性就越好。高温运动粘度等级也分为20、30、40、50、60，且数值越大，高温时的机油运动粘度就越大。10代表的是机油粘度数字越大其粘度也越大 40代表温度数字越大温度越高；10W40代表在夏天用比较好；一般机油是分季节来定的；像15W30的通常可以四季用机油也是分等级的，等级越高，机油越好，也就是对发动机磨损越小，不易产生积碳。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
二冲程摩托车机油的质量等级分类:
二冲程汽油机油的质量等级分类国际上没有完全统一，一般采用日本汽车标准组织JASO)的FA、FB、FC分类；FC是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量等级依次升高。
二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等。
摩托车机油多久换一次
踏板摩托车用什么机油，没有“最好”这个说法，只要是合适的机油都可以。
踏板摩托车用的机油，选用SF级以上的就可以，S后面的字母越往后，机油的级别越高，油质和润滑效果也往往越好。比如象SG、SJ、SL等级别的机油油质就更好。
机油的标号选用10W-30、10W-40、15W-40的就可以，它们可以适合绝大部分使用环境。如果是冬天气温较低的，还可以用5W-30、0W-30、0W-40等标号的机油，W前面的数字越小，低温下的性能越好，W后面的数字越大，高温下的性能更好。
机油的品牌不是非常重要，关键是的要保证是合格正品并按时更换。一般价格差不多的机油，它的油质也就差不多。象各知名摩托车品牌指定的专用机油，或是各知名机油品牌生产的适合摩托车使用的机油，踏板车就都可以用。但是汽车的机油由于发动机工作环境和润滑方式的差异，在油质上是有区别的，所以汽车机油最好不要用在摩托车，包括踏板摩托车上，否则有可能会不利于润滑。
请问摩托车什么机油好
摩托车机油在2年或1500-5000公里之间更换。
另外，不同的机油质量更换周期会有所不同。
1、矿物机油：建议在1年或1000-2000公里更换。
2、半合成机油：建议在15年或2000-3000公里更换。
3、全合成机油：建议在2年或3000-5000公里更换。
对于摩托一年行驶里程没有达到2000公里的车主来说，按每2年更换一次机油即可；同时，在更换摩托车机油时，机油滤芯要一起更换哦。
摩托车机油推荐使用嘉实多润滑油，或者使用奔程、活能、超霸都可以。注意嘉实多也有假冒的。凡生产日期合格批号喷码都在标签上的，肯定是假货，真品都是骑缝章式。但也不表示骑缝章式喷码就绝对是真的。去正规的店铺选购，比较有把握。
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