半合成机油是由国际III类基础油调制而成的润滑油，在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物。具体是由矿物机油和全合成机油按4：6的比例混合，再添加一些添加剂制成。
半合成机油一般适合中低档自然吸气发动机车型，只要不是涡轮增压发动机或是高档、大型SUV车型，都可以使用半合成机油。半合成机油的更换周期在8个月左右，一般为7000公里左右就要更换。机油的更换周期并没有固定的期限，具体需要根据实际的驾驶环境和驾驶习惯来决定，驾驶环境比较恶劣时，需要提前更换，而且汽车使用的机油类型也要参考汽车保养手册上的建议。
合成机油分半合成和全合成，半合成机油和全合成机油的区别在哪？
基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成；
适用车型不同：全合成机油适用于涡轮增压发动机车型，半合成机油适用于自然吸气发动机车型；另外，老车建议使用半合成机油，而新车或高档车型更适用于全合成机油，性能更高；
更换周期不同：半合成机油的更换周期在7000公里或8个月左右，而全合成机油更换周期更长，在1万公里或1年左右；
成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵，而半合成机油相对会低点；
性能适用温度范围不同：全合成机油较于半合成机油有更好的高低温性能，适用温度范围更广。 @2019
半合成机油和全合成机油有什么区别吗
一、品质不同
1、全合成机油：全合成油是机油中属于高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态。
2、半合成机油：半合成机油中的高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油，运用的是原油中较差的成份。
二、特点
1、全合成机油：有更好的高低温性能，有更长的换油周期，适合更恶劣的车况。
2、半合成机油：含有较多矿物油，流动点较高，污染环境。
三、使用环境不同
1、全合成机油：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。
2、半合成机油：不适合低温地区使用，且使用期限短。
-合成机油
-半合成机油
合成机油和半合成机油有什么区别？
一、高性能流体不同
1、全合成机油高性能流体：含100%非传统、高性能流体。
2、半合成机油高性能流体：这类高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油。
二、成分不同
1、全合成机油成分：里面一点矿物油的成分都没有。
2、半合成机油成分：含有少量矿物油。
三、特点不同
1、全合成机油特点：
（1）全合成机油有更好的高低温性能；
（2）有更长的换油周期；
（3）适合更恶劣的车况。
2、半合成机油特点：
（1）在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物；
（2）成本较矿物油略高。
-合成机油
-半合成机油
半合成机油有哪些
合成机油和半合成机油区别是：品质不同，使用温度范围不同，使用环境不同。
相关信息：
1、合成油和半合成油的区别：品质不同，全合成油是机油中属于高等级油品。全合成机油是由第三、四、五类基础油混合而成，在本质上，使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态。
2、半合成油中的高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油，运用的是原油中较差的成份，半合成机油使用的是第三类基础油。全合成机油更换周期更长。
3、全合成机油适用温度范围更广，全合成油有更好的高低温性能，有更长的换油周期，适合更恶劣的车况,；半合成机油含有较多矿物油，流动点较高，污染环境。
4、使用环境不同，全合成机油使用的温度更广，期限更长，用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。半合成机油不适合低温地区使用，且使用期限短，半合成机油适用于经济型汽车。
半合成机油和全合成机油是什么意思它们之间有什么区别
半合成机油有：长城金吉星J500、道达尔快驰7000、壳牌蓝喜力HX7、嘉实多磁护、美孚速霸2000等。半合成机油是汽车机油的其中一种，由矿物机油、全合成基础油按一定的比例简单勾兑，加入适量的添加剂制成的，其纯度接近全合成机油，使用成本却高于矿物油，可以说是矿物油与合成油之间的一个折中油。汽车长期不换机油的危害有：密封作用降低，如果机油长期不更换，会使机油水样化，失去密封作用；润滑作用降低，如果长期不更换机油，机油的润滑作用会大大下降；冷却作用降低，油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。
半合成机油和全合成的区别
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广,使用期限更
长；同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可
达到如此要求换句话说,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的同
样,在相同的工作环境里,全合成油因为使用期限比半合成油长很多,因此虽然成本较高,但是比较换油
次数之后,并不比矿物油高很多
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：
1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况
根据非正式的统计,国内汽车商品中单是机油就超过几十种品牌,只要你走一趟汽车百货店,全合成、半合成矿物油,真的看得眼都花了,真不知如何挑起,真不知该用哪一种才适合而商家所推荐的也几乎
都是获利高的商品,真正好用、真正适用,倒也未必我们从车厂的要求,机油制造厂的建议,一些国际
知名车队的使用经验中整理出一些概念,希望你能从中找出你对机油的选择的依据
依品质来区别:
机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）二者最大差别在于∶
合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及长本更高；同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达
成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求换句话说,在相同的工作环境里,合成
油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的同样,在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油
长很多,因此虽然成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高很多依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度,40度是相对于冷车时的状况,而100度是高速运转或塞车时的情况如果黏度太浓,所产生的阻力也相对提高,因此会有些状况发生如：一、影响冷车时引擎的启动这在低温时会更明显,例如在冬季时,10W/40就会比5W/40来得不易起动
二、增加耗油量黏度高的机油阻力也高,会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力,耗油量因而增
加
三、增加启动时引擎的磨损引擎在一段时间没发动时,原本附着在上部的机油会流回油底壳,上部缺乏
足够的机油来保持在启动状况下的引擎,如果机油黏度浓流动就慢,因此磨损的机率就会增加
四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大,阻力会转换成热量,使机件操作时温度升高
依使用环境气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷,
因为它是气冷式引擎,一切只靠机油来冷却,它内部的技术通告中,就对每一款送验（油品制造商要求）
的机油作出结论但是最基本的,它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油以呼市而言,气温最低不低於摄氏-20度,最高不曾高过摄氏38度,在这范围内一般上,矿物油选择10W/40,而合成油最少0W/40全年通用,如果细分的话冬季0W/30、5w/30,夏季5W/40、5w/50都适合以上是在挑选机油时你必须了解的常识,以先用车环境的气温来决定机油黏度,再以预算来考虑用矿物油或合成油
纯代步该用何种油：
如果汽车只是一种代步工具10W/40的一般矿物油就够你用了如果你想节省汽油费用,全合成的0w40、5W/40可以满足你的要求,因为它的流动快,还可减少你启动时引擎的磨损 喜欢拉转数该用何种油 引擎转数越高,相对的温度也会越高,因此就应该用黏度大一点的机油如5W/50、10W/50或15W/50但是前面提过黏度越高,相对的阻力就越大,引擎性能多少会削弱一点,因此合成油就可弥补这缺点因为合成油可以用较低的黏度,来满足相对于矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出,如20以下的四缸车,转数一拉后来快就到红线,或许稍浓一点的机油（例如10W/40相对於5W/40）,会比较合适因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的,黏度高的密封效果当然比较好,30以上的,六缸以上的,这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外）,因此就比较不必那样讲究另一种决定黏度的方式是,跑一阵子以后注意听引擎气门声,如果“哒哒”声很明显,那你就应该将黏度增加
高压缩比引擎该用哪种油：
专家很主观地告诉你,黏度高的合成油,是唯一的选择如0w/40、5W/50、10W/50或15W/50如果再加上你常将转数拉至红线不放,10W/60都可考虑 改装车该用哪种油 如果你只是马路小英雄,参考前述!如果你下场竞技,可以考虑在可用范围内用最稀的机油因为赛车必有一定的速度,速度一有散热自然较快,而且黏度低的机油阻力也小,引擎输出性能也相对地会提高一点机油有普通矿物油、半合成和全合成之分,专家只是说了采用普通矿物油或者半合成油时候的选择取向,当用全合成机油的时候又会是有另外的法则的因为全合成机油的生产方法和之前两种有较大的区别,无论从原材料选用或者工艺都不同全合成机油由于是用化学剂原料调配的,其化学性质比之前两种稳定得多,对发动机的保护范围也大得多,所以全合成机油第一个冷抗磨指数一般都是从0W－10W之间,普通矿物油却是10W--20W,全合成高温指数也多数是在30－50,这个和普通矿物油差不多,在南方由于温差相对于北方来说不是很大,对机油低温冷启动的要求不高,但对高温粘度指数却是要求高,所以就有些名叫单级机油的产物,意思就是只适合某一个季节的机油而全合成大部分都是全天候四季合用的,就是因为其化学稳定性高,无论在任何气候条件下抗磨抗氧化能力强,所以在南方用机油没有北方的要求高,如果是用全合成的更无须太多要求,只要是后面的数值30－40的都可以,而之前的W数也是可以忽略!
半合成机油和全合成的区别：1、全合成机油的制造全部都是利用化学方式将各种天然物质进行化学分解然后和其它物质进行合成制造出来的机油；2、全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温效果好、抗氧化能力出色、更换周期较长一般可以达到1年或1万公里左右。带有涡轮增压发动机的车型建议使用全合成机油；3、半合成机油是由合成机油和矿物油混合制成矿物油和合成机油的比例为4：6。半合成机油特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜；4、但各方面表现要弱于全合成机油只是在价格上具有优势更换周期也略短于全合成机油在7000-8000公里或8个月左右。半合成机油比较适用于自然吸气的发动机。
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