揽胜用什么发动机？揽胜搭载30T V6和50T V8发动机，实际排量分别为2995ml和5000ml。
一、30T V6发动机：
30T V6发动机的进气方式为增压，共有6个气缸，呈“V”字形排列，每个气缸4个气门。
30T V6发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6500 rpm，使用的燃料为汽油，燃料号为95号，供油方式为多缸直喷。
30T V6发动机的气缸盖和气缸体采用铝合金材质，符合欧5排放标准。
二。50T V8版本发动机：
50T V8发动机的进气方式为增压，共有8个气缸，呈“V”字形排列，每个气缸4个气门。
50T V8发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6,500 rpm，使用的燃料为汽油，燃料号为95号，供油方式为多点喷射。
50T V8发动机的气缸盖和气缸体采用铝合金材质，符合国五排放标准。
30T V6发动机最大输出功率250kw，最大扭矩450n/m，最大转速209m/h，百公里加速时间74s，工信部公布的百公里综合油耗107L
50T V8发动机最大输出功率415kW，最大扭矩700N/m，最高时速225m/h，百公里加速时间54秒。
今天的内容到此为止。看完之后，对于揽胜用什么发动机这个问题，相信你或多或少有了一些答案。非常感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。希望边肖的介绍能帮到你，祝你生活愉快。
路虎发动机声音大是什么原因？
长期以来，捷豹路虎集团一直使用着老东家福特的20T EcoBoost发动机，但随着捷豹路虎易主印度塔塔以及后续和奇瑞合资后，继续使用福特的发动机就显得有点受制于人了，还会或多或少的制约着这两个英国豪华品牌的发展。但是这种尴尬局面并没持续多久就被2018款路虎 发现神行 （ 查成交价 | 车型详解 ）、揽胜极光及2018款捷豹XE、XFL的新车上市所终结，因为它们搭载的是捷豹路虎有史以来自主研发的、最先进的——20T Ingenium系列发动机。
“终于不用看别人脸色了”这应该是不少人得知捷豹路虎拥有自主研发的汽油发动机后，最想说的一句话。
但随着越来越多的豪华车品牌在20L和15L排量的发动机市场发布了新的机型，现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求。直到2016年，这台20T Ingenium系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力，2018款发现神行也升级为拥有6款全新的车型，所搭载的全新20T Ingenium四缸发动机最大功率177kW（241PS），峰值扭矩340Nm。
关于2018款路虎发现神行更多亮点以及试驾感受，你可以点击下方链接查看详情，笔者在这就不多做介绍了，接下面让我们来看看这台全新的Ingenium 20T发动机有何独特之处。
展开余下全文（1/3） 2 Ingenium系列发动机的亮点 回顶部
这款Ingenium系列发动机有什么优势？
2018款路虎发现神行此次搭载的Ingeniun 20T发动机分为高低功率两种调校版本，其中高功率版本的扭矩输出范围更广，低扭表现更加出色。
接下来再看看2018款路虎发现神行的Ingenium 20T发动机和同级别的发动机数据对比，我们以德系三强奔驰、宝马、奥迪车型搭载的20T发动机作为对比对象：即奔驰代号为M274的20T发动机、宝马代号为B48的20T发动机以及大众集团代号为EA888的20T发动机。
路虎发现神行20T 发动机与竞品发动机对比 品牌 路虎 路虎 奔驰 宝马 奥迪 型号Ingenium 20T
低功率版本
Ingenium 20T
高功率版本
M274 B48 EA888 排量（mL） 1997 1997 1991 1998 1984 最大马力（PS） 200 241 184 184 190 最大功率（kW） 147 177 135 135 140 最大扭矩（Nm） 320 340 300 270 320 制表：
如今已然不再是那个“英雄不问出处”的年代了，捷豹路虎这款动力强劲的Ingenium 20T发动机由英国伍尔弗汉普顿地区（Wolverhampton）的捷豹路虎发动机制造中心和中国江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂同时生产，以供应不同区域市场的需要。
在对捷豹路虎的Ingenium发动机工厂有一定了解后，我们直奔本文核心主题——这款20T发动机的技术亮点。
3 发现神行Ingenium发动机技术解析 回顶部
Ingenium系列发动机技术解析
倘若我说这款Ingenium系列20T汽油发动机代表着捷豹路虎有史以来最高的技术，估计在座各位不会反对吧？
2018款路虎发现神行这款从零开始设计、研发、制造的Ingenium 20T汽油发动机使用了模块化的设计，单缸排量500mL，所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来，至于15T三缸+电机的组合形式估计是走不掉的了（有望搭载在插电混动版本的揽胜极光上）。
这台20T发动机采用了全铝材质，有效的降低了发动机的重量，还运用了现在市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。
值得一提的是，2018款路虎发现神行这款Ingenium系列20T汽油发动机还使用了电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用了带陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器。
陶瓷滚珠轴承由德国舍弗勒开发，在量产车发动机上应用还属首次，由于陶瓷材料的特性，应该说从结构上解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题。当然了，导致烧机油的原因有许多，涡轮的轴承密封性只是成因之一。
全新200Bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等等，以上这些主流的先进技术直接让2018款路虎发现神行的动力上了一个台阶。
至于这台2018款路虎发现神行实际驾驶起来如何？笔者感受最为明显的就是发动机的怠速噪音变小了不少，并且在各种转速下的发动机噪音都比旧款车型要小不少，车内的静谧性更好。
至于油门响应方面，在这里要说明一下——2018款路虎发现神行作为“发现”家族下的一员，它是允许你周末带着家人正儿八经地去野外撒撒欢的，既然考虑到越野脱困的需求，2018款路虎发现神行的油门响应自然不能太灵敏了，但日常驾驶起来还是十分线性且容易控制的。
写在最后如果说老款路虎发现神行因为采用的是EcoBoost发动机而显得不够纯粹，那换“芯”的2018款路虎发现神行则趋近完美，面对凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些竞争对手时也多了一分竞争力。换个角度看，Ingenium不仅仅是捷豹路虎的“杀手锏”，还是捷豹路虎面向未来、重振品牌形象的重要一环。（图/文/摄： 苏炜祺）
@2019
发动机声音大具体原因分析：
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。
2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7，踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热高等级的油。
10，尖锐的噪音，类似吱吱之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建
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