1，活塞是靠机油泵供高压油通过喷嘴喷向活塞的,2曲轴则是高压油管道通过压力润滑的，前者叫喷贱润滑，机油是由机油泵吸油，经过管道通向喷嘴和曲轴润滑油道，润滑降温后的机油再通过机油冷却器，风冷散热器散热。流回油箱，这样循环工作。不知道解释的行不。
星型发动机到底能否做成二冲程的？
在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用；其余发动机则采用V型设计。现代的一些轻型飞机则采用直列或水平对置型发动机。
星型发动机绝不能作成二冲程的，你看它点火顺序，明显是四冲程的，汽油二冲程发动机为什么没有多缸，应为要靠曲轴箱吸气，活塞下部的曲轴箱好比是一个容积泵，所以就算是多缸，也是同时点火同时进气的，相当于一个大排量的单缸发动机。点火顺序作成4缸发动机那样，曲轴箱内就不会有负压了，所以决对不行，况且从燃烧效率考虑，一般不会用在大功率设备上，像星型发动机，作为战斗机，马力必须破千，二冲程燃烧效率太低，靠负压进气燃烧时基本处于缺氧燃烧。油耗很大，而且压缩比很低，飞机发动机压缩比都是比较高的，所以要用高辛烷值的航空汽油才行，高空缺氧，燃烧效率更低，没有燃烧的汽油会导致发动机淹缸。容易熄火，网友说的六缸二冲程发动机不同，他是柴油二冲程发动机，燃烧效率比四冲程更高，行程更长，扭矩更大，用于大型船只上，重量在10万吨左右，这种发动机应为燃烧柴油，是压燃发动机，所以不需要像汽油机那样，它吸入纯空气，不用担心爆震，所以压缩比可以做的非常高。在活塞接近上止点时，喷油嘴把燃油喷入气缸，靠压缩空气时的热使燃油自燃。应为是富氧燃烧所以燃烧效率很高，（汽油机为了保持空燃比必须要限制进入的空气量，进入气缸时，往往都是负压，保持空燃比的目的是达到均质燃烧，但往往都处于缺氧状态，燃烧不完全。）曲轴箱内和四冲程发动机一样装机油，不同的是发动机必须要有增压器在换气时把废气扫出。>
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