ESP中文名叫电子稳定程序系统，英文全名“Electronic stability programm”，这是一套可以实现横向防滑控制的电子系统。
ESP车身电子稳定系统是汽车中的主动安全系统，作为一个汽车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展。
在此基础上，增加了横摆率传感器、加速度传感器和方向盘转角传感器，在工作中，ECU通过各个传感器传递的信号分析车辆的行驶状态，在汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候通过对部分车轮进行制动从而使车身保持稳定可控。
说到底就是通过对部分独车轮的制动来阻止汽车发生侧滑现象。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
ESP始终处于活动状态。微型计算机监控来自ESP传感器的信号，每秒检查25次，驾驶员的转向输入是否对应于车辆正在移动的实际方向。如果车辆沿不同方向移动，ESP会检测到紧急情况，并立即作出反应，而与司机无关。
它使用车辆的制动系统将车辆“转向”回到轨道上。通过这些选择性制动干预，ESP产生所需的反作用力，使得汽车按照驾驶员的意图反应。ESP不仅启动制动干预，而且还可以在发动机侧进行干预以加速驱动轮。所以，在物理学的范围内，汽车被安全地保持在所需的轨道上。
