本田雅阁故障灯图解完整手册
基本指标分为四类:
(1)红色指示灯代表警告，车主开车前应检查故障。
(2)**指示灯警告车主应尽快解决相应故障。
③蓝色指示灯提醒车主，看相应功能是否引起其他车辆。
④绿色指示灯为功能灯，如转向灯、宽度指示灯、近光灯等。
以下是本田雅阁指示灯的图示(在相应的数字图中)
4清洗液位
指示灯亮起，这意味着是时候给车窗玻璃或大灯清洗装置加注清洗液了。
5制动摩擦片
意味着摩擦片磨损严重，失去效率。请注意，一个轴上的摩擦片应同时更换。
19转向锁定系统
方向盘 锁死，说明 转向系统 有问题。因此，此时不要牵引车辆，会造成事故。
21 轮胎 充气压力监测系统
原因有二:一是轮胎钉钉导致气压下降或膨胀，二是轮胎更换后忘记输入新信息，系统还没有识别。
31机电驻车制动器
手刹拉紧时指示灯亮，放下时熄灭。如果指示灯持续闪烁，说明手刹没有到位。
32蓄电池容量
电池电量低，但有时可以边开车边充电。如果一段时间没有消失，就需要修理电池。
48 冷却系统
这不一定意味着冷却液温度过高，也可能是冷却液不足或冷却风扇出现故障。
49防抱死制动系统
当故障灯亮时，表示制动时防抱死制动功能失效。电子 差速器 系统EDS的问题也会导致故障灯点亮。此时，高速踩下制动踏板可能会导致侧滑等失控行为。
53燃料库存
当符号第一次亮起时，表示油箱里没剩多少了。如果燃油系统有问题，也会导致故障灯点亮。
57发动机机油油位
原因:油量不足或油压过低。
60电子控制驾驶稳定性系统
工作时会闪，关机或故障时总会亮。ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。
62废气监控系统
指示灯亮时，可能是燃油燃烧不充分，也可能是三元催化转化器故障，导致废气排放不达标。
本田雅阁故障码大全
一辆行驶里程超过22万公里的本田雅阁。故障现象:车辆故障灯亮过一次。到店检查，故障代码是P0134(空燃比传感器加热器故障)。店里更换需要1600元。客户选择外面的维修店更换(400元)。当时故障灯消失了，但是没多久，车
雅阁电瓶故障灯亮是怎么回事
一辆行驶里程超过22万公里的本田雅阁。
故障现象:车辆故障灯亮过一次。到店检查，故障代码是P0134(空燃比传感器加热器故障)。店里更换需要1600元。客户选择外面的维修店更换(400元)。当时故障灯消失了，但是没多久，车就出现了加速不畅熄火的症状，故障灯不亮，也没有故障码。
诊断过程:
1试车中故障再现:车加速不好，加速很快，严重时甚至熄火。
2通过HDS阅读PGM-FI数据表，发现:
1)比传感器大654mA，正常值为001mA
2) ST为069(明显ECU在稀释燃油混合物)；
3) HO2S(空燃料比)S1加热器每隔一段时间打开或关闭。
因此，可以确定ECM确定混合气过浓。
3浓混合气的维护方法见图2。
当发动机控制模块更换为新的时，故障消失。
4确认ECU是否损坏
查看维护数据，正常ECU向A/F传感器输入两组电压(见图3):
afs++输入2。2V电压
AFS -输入1。80V电压
故障车辆的ECU向空燃比传感器输入两组电压(见图4):
afs++输入221V电压
AFS -输入1072V电压
故障排除更换前后氧传感器和PCM。
体验:外面的厂配件便宜，但是质量不稳定，可能会造成更大的损失。建议去4S店保养，质量有保证。
雅阁第几代的区分方法是什么？
第一代雅阁识别方法的具体介绍；
第九代本田雅阁:
有20L、24L、30 lv6 3种动力总成，根据配置不同推出6款车型。有20L、24L、30L 3种排量发动机可供选择，最大输出功率分别为155马力、186马力、261马力。
第八代雅阁:全系搭载本田i-VTEC发动机。其中，20升i-VTEC发动机和20升发动机增加了进气门尺寸，最大功率达到156马力(115千瓦)。
第七代雅阁搭载4缸24L发动机，最大功率119Kw，匹配5档自动，最大马力162匹，百公里加速93秒。
第六代雅阁:
30版本搭载30升V6发动机，最大功率203马力，匹配四速自动变速箱。
雅阁电瓶故障灯亮是怎么回事 雅阁第几代的区分方法是什么？ @2019
本田雅阁变速箱故障率很高吗
; 特有故障代码
故障说明
P1248
加速踏板位置(APP)传感器1&2 - 不正确信号
P16BB
发电机系统 - 低电压
P16B5
发动机扭矩信号电路低输入
P1157
加热氧传感器 - 前 - 电路故障
P1607
发动机控制模块(ECM)，内部电路A - 故障
P16C5
发动机悬置控制执行器 - 发动机悬置控制电源电路 - 卡在开的位置
P1437
电机电源换流器模块 - 短路
P1577
高电压检测信号 - 电路问题
P1644
电机故障安全协助(MOTFSA)信号电路 - 故障
P1743
自动变速器 - 换档故障
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故障代码P0开头
故障说明
P0959
自动换档手动(ASM)变速器模式(动力/冬季/运动/等)电路间歇
P0C3E
直流/直流换流器温度传感器B电路范围/性能
P0885
变速器控制模块(TCU)电源继电器控制电路/开路
P02CC
喷油器补偿学习在最低限气缸1
P0C18
驱动电机B位置传感器没有学会
P062C
内部控制模块-车速性能
P0166
氧传感器电路无作用(第2排，传感器 3)
P0411
二次空气喷射系统检测到不正确流量
P02D3
喷油器补偿学习在最高限气缸4
P0358
点火线圈H主/次电路
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故障代码P1开头
故障说明
P1308
加速度离心力( G力)传感器 - 信号低
P1382
发动机控制模块(ECM)自检 - 爆震传感器故障(第1排)
P1280
加速踏板位置(APP)传感器 2 - 电路故障
P158B
怠速空气控制执行器 - 故障诊断错误
P128F
燃油泵，双速 - 性能
P1480
发动机冷却液风扇电机控制 - 电路故障
P164F
节气门体加热器 - 卡在开启
P123B
空气流量(MAF)传感器 - 信号高
P160E
充电系统 - 电池被放电/断开
P1631
节气门电机继电器，线圈电路断开 - 故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2469
排气温度传感器电路高 (第2排，传感器3)
P258D
真空泵控制电路高
P2080
排气温度传感器电路范围/性能 (第1排，传感器 1)
P2694
气缸9喷油器数据不兼容
P2275
氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)浓的状态 (第1排传感器 3)
P2308
点火线圈C次电路
P2667
燃油切断阀B控制电路高
P2239
氧传感器正电流电路高 (第1排传感器 1)
P2013
进气歧管通路控制电路高 (第2排)
P222C
大气压力(BARO)传感器B电路低
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故障代码P3开头
故障说明
P3435
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3402
气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3471
气缸9排气门控制 - 电路低
P3421
气缸3排气门控制 - 电路开路
P3415
气缸2排气门控制 - 电路低
P3419
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3447
气缸6排气门控制 - 电路低
P3472
气缸9排气门控制 - 电路高
P3412
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3468
气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高
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故障代码B开头
故障说明
B0079
司机安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B0052
乘客安全带传感器 (子错误)
B00E5
第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B2477
模块配置失败
B00B1
司机座椅乘员分类传感器B (子错误)
B0078
第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B009F
右侧约束传感器6 (子错误)
B00D0
司机安全带指示灯 (子错误)
B007E
司机安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B0055
第2排右安全带传感器 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0227
与车窗电机F通讯丢失
U0598
从交流转直流换流器控制模块B收到无效数据
U0168
与汽车安全控制模块通讯丢失
U3010
点火输入启动
U055C
从特殊用途车辆控制模块C收到无效数据
U0050
车辆通讯总线C(+)高
U0525
从车窗电机C收到无效数据
U029E
与氮氧化合物传感器B通讯丢失
U0286
与(水箱)散热器反干扰(乱动)装置通讯丢失
U029B
与驱动电机控制模块C通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0072
刹车温度过高 (子错误)
C0037
左后轮转速传感器 (子错误)
C0053
方向盘位置传感器 - 信号B (子错误)
C0089
驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误)
C0047
刹车助力器压力传感器 (子错误)
C0038
左后轮转速传感器电源 (子错误)
C006B
稳定系统运行太长 (子错误)
C003E
后轮速度传感器电源 (子错误)
C0042
刹车踏板位置传感器 - 电路A (子错误)
C0030
左前音轮 (子错误)
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本田雅阁无法着车、防启动灯亮？
本田雅阁变速箱故障率很高吗
本田雅阁的变速箱故障率并不高，但是也存在一些常见问题。例如，第八代雅阁（2018年以后）的CVT变速箱在低速行驶时可能会出现抖动或顿挫感；第九代雅阁（2013-2017年）的5AT变速箱有时会出现换挡不流畅等问题。这些问题通常可以通过定期保养和及时维修来避免或解决。总体而言，本田雅阁是一款可靠性较高的车型之一。
本田雅阁车燃油系统过稀故障！
本田雅阁车辆无法着车，点火开关打到start档时候防启动灯亮，起动机转但不着车，点火开关在ON档时候，防启动单元灯不点亮。
实车诊断过程：
用HDS连接车辆。查看PFM-FI系统，DTC为P060A,PCM内部模块控制故障，和电子节气门关闭故障。防启动系统无DTC，其他系统无DTC。
特约店按照维修手册，对此故障码按照流程检查了一遍，检查全部打铁线，更换了PCM,驾驶员侧MICU，防启动单元等，故障未解决。
技术人员思路陷入僵局时候，无意中取下4个点火线圈启动发动机，此时防启动单元等不再点亮。更换4个点火开关后，故障解决。
正确诊断思路：
车辆出现DTC P060A,PCM内部模块控制故障，屡见不鲜。出现此问题后，特约店技术人员一般处理过程是更换PCM,然后按照维修手册中给出的DTC P060A的处理方法检查故障，但问题一般无法得到解决。
IGP断路出现DTC PCM内部故障，IGIETCS断路会出现DTC电子节气门关闭故障。这两个故障码如果只出现一个，可能是单根线路的问题，但是两个DTC同时出现，一般我们认为是系统电压突然低而造成的。能造成系统电压低的原因，一般是大用电器的瞬间短路等问题造成的，如点火线圈，蓄电池，氙气大灯等。
此车的问题为点火线圈短路。
你好 1
原因: 本田发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全,油少气多。 解决方案: 建议立即找到最近的维修点进行进一步检查。 如果连续行驶会加速乏力,耗油较多,甚至导致发动机熄火。
2
原因: 汽油压力不足、氧传感器故障、空气流量计故障、进气系统泄漏、喷嘴堵塞。
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