怎么选合适的汽车机油
有车的朋友都知道，自家汽车每行驶到一定的里程就要进行保养，而每次保养更换机油是必不可少的，机油的作用是为了保护发动机免受磨损合腐蚀，并且保持发动机清洁，防止杂质沉淀。那么怎么选合适的汽车机油呢？
1选择机油首先要考虑的就是机油粘度，按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。
2其次需要选择的就是机油等级，汽油发动机需要看SL、SM、SN，柴油发动机需要看CI、CH、CG，现在国三以上排放标准的汽油发动机，需要使用SL级以上的机油，只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化，降低三元催化使用寿命的。
3接下来就需要选机油的类型了，现在使用的机油主要有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机用矿物油或合成油都可以。
4还有一个需要注意的是机油认证标准，虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同，不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的，你需要按照厂家要求机油认证标准来选择，这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。
全合成机油可以一万公里一换吗
机油怎么选
选择合适的机油可以为您的汽车提供更好的保护和性能。以下是几个要点可以帮助您选择适合您汽车的机油：
1 基础油类型：基础油是机油的主要成分，影响其性能和保护能力。PAO（多级烷基苯基聚合物）基础油，是一种合成基础油，具有优异的抗氧化性、稳定性和高温性能。脂类（如矿物油）基础油则相对较便宜，但在高温下易氧化并失去润滑能力。因此，PAO基础油通常被认为是较优秀的选择。
2 黏度等级：机油黏度等级反映了机油的流动性，通常用数字和字母表示（如5W-30）。数字表示机油在低温下的流动性，字母表示在高温下机油的流动性。高黏度机油在高温下提供更好的保护，但在低温下流动性差。相反，低黏度机油在低温下流动性好，但在高温下保护能力较差。因此，选择适合您驾驶环境的机油黏度等级是关键。
3 认证标准：不同的机油品牌和类型可能会有不同的质量标准。查看机油包装上的认证标准，如API（美国汽车工程师学会）和ACEA（欧洲汽车工程师协会）等，以确保您购买的机油符合国际标准，并且是高质量的。
4 车辆使用年限和里程数：不同年限和里程数的汽车需要不同类型和品质的机油。旧车可能需要更高黏度的机油，以保护其老化的发动机。而新车可能需要更轻的机油以提高燃油经济性和减少排放。
总之，选择适合您车辆和驾驶环境的机油需要考虑多个因素。请参考车主手册和机油包装上的信息，或咨询汽车维修专业人士，以确保您购买到优质适合的机油。
什么型号的机油比较好？
选择适合的汽车机油方法有：按品牌选择、按标号选择、按发动机选择、4S店原厂机油、综合考虑。
1、按品牌选择。
汽车的机油，有很多的品牌的，不同车型适应的品牌都是不同的。有一些大品牌的机油并不适合自己的用车，而且选择品牌机油一定要选择正品。否则假冒伪劣的机油反而会让自己的爱车出现故障。
2、按标号选择。
大多数人都是按照这个标准选择机油的，不同的温度，不同的发动机对应的标号都可能存在着差异。并不是标号正确就可以选择的，还要考虑即将使用的环境。按标号选择机油也是需要综合考虑的。
3、按发动机选择。
很多的人对于一些低排量的自然吸气发动机都是采用矿物质机油的，如果是低排量的涡轮增压发动机采用的是半合成机油，对于一些大排量的自然吸气或者是涡轮增压车型，采用的是全合成机油。
4、4S店原厂机油。
也有的车主，一直是在4S店进行保养维修的，这类的车型一般都是使用的原厂的机油和机滤，相对来说价格可能会高一些。但是好处就是，一旦因此出现什么车辆问题，就可以让4s店负责。
5、综合考虑。
更多的汽车维修技师或者是车主，根据别人的推荐和经验，综合其他因素来选择机油，这样的话能选到更适合自己爱车的机油。
没有什么型号的机油比较好，毕竟每款车型的发动机是不一样的，要根据发动机所需要的型号来添加。所以说没有什么型号的机油更好，只有适合自己发动机型号的机油才是最好的！
一般来说，日系车、美系车普遍使用低粘度型号的机油，例如0W20、5W20等。这种低粘度的机油具有出色的流动性、油膜薄阻力小，起到冷启动后能更快的让发动机到最佳的运转状态，并且运转阻力小，起到节省燃油的效果！当然，这类车型就不适合使用高粘度机油，例如0W40。如果使用20粘度的日系车使用了40粘度的机油，那么会出现发动机噪音增加、怠速抖动、油耗增加、动力下降等问题！
德系车、法系车粘度型号相对来说会稍微高一点，例如0W30、5W30、0W40等。这种粘度稍微高一点的机油，低温流动性相对差一些、油膜相对厚一些，高温高速运转相对低粘度更加的稳定。比较适合目前德系的涡轮增压发动机。当然这类德系车就不适合使用低粘度机油，例如使用40粘度的德系车用了20粘度的机油，就会出现烧机油严重的现象，导致积碳异常增多。
机油型号首先分成低温流动性和粘度两部分，首选0w型号机油是最好的，因为0w型号的机油对基础油和添加剂的品质更高。而且对比5w和10w型号的机油耐低温会更好，冷启动反应首先就更快。至于w之后的粘度就是按照车型来选择了，大致可以参考保养手册上的建议。但也是得根据实际情况选择的，比如使用20粘度的日系车和30粘度的美系车，在15万公里之后是最好使用高一个粘度的机油保养，对老发动机的保护更好。
那我自己来说现在给车换0w30型号的进口GT魔力红就就比之前用5w30的全合成机油给劲，起步更快，超车也更利落，总体的动力提升要明显很多，而且不管是冬天还是夏天冷启动都是要比5w30型号更快。也可能是因为GT魔力红是比全合成机油品质更好的PAO机油的缘故。不过暂时还没用过其他0w30型号的全合成机油，之前问过汽修店的师傅，说金美差不多7500公里换一次，没我现在用的GT魔力红机油15000公里来的长效，而且我跑一万多公里出头动力也没衰减，所以不是很想换。
先来解释下机油的型号：
机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油
1冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低
2夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高
3冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
（1）高温型（如SAE20～SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
（2）低温型（如SAEOW～SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
（3）全天候型（如SAE15W／40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。
举例说明：机油型号0W-20的含义：
“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“20”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。
SAE是美国 汽车 工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，"W"前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；"W"后面的数字则是机油耐高温性的指标。
说以机油的型号只是一个型号。机油是没有好不好，就看这款发动机适合用哪款型号的机油。
什么机油型号好其实这说法是对机油有一定的
误解，机油的型号是代表了机油的低温启动粘度和高温粘度的标号，和机油的性能好坏没什么关系，
比如5w-40这个机油粘度，5w代表的是低温启动粘度，说明这款机油可以在-30度以上的低温条件使用，W前面的数字越小低温流动性越好，而后面的40是机油100度的运动粘度，
这个标号是根据不同品牌的发动机要求来使用的，比如日系韩系美系车厂家要求使用0w-20/5w-30的机油粘度，而欧系车大多是要求使用5w-30/0w-40/5w-40的机油粘度，所以我们选择机油型号时一定要按照厂家要求来使用，如果使用不当会出现油耗增加，噪音增大，机油消耗异常，气门异响等问题，
所以说没有最好的型号，只有最适合你的型号，只要按照厂家要求的型号使用机油就是最好的，如果是你想使用性能好一些的机油，可以用符合厂家要求的全合成机油就可以了。
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