捷达五阀的发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。
捷达全系搭载了14升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。
捷达的发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
捷达捷达五阀发动机参数
捷达捷达五阀 搭载的是一台14T涡轮增压发动机。
捷达是捷达汽车旗下推出的一款紧凑型SUV。
在动力方面，这款车搭载的是一台14T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150匹，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
这款车搭载的发动机在大众汽车旗下生产的很多款车型上都有使用，整体的动力表现还是非常不错的，可以满足日常对用车的需求。
这台发动机的最大功率转速在5000-6000rpm，扭矩转速区间是1750-3000rpm，这是一台14T高功率版本的发动机，这款车搭载的发动机更多的彰显了大众汽车的血统，同时也表达了大众汽车的诚意，与很多款大众汽车旗下的车型都站在了同一起跑线上。
因为这台发动机采用的是缸内直喷技术，发动机在工作的时候节省了一些工作的流程，使发动机内的燃油更加充分的进行燃烧，节省用车的成本。
捷达vs5发动机参数
这款车的发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。
捷达vs5全系搭载了14升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。
捷达vs5的发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
捷达的6at变速箱是来自爱信的产品，爱信是世界三大变速箱供应商之一，爱信的变速箱可靠性耐用性是很好的。
捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这种悬架是可以提高车子的舒适性和操控性的。
捷达vs5的性价比还是很高的，这款车的指导价格为848万元到1128万元。
捷达vs5是基于大众的mqb平台制造的，这款车使用了大众的发动机和爱信的变速箱，捷达vs5的这套动力总成可靠性耐用性是非常好的。
老捷达的发动机怎么样
; 大众捷达有汽油发动机和天然气发动机两种，汽油发动机代码CPD和CKA，其中CPD发动机功率81kW/6，000rpm，燃油喷射技术SRE，最大扭矩160Nm/3800rpm，排量4缸，1598ccm。CKA发动机功率66kW/5，500rpm，燃油喷射技术SRE，最大扭矩132Nm/3800rpm，排量4缸，1395ccm。CUC代码的天然气发动机功率70kW/5，600rpm，最大扭矩140Nm/3800rpm，排量4缸，1598ccm。
新款捷达搭载15L发动机，采用VVT正时调节技术，油耗大幅度降低，释放强劲动力；通过优化排放，降低噪音，创造静谧环境同时更加环保节能。这台15L发动机还是属于EA211系列，和之前的16L发动机在结构方面没有本质变化，但是通过内部优化，在燃油经济性上会有更好的表现。
在功率方面，最大功率还是保持在110马力，但最大扭矩少了10牛米，工信部油耗为66L/100km，而15L发动机百公里油耗57L，换上新的发动机使捷达更具备挑战力。
一汽大众生产的捷达总共有几种型号的发动机
老款捷达发动机和什么车的一样
老款的捷达发动机和的速腾16车型，大众高尔夫16车型以及奔腾B5016车型的发动机是一样的。
老捷达发动机技术怎样？这车好用吗？谢谢。
老捷达有四种发动机 VW的发动机代号分别叫ATK AHP BJG BJT 功率分别是64KW 74KW 68KW 70KW 各有特点
ATK 城市/高速兼顾 但性能都不凸出 安静 舒适 油耗一般
AHP 高速好 低速扭矩比较差 噪音略大 适合 驾驶 已经停产很久 总产量小
BJG 低速很好 高速一般 油耗比较低 容易结胶
BJT BJG的延伸版本 油门响应比BJG快 动力更好 缺点和BJG相同
可用性还是很不错的
老捷达轴距长 空间和空间舒适性比同档次车好 但乘坐舒适性不如其它车型 弯道表现不佳 操控冗余度大 容易上手
新捷达和老捷达发动机是一种吗？如果不是，有什么区别？
老捷达的发动机是EA113，新捷达的是EA211,211的发动机功率和扭矩都有提升。211的缸体材料是铝合金了，113的还是铸铁的。
老款捷达车发动机质量好吗
说实话一点不好，八十年代车少，和夏利比显得这车皮实，其实现在看很一般，全国出租都很少用了
老捷达能换什么发动机
改的话，也可以，但可能要舍弃一些东西了。先说说如果改动的话，改动的地方：1宝来和捷达发动机虽然很多地方相似，但他们的元宝梁不同，支撑点就不同，但你可以自己加工改动些零件也能安装上去。2发动机的飞轮也不同，你要配上飞轮和离合器压盘及离合器片，这一步也不难。3改动些水管，真空管等附属件，这些容易改。4宝来是第三代防盗系统，捷达是第二代防盗系统，如果换上捷达的发动机的同时也要换上捷达发动机的电脑，捷达的发动机电脑和宝来的防盗是匹配不上的，如果想匹配上，要把仪表也换成捷达的，这时问题就多了，捷达的仪表和宝来车上的其他线速不一定能插接上，影响到舒适系统，ABS系统，因为车辆上的各个系统的ECU之间都要通信的。驾驶的舒适程度降低了，如果车主愿意舍弃这些的话，你就可以改。
老款捷达16发动机是多大马力的了
12款捷达16升排量
最大马力(Ps)
95
最大功率(kW)
70
最大功率转速(rpm)
5600
最大扭矩(Nm)
140
最大扭矩转速(rpm)
3500
今年买了一台新捷达,为什么性能不如以前的老捷达
实际上新捷达的性能比原来捷达的性能要好很多的，老捷达跑到140以上就觉得发动机发软了，新捷达跑160也觉得比较轻快。原来的捷达采取了单凸轮轴的配气机构，这种机构比较费油，但是低转速的扭矩比较大，新捷达采取了全铝发动机、升温快、寿命长、双凸轮轴结构更加省油而且高速状态下稳定性好，而且这个发动机可以自动调节工作气缸数目，已经将省油做到极致了。车辆不仅仅是要看性能，还要看燃油经济性和综合评价。您开过老捷达就会知道那个车在烧机油的情况下，动力比以前更强，但毕竟不能只看动力。如果说舒适性，得承认新款捷达在减轻了车重的情况下确实不如以前舒适了，而且现在为了降低成本，减震的质量也不如以前，但毕竟燃油经济性是好了一些，高速性能好了一些，还是有进步的。
老捷达是自然吸气的还是直喷的发动机
你好。是自然吸气的。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
听说老款捷达的发动机是奥迪发动机
对。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
老款捷达的发动机的寿命有多长
不论是机油泵还是柴油高压油泵或是液压助力转向泵，那些个都不能用年来衡量。更好的说应该是按公里，按正常维护来说，机油泵一般会用到三十万公里以上，柴油泵会在三十万公里期间至少更换两次部件‘柱塞偶件’，转向泵几乎不需要更换，车用几年它就会用几年。
简介捷达ATK发动机？
有两种，捷达14L发动机型号：EA211-CKA；捷达15L发动机型号：EA211-DCF。
EA211的14L发动机可以简单地理解为EA211的14T减掉涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化的平台，可以根据情况增加或者去掉一些部件。
去掉了涡轮增压以后发动机的动力确实削弱了不少，与市面上几款同排量等级的其他发动机相比，捷达的14L发动机没有任何优势。而且大众也很有自知之明，知道说14L发动机的动力孱弱，所以14L捷达的屁股后面是没有尾标的。
捷达15L发动机动力平顺主要得益于它是一款自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机固有的迟滞和介入时突然加速的那种讨厌感觉。
这台EA211的15L发动机实际上是在原来的16L发动机基础上改良而来的，通过缩小缸径和一系列的优化，使得即使排量减少了但是发动机输出的功率和扭矩没有发生太大变化，而且燃油经济性会更好。
这款发动机应该是FV7160GiX（ATK），功率64KW这款发动机被认为是一汽的里程碑，代表一汽第一次摸索对更广阔市场的探索，代表捷达从高档车开始降级，向民众发展，也代表捷达PQ32这个老平台在中国开始衰落。
“ATK”的发动机，它的压缩比为8：5：1。从98年开始装备到04年停产。最大功率64KW，最大扭矩出现在2800转。
扩展资料：
气缸排列形式。一台发动机上气缸所排出的队列形式。
主流发动机汽缸排列形式：
L：直列。
V：V型排列。
其他非主流的汽缸排列方式：
W：W型排列。
H：水平对置发动机。
以上就是关于捷达五阀发动机参数全部的内容，包括:捷达五阀发动机参数、大众捷达发动机型号，捷达发动机怎么样、老捷达的发动机怎么样等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
