1、检查机油的时间
一定要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检查因为热车时机油会溅起，机油尺会不准确。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。
2、 检查机油的地点
查看机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同一个水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了，当然啦，左右倾斜的情况最好也要避免。如何鉴别机油清洁度
一是闻味法：抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
二是手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无摩擦感。如感到有杂质，黏性差，甚至发涩，应该更换。
三是辨色法：取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且**浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
四是光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
机油变质怎么检测
我们平时会开车,但是也要学会检查汽车机油,很多人可能会问如何检查机油,,为什么要学检查汽车呢，因为只有经常检查汽车才可以保障汽车能在安全顺畅的为我们提供便利，不可大意，检查汽车发动机和刹车为主，我们这里就谈一下检查发动机的常识，平时正常行驶的汽车发动机检查它们的机油就行了，只要机油不少，不漏基本就没有问题。
但是检查机油就要学会看机油尺，发动机要有机油来润滑，但是汽车发动机机油不能多也不能少，要保证刚刚好才行，但是怎样衡量发动机的机油多少呢，这里就要看机油标尺了。
汽车养护:汽车如何检查机油
如果发动机机油太少的话，就会对汽车发动机内部零件造成严重的`伤害;如果汽车机油过多了，会造成燃烧机油同燃烧室堆积积碳，会降低汽车发动机的动力。
几乎每辆汽车都有机油尺，它的作用就是让车主检查汽车机油的量多少。
汽车机油标尺是简单的一根铁条，但是，并不是随便拉出来看看就能正确判断机油多少。
经常检查机油标尺习惯的车主可以说是个很不错的用车人士，有很多人没有这样的习惯，有些人会觉得只要机油灯不亮，或者是不到换机油的时间，就不会考虑机油的问题。 其实，如果每周检查一次机油尺是非常有必要的，能够及时发现汽车的隐患，并且很省事，又简单。
正确的检查的方式是需要注意检查的条件，千万不要在汽车发动的时候去检查。 检查的时候要把车先停好，然后拉紧手刹，启动汽车发动机，让汽车发动机达到了正常的工作温度时，需要关掉发动机再等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。
等到机油留回去以后再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位，如果在机油尺下端的标记之间，就表示了油量是正常的。如果在标记下面，就表示机油量太少，机油太多的话就会现在机油量在标记上面。如果少了就需要适量添加机油。
车辆烧机油如何检测？
1、颜色判断：优质的机油是呈现黄棕色的，掺入了水的机油是呈现褐色，而在发动机运转过的机油是呈现乳白色，变质劣化的机油是呈现黑色的，这是代表了机油中掺杂了油泥等杂物了。这时需要及时的更换机油。
2、用机油尺来检测：用机油尺将车内机油滴几滴在试纸上检测，经过24小时的沉淀试纸上会出现三个环状区域。这三环区域分布代表着了沉积环，扩散环和油环。我们可以根据这三个区域的显示来判断机油的质量。一级说明了质量良好，二级说明机油尚可，三级开始就说明机油已经开始劣化要进行更换了。
3、通过气味来判断：正常的机油是不会有刺激的气味，反而有略带芬芳，而若是闻到有异味或者刺鼻气味，这就说明很有可能是机油变质了。
如果发现机油变质了，要及时的更换解决，防止对发动机各部件造成更大的磨损。
如何检查发动机的机油油面？
烧机油辨别方法：
1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/03升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
克鲁兹如何检查机油？

第一点，先把引擎盖打开。我们平时检查机油的时候，如果想更准确的去查看机油有没有少，最好是在冷车状态下，车开完之后让它稍微停一段时间，你可以用手摸一下引擎部分，如果明显感觉冷下来了，机油慢慢都回落到油底壳了，这个时候检查机油是会比较准的。

第二点，检查机油之前，确保停车一定要停在平整的地方。不要停在坡上检查，因为机油是流动的，如果停在坡上机油液位是斜的，可能明显机油少了，你拿出机油尺一看，好像机油还多了。所以一定要保证停在平整的地面上。机油尺上面都有带颜色的拉环，把它拉出来前提前准备一张餐巾纸，因为有些机油尺一抽出来之后它会弹得机油到处都是，如果机油弹到挡风玻璃上面了，挡风玻璃上面就会有一个油印子，清洗起来有点麻烦。

第一次把机油尺抽出来的时候，建议大家用餐巾纸把机油尺上面的残余油液擦干净。因为车开完之后机油搅动，很多机油粘在机油尺没有回落，所以第一次抽出来机油尺上的液位是不准确的。擦干净之后再把机油尺插回去，放两到三秒再把它提出来，机油的液位就很清晰了。

可以看到喵哥的车子机油液位已经到了下限了，现在距离我上次换机油已经过去11个多月了，我的老丰田其实不烧机油，主要是由于发动机的气门室缸盖漏油了，所以时间长了机油就会少的稍微快点。机油尺油位已经到了下限的话，就要增加一些机油了，因为机油继续减少可能会导致发动机异常磨损。

喵哥的车一次就加4升多一点点机油，所以我这一桶473升的机油，上次换完之后，还留了至少有05升机油在里面。这桶机油从上次换完之后就一直盖上的，喵哥现在打开机油往盖子里面加一点机油。打开后可以看到机油性状还是可以的，如果没密封好里面有乳化的话，会发现机油里面有丝或者有白点，现在剩下的这些机油没有出现乳化的迹象，因为它密封还比较好的。

现在找到机油加注口，注意看机油加注口上面，可以看盖子的旁边有一个滴水壶的图标，千万别加错了。打开后就可以直接往里面加机油了，像喵哥这个要达到机油尺上限的话估计要加03升，一次不要加多了，加多了把它抽出来很麻烦，加少了继续添加还是很简单，所以一点一点添加。加一点之后再把机油尺抽出来看看。

现在喵哥的机油加了一点之后，机油尺液面有明显的上升，如果自己添加的话，最好能够加到机油尺油位中间偏上一点点，等加到这个位置之后，再把机油盖子把它盖回去就ok了。
雪佛兰科鲁兹要查看机油的剩余量，可按照以下步骤操作：
1、车停在平坦处，将发动机熄火
2、打开引擎盖
3、在车标的后面有一个**的拉环，这个就是用来查看机油剩余量的机油尺
4、将机油尺拉出，擦净上面的机油，然后再将机油尺插入。拿出机油尺后，查看机油沾染的位置。机油的存量不能低于下限，也不要高于上限。
查看完毕后，将机油尺插回原处即可。
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