汽车发动机最常见的2种冷却方式是风冷、水冷。
风冷发动机是依靠气缸缸体外面的散热片，将发动机热量传导出去，然后通过高速运转的大流量风扇来冷却。基本原理可以描述为“用高速的气流来冷却发动机”。
风冷发动机由于结构简单，不存在冷却液泄漏、节温器故障等问题，因此可靠性比较好。以前的“太拖拉”货车柴油机就是风冷的。德国“道依茨”品牌也有很多风冷柴油机产品。
但风冷发动机因为散热量较少，因此不太适合用于热带地区。
水冷发动机，是依靠液体冷却介质，将气缸的热量转移到发动机外部，然后依靠冷却风扇降温的冷却方式。是目前最常规的发动机冷却方式。
冷却效果好，不惧炎热环境是它最大的优势，因此得到广泛运用。但结构复杂，故障概率高于风冷发动机。
一、发动机冷却系统的组成
气缸水套、水箱（散热器）、水泵、节温器、电子扇、软管、水温传感器。
二、工作原理
发动机的冷却装置以水冷却为主；使用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。
以上就是关于汽车发动机常用的两种冷却方式是什么全部的内容，包括:汽车发动机常用的两种冷却方式是什么、发动机冷却系的工作原理是什么、等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
