小编认为汽车电气系统比较典型的故障有发动机怠速开关信号电路故障、蓄电池亏电故障、起动机运转异常故障和冷却液温度传感器故障。接下来小编给大家简单介绍一下。
汽车发动机在正常作业的过程中，有时候会出现怠速的状况，需要利用发动机控制中心去传递开关信号，以此对发动机的怠速情况进行准确判断。另外，发动机在运行过程中，如果发动机怠速开关信号遇到低电位输入问题时，表明汽车发动机的怠速触点被闭合，从而在控制中心显示汽车发动机出现怠速工况。
在这种情况下，为了维持汽车发动机的正常运转，就会启动怠速控制系统，以此调节发动机工况。当汽车发动机怠速开关信号电路存在故障，就会对汽车发动机控制中心的判断结果造成影响，影响判断准确性，给出的工作指令也就容易出现错误，致使发动机运转出现异常，例如异常抖动等。
汽车的发动机启动、车灯、空调等都需要使用到电力，会耗费蓄电池的电量，同时，汽车发动机的运转也会对蓄电池进行充电，维持其电量，确保蓄电池正常使用。但是，蓄电池在长期使用的过程中，有时会遇到蓄电池亏电故障，表明汽车电力系统出现异常，影响汽车的正常使用。
汽车起动机运转异常是汽车电气系统中典型的故障类型之一，也是对汽车整体质量和结构影响较大的故障。引起起动机运转异常故障的主要原因是起动机电磁开关问题、发动机本身质量缺陷等。所以，在对起动机运转异常故障进行诊断和维修的时候，可以从起动系统线路和构件质量上入手，对起动机运转状况进行全面探查，找到故障原因，并进行针对性维修。
汽车发动机如果处在怠速工况时，发动机会发热，并且会向温度传感器发送信号，从而采取相应措施进行降温操作，例如减少喷油量，使用冷却液等。但是，在对汽车发动机进行降温操作的时候，若冷却温度传感器故障，水温过高无法进行预警，不利于及时降温，易造成发动机温度过高问题。
电气故障检修方法
电气故障产生的主要原因是: 1、发电机发出的电压偏低、频率偏低 解决办法：测量熔断器管座两端，如果阻值小于05欧姆，就认为正常；如果阻值为数欧，则认为接触不良，需要进行处理；如果阻值超过10千欧，则认为断线不通。 2、电气设备结构损坏、绝缘材料的绝缘击穿 解决办法：电流表串接到电路中，然后在不同的地方进行短接 。 3、电路存在接触不良。 解决办法：在比较黑暗和安静的情况下，观察电路有无火花产生，聆听是否有放电时的“嘶嘶”声或“劈啪”声。如果有火花产生，则可以肯定，产生火花的地方存在接触不良或放电击穿的故障 总结电气故障产生的原因按照上面的步骤进行排查，很快就能解决问题。
电机运行过程中最容易出现的电气质量故障有哪些？
1、观察和调查故障现象
电气故障现象是多种多样的。
例如，同一类故障可能有不同的故障现象，不同类故障可能有同种故障现象，这种故障现象的同一性和多样性，给查找故障带来复杂性。但是，故障现象是检修电气故障的基本依据，是电气故障检修的起点，因而要对故障现象进行仔细观察、分析，找出故障现象中最主要的、最典型的方面，搞清故障发生的时间、地点、环境等。
2、分析故障原因，初步确定故障范围、缩小故障部位
根据故障现象分析故障原因是电气故障检修的关键。
分析的基础是电工电子基本理论，是对电气设备的构造、原理、性能的充分理解，是电工电子基本理论与故障实际的结合。某一电气故障产生的原因可能很多，重要的是在众多原因中找出最主要的原因。
3、确定故障的部位，判断故障点
确定故障部位是电气故障检修的最终目的和结果。
确定故障部位可理解成确定设备的故障点，如短路点、损坏的元器件等，也可理解成确定某些运行参数的变异，如电压波动、三相不平衡等。确定故障部位是在对故障现象进行周密的考察和细致分析的基础上进行的。在这一过程中，往往要采用下面将要介绍的多种手段和方法。在完成上述工作过程中，实践经验的积累起着重要的作用。
八个技巧
1、熟悉电路原理，确定检修方案
当一台设备的电气系统发生故障时，不要急于动手拆卸，首先要了解该电气设备产生故障的现象、经过、范围、原因．熟悉该设备及电气系统的基本工作原理，分析各个具体电路．弄清电路中各级之间的相互联系以及信号在电路中的来龙去脉，结合实际经验，经过周密思考，确定一个科学的检修方案。
2、先机损，后电路
电气设备都以电气一机械原理为基础，特别是机电一体化的先进设备，机械和电子在功能上有机配合，是一个整体的两个部分。往往机械部件出现故陋，影响电气系统，设备管理中华联盟，许多电气部件的功能就不起作用。因此不要被表面现象迷惑，电气系统出现故障并不全部都是电气本身问题，有可能是机械部件发生故障所造成的。因此先检修机械系统所产生的故障，再排除电气部分的故障，往往会收到事半功倍的效果。
3、先简单，后复杂
检修故障要先用最简单易行、自己最拿手的方法去处理，再用复杂、精确的方法。排除故障时，先排除直观、显而易见、简单常见的故障．后排除难度较高、没有处理过的疑难故障。
4、先检修通病，后玫疑难杂症
电气设备经常容易产生相同类型的故障就是“通病”。由于通病比较常见，积累的经验较丰富，因此可快速排除．这样就可以集中精力和时间排除比较少见、难度高、古怪的疑难杂症，简化步骤，缩小范围，提高检修速度。
5、先外部调试，后内部处理
外部是指暴露在电气设备外完成密封件外部的各种开关、按钮、插口及指示灯。内部是指在电气设备外壳或密封件内部的印制电路板、元器件及各种连接导线。先外部调试，后内部处理，就是在不拆卸电气设备的情况下，利用电气设备面板上的开关、旅钮、按钮等调试检查，缩小故障范围。首先排除外部部件引起的故障，再检修机内的故障，尽量避免不必要的拆卸。
6、先不通电测量，后通电测试
首先在不通电的情况下，对电气设备进行检修：然后再在通电情况下，对电气设备进行检修。对许多发生故障的电气设备检修时，不能立即通电，否则会人为扩大故障范围，烧毁更多的元器件，造成不应有的损失。因此，在故障机通电前先进行电阻测量，采取必要的措施后，方能通电检修。
7、先公用电路，后专用电路
任何电气系统的公用电路出故障，其能量、信息就无法传送、分配到各具体专用电路，专用电路的功能、设备管理中华联盟，性能就不起作用。如一个电气设备的电源出故障，整个系统就无法正常运转，向各种专用电路传递的能量、信息就不可能实现。因此遵循先公用电路、后专用电路的顺序，就能快速、准确地排除电气设备的故障。
8、总结经验，提高效率
电气设备出现的故障五花八门、干奇百怪。任何一台有故障的电气设备检修完毕后，应该把故障现象、原因、检修经过、技巧、心得记录在专用笔记本上，学习掌握各种新型电气设备纳机电理论知识、熟悉其工作原理、积累维修经验，将自己的经验上升为理论。在理论指导下，具体故障具体分析，才能准确、迅速地排除故障。只有这样才能把自己培养成为检修电气故障的行家里手。
对于电机产品，一方面涉及机械性能，另一方面涉及电气性能。电气故障将直接导致电动机停止运行，并在严重的情况下烧毁电动机。
电动机运行过程中发生的电气故障主要包括相间绝缘故障和地对地绝缘故障。三相电机也可能涉及相绝缘故障。电动机的电绝缘故障更多是由于对制造过程的不正确处理造成的，即存在潜在的质量危害。当然，后期使用和维护不当也会导致故障。匝间绝缘故障是同一相线圈中匝间绝缘的破坏。导致这种故障的原因可能是电磁线本身的质量，更常见的是由于在缠绕和嵌入过程中操作不当。
电磁线绝缘层会造成损坏；在绕组检查过程中可能不会发现这种类型的故障，并且在绕组浸没和烘烤过程中已对损坏的部件进行了一定程度的修复。但是，电动机运行中的振动现象很可能引起绝缘损坏的匝间再次击穿，特别是当浸渍效果不好并且电动机振动较大时，发生故障的可能性更大。接地故障是由绕组和铁芯以及其他相关零件之间的绝缘损坏引起的。
大多数接地故障是由于对生产过程的控制不足而引起的。相间绝缘故障是三相电动机的独特故障特征，即电动机绕组各相之间的绝缘破坏，并且相间故障大多发生在绕组的末端，并且它们大多数是2极电机。
通过对电动机相间故障情况的分析，大家发现相间绝缘的形状和大小对绕组的相间绝缘性能具有更大的影响。特别是在接线过程中，绕组端的整形和绑扎直接决定了绕组的相间绝缘质量，特别是对于散布绕组而言，整形过程中的重力敲击是最大的隐患相线匝之间的绝缘故障。
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