电梯故障案例分析01
故障现象:
某医院两台三菱GPS-I群控电梯,当有外召唤时,群控中的一台电梯响应该召唤后,该外召唤并不消号,只有等另外一台电梯也响应该外召唤后,才消号也就是说,对于任何一个外召唤,两台群控电梯要各响应一次
处理过程:
1对电梯软件中的楼层设定,单梯/群控设定进行检查,未发现问题;
2检查外召唤接线,接线正确
3断开群控控制柜电源,再断开其中一台电梯的主电源,则另一台电梯运行正常
4只断开群控控制屏电源,则对于任何一个外召,两台电梯都要进行一次响应
5通过上述检测可以断定,两台电梯独立运行是正常的,问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上;
6对群控电脑板进行检测(或更换),未发现问题;
7对光纤电缆检查时发现,两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上,弯曲部分弧度过小更换两根光纤通信电缆,电梯恢复正常
本案例启发:
本案例中两台电梯公用一套外召唤信号,即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式外召唤信号是分别进入两台电梯的P1主电脑板后,再通过光纤电缆与群控制电脑板进行通信的当通信出现故障时,两台电梯实际上处于单独运行状态又因为两台电梯公用一套外召唤按钮,因此乘客感觉对每一个外召唤信号,两台电梯都要分别进行一次响应
本案例说明,对光纤电缆要正确使用
电梯故障案例分析02
故障现象:
某大厦三菱GPS-I电梯,所有外召唤按钮无效,并且所有厅门无楼层显示
处理过程:
1首先检查电梯当前的运行状态,因为如果电梯处于专用状态,则所有外召唤及厅门楼层显示都无效经检查发现电梯当前处于自动运行状态
2查阅电梯P1电脑板的故障代码,故障代码显示"EC",即"到厅门串行传输错误";
3对P1板进行检测(或更换),未发现问题;
4逐层对外召唤按钮进行检测,发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出进一步检查发现,5楼的外召唤按钮电源故障更换5楼外召唤后,故障仍然没有排除
5检查机房控制柜外召唤的保险丝,发现该保险丝已经烧断,更换后,电梯恢复正常运行
本案例启示:
虽然GPS-I电梯采用数据总线形式的串行通信方式,原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障,不会影响到其它楼层按钮的正常响应但是,如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障,尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障,则会导致所有外召唤按钮无法正常工作
电梯故障案例分析03
故障现象:
某大厦三菱GPS-I电梯,检修运行及自动运行时电梯都无法启动,并且#89安全指示灯熄灭
处理过程:
1检查电梯故障代码,故障代码为"E5",即"过电流";
2断开电梯主回路电源,断开逆变器到交流电机的连线,检测逆变主回路的大功率驱动模块(IGBT),未发现问题;恢复逆变器到交流电机的连线;
3对驱动电子板进行检测(或更换),未发现问题;
4对检测电流的交流互感器进行检查,发现其中一个互感器接线插头有短路现象,重新处理后,电梯恢复正常运行
本案例启示:
故障代码为电梯故障处理带来很大方便,尤其是指示非常明确的代码,如本案例中的"过电流"指示
电梯故障案例分析04
故障现象:
某大厦三菱GPS-I电梯故障,停在最高楼层,经检查发现逆变部分的一块大功率驱动模块坏了,但更换后,检修向下运行时,电梯轿厢会向上运行一小段后停梯,故障代码为"E3",即反转
处理过程:
1故障代码显示为"反转",与观察到的故障现象相一致
2任意交换两相电机定子接线顺序,检修向下运行,轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯,这说明电梯轿厢的运行没有受控制;
3恢复交流电机定子接线,检查(或更换)驱动板,未发现问题;
4重新检查逆变主回路接线经检查发现,更换大功 率驱动模块时,忘记连接逆变电源的正极了,从而导致逆变部分没有电源重新接好线后,电梯恢复正常运行
本案例启示:
本案例中,由于逆变部分没有电源,致使电梯运行失控当控制部分发出检修下行指令后,抱闸打开,但此时没有电流流过电机,又由于对重重于空载轿厢,致使轿厢向上滑行,而控制部分检测到的现象则是"反转",实际上电机并没有通电运行因此,故障代码虽然在故障处理过程中可以提供很大方便,但不能过分拘泥于故障代码的提示
电梯故障案例分析05
故障现象:
某大厦两台群控GPS-I电梯,1#电梯比2#电梯多一层地下室在安装调试过程中发现,按下其中一台电梯的外召唤按钮时,另外一台电梯的相应外召唤没有点亮
处理过程:
1从故障现象看,似乎是群控部分工作不正常因此,首先对群控柜及光纤电缆进行检查,但未发现问题;
2再次观察电梯的运行情况,发现当用1#电梯的外召唤对2#电梯进行就近召唤时,2#电梯会在低于召唤层一个层站的楼层停梯,并且对1#电梯的外召唤消号,这说明群控部分工作基本正常,只是2#电梯外召唤地址设定错误将2#电梯的外召唤按钮地址按照1#电梯设定后,电梯恢复正常运行
本案例启示:
当群控电梯中各电梯响应的楼层不完全相同时,外召唤按钮的地址设定应特别注意,以免导致电梯的错误响应本案例中,2#电梯的外召唤按钮地址应按照1#电梯设定
电梯故障案例分析06
故障现象:
某大厦三菱GPS-II电梯,电梯运行时,#5接触器吸合后,LB继电器(抱闸继电器)不吸合,抱闸不打开,电梯无法启动
处理过程:
1查看主电脑板显示的故障代码为"E8"及"EF",即"#LB故障"及"电梯不能再启动";
2检查LB继电器,未发现问题
3用万用表检查主电脑板输出的对LB的控制端口,发现#5吸合后,主电脑板并未输出 LB吸合指令
4检查#5的触点,未发现问题;
5上述检查基本说明外围电路没有问题,怀疑P1主电脑板有故障,更换P1主电脑板后,电梯即恢复正常;
6通过对P1主电脑板的检测后发现由于专用芯片X45KK-09故障从而导致P1主电脑板无法输出对LB的控制信号由于专用IC芯片X45KK-09的管脚非常密集,因此更换难度非常大
本案例启示:
工业产品的复杂工作环境对产品本身所选用的电子器件提出了很高的要求,而通风,散热,工艺及材料上的疏忽常会造成器件的损坏
电梯故障案例分析07
故障现象:
某大厦三菱GPS-II电梯因故障无法运行,经检查发现P1主电脑板上D-WDT指示灯不亮
处理过程:
1D-WDT指示灯不亮说明调速软件或调速CPU工作不正常,一般与外围线路无关;
2因为P1主电脑板其它指示灯正常,说明+5V电源没有问题
3更换P1主电脑板上的调速软件(或对故障电梯的调速软件进行检测),该软件正常;
4更换P1主电板,D-WDT指示灯点亮,电梯恢复正常运行
5对P1主电脑板进行进一步检测,发现X45KK-09故障从而导致调速软件无法正常工作
本案例启示:
本案例再次说明高集成度的专用工业IC芯片虽然可以提高整体设备的科技含量和集成度,但其对工作环境,通风,散热,工艺及材料都有很高的要求
电梯故障案例分析08
故障现象:
某大厦三菱GPS-II电梯每次运行到一楼停梯后,自动熄 灭轿厢内照明,并且无法对电梯进行召唤,控制柜P1电脑板故障代码显示为"EF"(即"不能启动"),对主电脑板进行复位处理后,电梯又恢复正常运行,但运行到一楼后,又出现上述故障
处理过程:
1"EF"是一种非常笼统的故障指示,引起上述故障现象的可能性很多,主要有P1电梯脑板故障,下端站强迫换速距离错误,称重反馈数据错误等本案例应采取由易到难的办法逐项排除,首先不考虑P1主电脑板故障的可能性
2检修运行电梯,在机房检测下强迫换速开关是否正常,结果未发现问题
3进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测,未发现问题
4检测强迫换速开关碰铁的垂直度,未发现问题
5检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离,该距离属正常范围;
6进入机房,确认轿厢内无人,并且轿厢门,厅门已经全部关闭后,断开门机开关以防乘客进入轿厢,将P1主电脑板上WGHO拨码开关置"0"位,以取消称重装置(此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动),在机房对电梯进行召唤,结果电梯恢复正常运行,这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的
7进入轿顶对称得装置进行检查,发现称重装置歪斜,调正后电梯恢复正常运行
注:电梯恢复正常后,应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置
本案例启示:
1称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与EEPROM中存储的称重数据有冲突,电梯会停止运行,因此,当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后,应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入
2本案例所述的故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的,但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话,也可能导致与本案例完全相同的故障现象
电梯故障案例分析09
故障现象:
某大厦GPS-II电梯,有20层17站,其中3,4,5层为假想层(不停留层),电梯安装好后,无法进行层高写入
处理过程:
1检修运行电梯,在机房检测上,下强迫换速开关动作情况,未发现问题
2将电梯运行到最低层,进入层高写入状态,检修向上运行,同时观察P1主电脑板上DZ发光管闪烁次数,当电梯运行到最高层时,DZ共点亮17次,说明停留层隔磁板安装正常
3进入轿厢顶部,将电梯运行到假想层,对3,4,5楼的短隔磁板安装位置进行检查,发现4楼短隔磁板插入磁感应器的深度不够(即隔磁板与磁感应器顶部间距离过大)对此进行调整后,再次进行层高写入,写入成功
本案例启示:
层高写入主要与下列因素有关:实际层站数与设定层站数是否一致,上下端站开关开是否正常,平层感应器有无损坏,各层隔磁板安装位置是否正确
上述各因素有一个出现问题,都将导致层高无法写入
电梯故障案例分析10
故障现象:
某大厦三菱GPS-II电梯,20层9站,其中2,3,4,5,7,9及以上单层为假想层(不停留层)当电梯运行到两端站时,轿厢会过平层,并且乘客有突然抱闸的感觉而电梯在其它楼层停靠时,则不会有这种现象
处理过程:
1因为电梯在中间楼层停靠正常,只是在两个端站才有过平层现象,说明问题出在两个端站上;
2对上下两个端站的隔磁板安装位置进行检查,未发现问题;电梯过平层后突然抱闸,可能是由于轿厢过平层后撞到端站限位开关所致而乘客有明显的突然抱闸的感觉,说明电梯到达端站平层时速度未降到零,这可能是由于减速距离不够所致将上端站的二级强迫换速开关向上移动30cm,将下端站的二级强迫换速开关向下移动30cm,再次运行电梯,电梯恢复正常
本案例的启示:
电梯上下端站强迫换速开关的安装距离,安装尺寸非常重要,很多电梯的运行故障都与此有关这些距离尺寸包括第一减速距离,第二减速距离以及轿厢碰铁到各减速开关的水平距离等
电梯故障案例分析11
故障现象:
三菱GPS-III 15层15站电梯在安装调试过程中,发现楼层高度无法写入
处理过程:
1检修运行电梯,用万用表在电梯机房检测井道内上下端站开关动作情况,检测结果开关动作正常;
2进入轿顶,对轿顶磁感器及各个楼层的隔磁板安装位置进行检查,未发现问题
3从最底层检修向上运行电梯,用万用表在电梯机房检测轿顶磁感应器动作情况,并对其动作次数进行计数,结果磁感应器动作次数与实际楼层数相符;
4读取P1主电脑板上软件数据,发现软件中设定的楼层数为16层16站,与实际楼层数不符,修改该数据后,楼层数据写入成功
本案例启示:
虽然楼层高度数据的写入非常简单,但与很多环节有关,其中任何一个环节出现问题,都有可能导致楼层高度数据写入失败上述故障处理过程中的每一步检测都是必要的另外,GPS-II 电梯软件数据需要用专用仪器才能进行读出和修改
电梯故障案例分析12
故障现象:
某大厦三GPS-III电梯在安装调试时发现,电梯检修运行正常,但自动运行时,每次运行到一楼后,电梯就自动锁梯,同时轿厢内照明也会熄灭,P1主电脑板故障代码显示为"EF",即"不能再启动"
处理过程:
1对井道上下强迫换速开关进行检查,并且在电梯机房内用万用表对换速开关动作情况进行检测,未发现问题;
2取消称重反馈装置,再次运行电梯,故障依然;
3打开一楼厅门按钮召唤盒,检查电梯 锁的状态,发现连接到电梯锁的导线连接错误,重新连接后,电梯恢复正常运行
本案例启示:
由于很多故障原因(如强迫换速故障,称重反馈故障)都有可能引起上述故障现象,因此基站外召唤按钮盒中电梯锁的状态及其接线情况往往会被忽视,在电梯安装调试和维修保养过程中应该对此特别注意
---简图见右该电楼的奇特地方就是利用双向可控硅的轮流导通改变电压和极性,从而改变直流电动机的旋转方向,达到开关门目的101是关门继电器触点,102是开门继电器触点遇到此类型电梯不能自动关门时,首先排除安全触板和关门继电器,直流电机的电刷电刷和R-1电阻是重点检查对象
f15发动机故障案例有哪些
昂威两个前窗失效的原因:第一个原因是由于车窗胶带阻力过大或玻璃升降器损坏导致前窗失效。第二个原因是前窗控制单元死机，停止工作，需要断电后重新启动。电池没电，导致前车窗故障。这两个原因是平时常见的故障。车窗故障的解决方法是:第一种解决方法，断开电池负极线三分钟，安装电池线，基本可以解决。第二种解决方案，因为电池没电或者电池达到使用年限，导致车窗失效，更换车辆电池后可以解决问题。
网络故障的典型案例
车辆行驶时熄火，车辆无法启动。
维修过程：
1确认故障：车辆拖车进厂，启动车辆时马达运转，但是无法着车。检查车辆燃油油位为1/4。连接电脑快测后有故障码249300：发动机起动时的油轨压力监控，车辆起动时的油轨压力过小。
2在发动机启动过程中读取数据流，发现启动时高压油轨压力8bar，而正常情况下该压力必须大于250bar。检查低压系统压力是正常的。故障在高压系统，根据检测计划检查高压油泵量控阀插头连接，插头正常且有占空比信号输出。
1确认故障：车辆拖车进厂，启动车辆时马达运转，但是无法着车。检查车辆燃油油位为1/4。连接电脑快测后有故障码249300：发动机起动时的油轨压力监控，车辆起动时的油轨压力过小。
2在发动机启动过程中读取数据流，发现启动时高压油轨压力8bar，而正常情况下该压力必须大于250bar。检查低压系统压力是正常的。故障在高压系统，根据检测计划检查高压油泵量控阀插头连接，插头正常且有占空比信号输出。
炭罐电磁阀故障维修案例
实例1：不能访问服务器
要先测试一下这一故障是否只影响一台工作站，这可以通过其他工作站访问服务器来证实。如果有类似故障的工作站出现在同一网段或连接在同一交换机上，那么就要分析这一网段子网掩码是否设置正确，交换机是否正常工作。除此之外，还要看一下服务器是否禁止了这一网段工作站的服务。
实例2：传输上百兆数据时出现“网络资源不足”的提示
按常规，网络故障一般不排除以下几点：网卡有问题、水晶头做得不规范、网线有问题、网卡驱动或网络协议有问题等。但是根据故障现象来看，以上猜测都可以排除，因为任何一个地方存在问题，就不可能在微机之间进行数据传输，从而可以判断问题应该出在环境因素上。由于大量的数据传输需要频繁的数据读取，这就要有一个相对平稳的传输环境，而网卡附近有干扰时，这种平稳的环境就会被破坏。一般要确保网卡不插在离显卡很近的插槽上，现在的显卡一般都带有风扇，而显卡风扇将影响到网卡的工作，尤其是显卡在频繁工作时，影响将更加明显。把网卡拔下来，插到离显卡一个较远的插槽上，即可解决大量数据传输时出现的问题。
木炭电磁阀故障(1)车辆信息车型：别克GL8发动机：30升里程：13万公里(2)故障现象发动机故障灯偶尔亮，但熄火重启后，故障灯暂时熄灭，但最近故障灯越来越频繁地亮。(3)故障诊断和排除使用计算机诊断仪读取故障代码，发现故障是混合气太稀。根据这个故障点，检查进气系统是否有真空泄漏，但未发现问题。进一步核对数据，发现空气流量计数据有误。检查滤罐电磁阀，发现滤罐电磁阀时好时坏，需要更换。更换碳罐的电磁阀后，故障得以解决。(4)案例总结碳罐电磁阀损坏后，一直处于常开状态。怠速时，如果燃油蒸气进入进气歧管，混合气就会过浓，导致发动机燃烧不正常，部分气缸工作不良，最后“失火”。
以上就是关于电梯故障排除实例全部的内容，包括:电梯故障排除实例、昂科威两前车窗失灵故障维修案例、f15发动机故障案例有哪些等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
