1、粘度。在机油外包装上，一般会标明机油粘度，如5W-40、5W-30等，W指的是冬季的意思，W前数字表明是冬季不同温度下低温启动粘度，W后面的数字指的是100度下机油的粘度。当W前数字越小，低温流动性就越好，冷启动保护也越好；当W后数字大，粘度高，密封好，高温稳定性能越好。
2、分级。S开头的机油是汽车发动机专用的，质量从SA到SP有13个等级，质量级别每递增一个字母，性能都会优于前一种。
3、闪点。机油闪点是油品蒸发性的指标，蒸发性越大，闪点越低，馏分越轻，反之闪点越高，馏点越重。闪点越高的时候，机油消耗得更少。
机油等级如何区分的？
机油的等级与性能机油的质量等级可以根据字母“SA”到“SN”来划分。每增加一个字符，机油的性能就会变得更好，优于前者。对于大多数汽车的发动机，最少需要使用科幻级的机油。然而，因为SG只比科幻高一级，所以SG油基本上只是性能普通的油。它往往只适合于低端车、微型车和轻型汽油皮卡车。油位标准1油主要分为汽车发动机用油和柴油发动机用油。其中，s表示汽油油，c表示柴油。同时，从“SA”到“SN”，每增加一个字符，油性能就会增加，优于前面。2另一个标准是根据油的粘度等级来划分。每种油通常表示为5w-20、10w-40等形式。w前的数值越小，表示油的低温流动性越好，可使用的环境温度越低，对于冷起动时发动机的保护能力越强。而“w”后面的数字表示油在高温下的粘度指标，数值越大则粘度越高，对发动机的保护越好。
怎样辨别机油的标准
机油质量的划分
一是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。
这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。
SA:1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
SB:194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
SC:1964年， 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
SD:1968年，表现比SC机油好。
SE:1972年，更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
SF:1980年，氧化稳定性较SE为佳。
SG:1989年，对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
SH:1993年测试通过程序较SG严格。
SJ:1996年，世界顶级机油。
SL:2002年，SJ级别的升级版本 。
二是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。
这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 , W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。
目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以,其产品的包装外壳上都
会标明该油的 API 等级和 SAE 等级。选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如:发动机的外壳上注有"SF", 则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵。
现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别 的机油,这样对发动机的养护更加有利而不必迷信那些所谓的"专用机油"。
最后注意的是,机油最好选用正规厂家生产的正品机油。个别不法厂家商为谋取暴利，虚标机油的等级,甚至用回收的废机油进行二次生产,以次充好。机动车使用了这种劣质机油后,发动机的磨损会加剧。
机油等级划分
机油指数的含义市面上品牌机油说明书上经常会出现“SAE”和“API”,“SAE”用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠反之越稀。“API”是评定机油优劣级数的，用“S”表示汽油（我国用“Q”表示汽油），“C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，“A”是最低级，“G”是最高级，常用的有“C”、“D”和“F”等级别，例如“APICD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机油。
粘度是引擎机油最重要的特性之一，一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性（低粘度），才能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机油粘度不会因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。
关于机油更换周期
新车说明书上都规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程[综述论坛]要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000公里~10000公里换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000公里，那就按时间来换，可以每两年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。还有一点要注意的是，机油也有消耗，在发动机工作期间，正常情况下都有烧机油的现象，只是量多量少的问题，一般都比较轻微，但仍然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及时补充。如果你发现机油消耗量突然变大，就应当注意一下，这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因，无论是什么原因，都要及时检查消除。
如何为自己的车选择机油？
一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。
机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4月~9月全国大部分地区都可选用20号~40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃-0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃~-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃~-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃~-30℃，要用5W级；对于其他高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。
当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油耐用温差越大的机油则意味着更高的价格。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油。
机油等级是按粘度和质量等级划分的。
1、按粘度划分：机油标准粘度值是10W-40，W代表的是冬天winter，W前面的数字越小代表低温时机油性能就越好，W后面的数字越大代表高温时机油性能就越好。
2、按质量等级划分：“C”开头的机油代表柴油车可用，“S”开头的机油代表汽油车可用，“C”和“S”都有就代表两种车通用，“C”和“S”后边的字母每递增一位，性能都会优于前一位的机油性能。
机油简介
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
合成油中又分为:全合成及半合成。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
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