电路故障判断方法总结如下：
1、如果电路中用电器不工作（常是灯不亮），且电路中无电流，则电路开路。
2、具体到那一部分开路，有两种判断方式：
①把电压表分别和各处并联，则有示数且比较大（常表述为等于电源电压）处开路（电源除外）；
②把电流表分别与各部分并联，如其他部分能正常工作，则当时与电流表并联的部分断开了。
二、短路的判断
1、串联电路或者串联部分中一部分用电器不能正常工作，其他部分用电器能正常工作，则不能正常工作的部分短路。
2、把电压表分别和各部分并联，导线部分的电压为零表示导线正常，如某一用电器两端的电压为零，则此用电器短路。
根据近几年中考物理中出现的电路故障，总结几条解决这类问题的常用的主要判断方法：
“症状”1：用电器不工作。
（1）若题中电路是串联电路，看其它用电器能否工作，如果所有用电器均不能工作，说明可能某处发生了断路；如果其它用电器仍在工作，说明该用电器被短路了。
（2）若题中电路是并联电路，如果所有用电器均不工作，说明干路发生了断路；如果其它用电器仍在工作，说明该用电器所在的支路断路。
“症状”2：电压表示数为零。
（1）电压表的两接线柱到电源两极之间的电路断路；
（2）电压表的两接线柱间被短路。
“症状”3：电流表示数为零。
（1）电流表所在的电路与电源两极构成的回路上有断路。
（2）电流表所在电路电阻非常大，导致电流过小，电流表的指针几乎不动（如有电压表串联在电路中）。
（3）电流表被短路。
三、归纳：
串联电路中，断路部位的电压等于电源电压，其它完好部位两端电压为0V
串联电路中，短路部位的电压等于0V，其它完好部位两端有电压，且电压之和等于电源电压。
汽车电路都有哪些常见故障？
可能有以下原因：
1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。
2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。
3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。
4、进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。
发动机无法启动怎么办？
第一，要检查火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或者采取更加省事的办法：使用你吹头发的电吹风直接吹受潮的部件。你肯定要问：我上哪里去寻找电源呢答案非常简单，现在汽车专业市场有专门的电源逆变器，它可以直接把12V直流电变成220V交流电，方便了吧，只要你想得到。
第二，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。不过对于现在很多新手来说，拆卸火花塞很困难，一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程为2万~3万公里。
第三，检查蓄电池电压是否足够。对于电压，现在的很多蓄电池非常高级，有了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，蓄电池该更换了。
第四，对于再复杂一些的故障，可能就需要进行油、气、水、电的综合检查了。
建议到专业汽修店进行检修看看
常见电路中的电路故障原因？
汽车电路常见的故障有元器件击穿、元器件老化或性能下降、电路故障等。详情如下:组件分解:包括击穿、过电压击穿或过电流、由过热引起的热击穿等。击穿有时以短路的形式出现，有时以开路的形式出现。电路故障引起的过压过流击穿往往是不可恢复的。组件老化或性能下降:这包括很多方面，比如电容容量和绝缘电阻的降低，晶体管漏电的增加，电阻的变化，可调电阻无法连续变化，继电器触点的烧蚀等等。像继电器这样的元件经常会出现绝缘老化、线圈烧坏、匝间短路、触点抖动甚至无法调节初始工作电流等故障。线路故障:这类故障包括绝缘不良、连接松动、接触不良、潮湿、腐蚀等引起的短路和旁路。这种故障一般与元件无关。
如何区分电路故障
常见电路中的电路故障原因：
1、断路
当电路某处断开，电路中无电流通过，用电器不能工作，就是断路。包括：用电器内部断路、火线断路、零线断路。造成断路的主要原因：电线断开、线头脱落、接触不良、用电器烧坏等等。
2、短路
造成短路的主要原因：火线和零线用导线直接连接，在安装时致使火线和零线直接接通，或用电器内部火线和零线直接接通；电线或用电器的绝缘皮由于老化而破损，致使火线和零线直接接通。发生短路时，电路中的电阻很小，相当于导线的电阻，电路中的电流会很大。
用检验灯查短路位置，把检验灯接在火线的保险丝的位置，即串联在接线柱上，然后逐个接通每一盏灯的线路，如果检验灯较暗或不亮，则可判定这部分电路未发生短路，如果检校灯正常发光，则可断定此电路短路。
3、过载
当同时使用的用电器过多（多个用户集中同时使用多个大功率的用电器或一个插座上使用多个大功率的用电器），用电器的总功率过大，使电路中的电流过大，超过电路允许通过的电流，致使保险丝熔断或烧坏电能表或造成用电器两端电压低于额定电压而不能正常工作。
4、漏电
用电器由于长期使用或接线不当，造成火线和其它不能带电的导体直接或间接接触，就是漏电，容易造成触电事故。
如果导线外层或用电器绝缘性能下降，则有电流不经用电器而直接漏入地下，漏电会造成用电器实际功率下降，也能造成人体触电，使用漏电保护器能预防漏电的发生。
-断路
-短路
-过载保护
-漏电
简述汽车电路常用的故障检修方法
观察法
观察是我们维修电工常用的维修手段之一，也是最直观判断故障的方法，方法直观，但是不简单，要以足够的经验才能准确判断，比如说电机不转，我们可以通过触摸表面温度，观察泵头情况等在心中能知个大概。
单相电机不能启动，但却能发出嗡嗡响，有经验的师傅就知道很有可能是启动电容容量不足，把电容拆下来测量确认一下，更换就好了。控制板失去控制功能，第一个方法就是观察各个元器件表面情况，引脚焊接情况。
怎样判断电路故障电路故障判断技巧有哪些
测量法
测量法是在观察法基础上使用的判断故障的方法，拿上面那个例子来讲，电容容量不足，表面并不能看出只能借用万用表电容档进行测量，点击无法启动，没有任何动静，使用万用表电压档查看是否有电压进入。
打开开关电灯却没有亮，使用万用表测量电压以后还可以测量通断，以及二极管、三极管都可以使用万用表进行测量，比对标准之以后，就能判断出待测元件是否出现故障。
替换法
替换法是我们手头没有检测工具，但是有零配件的情况下使用的维修方法，有些元器件因为出厂的原因，或多或少有些不规范的地方，比如有的交流接触器辅助触点偶尔能吸合，有的时候就不能够吸合。
出现这种情况怎么办？万用表测量时好时坏，这个时候我们就要使用替换法直接更换新的交流接触器，如果手头没有任何检测工具，表面也看不出任何问题。就要根据经验把长坏的元器件更换，在上电查看是否已经正常。
总结
判断电路故障的方法有很多很多，最最重要的方法是经验，丰富的经验才能够选择一条最合适的判断方法，经验缺失很容易导致走进死胡同，浪费时间还解决不了问题。
电路故障的判断，首先对电路工作原理需要有一定的了解。这样有助于判断和分析故障。
首先我们用简单的判断方法，比如看，听，摸。看呢，就是看看原件有没有开焊烧毁。听呢，就是听听有没有异响。摸呢，就是感觉一下各个原件的温度是否异常，比如有的地方非常的烫，有可能这个原件出现问题。
其次就是用仪器检测，比如测量电子元件的电压电流是否正常，功率或者频率是否达到标准。
怎样判断电路故障
给你回答下精华答案:
1）直观诊断法
汽车电路bai发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组)，如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。 特别值得注意的是，尖端器，试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。
一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。
几个原则
1凡灯泡发光，则从灯泡到电源之间的线路可排除断线故障，不能排除局部的短路
2电压表指示电源电压的，则与电压表并联那部分线路出现断线。
3电压表没指示，则串联在电压表以外的设备断线，或电压表并联部分的设备短路。
4灯泡不能发光，则灯泡断线，跟灯泡串联的设备断线
跟灯泡并联的设备短路
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