电脑常见故障及排除方法 篇1
问：为什么电脑突然关机，电脑突然关机是怎么回事
答：1硬件问题引起电脑突然关机，例如电源电压不稳定，插排或者电源插头接触不良，散热不良，cpu，内存，光驱损坏;机箱reset健质量有问题;如果reset健损坏，就会偶尔触碰机箱或者正常使用电脑的时候会出现电脑突然关机等。
2病毒木马问题造成的，某些恶搞病毒发作时还会提示系统将在60秒后自动启动。或者黑客后门程序从远程控制你计算机的一切活动，包括让你的计算机重新启动。
3由定时软件和计划任务导致的电脑突然自动关机。有些带有任务的软件会有自动关机的选项，可能你不小心给勾选了。
4灰尘过多散热不良，导致温度过高引起自动关机!
问:耳机没声音
答：软件和硬件的问题都可能导致耳机没声音。对于耳机没有声音怎么办的问题，我们应首先检查耳机是否插到了正确的插孔上，是否与麦克风插孔混淆。可将耳机插在其他电脑上以确定耳机在其他电脑是否可用。如果可用，我们则主要考虑电脑的设置和驱动程序方面存在问题(不排除耳机插孔接触问题或电脑部件问题导致的耳机没声音，但这种情况极少也难以自己动手解决，因此不讨论)。
扩展阅读：电脑没声音怎么办电脑没声音的解决办法。
问：电脑过一会黑屏，动一下鼠标或键盘又亮了
答：把屏保取消掉就可以了。具体步骤如下：
1、鼠标在屏幕的空白处右键，在显示出的功能条上选“属性”
2、点对话框上方的“屏幕保护程序”在下方有蓝色的“屏幕保护程序(S)”是选择屏保图案的，旁边有个向下的箭头，点开箭头选里面的(无)这栏，就是不选择任何屏保图案。
3、点对话框下方的“应用”再点“确定”就好了。
还有一种办法：
1、鼠标在屏幕的空白处右键，在显示出的功能条上选“属性”
2、点对话框上方的“屏幕保护程序”再点下方的“电源”在跳出来的对话框有蓝色的“电源使用方案”点选里面的“一直开着”。
3、点对话框下方的“应用”再点“确定”再点“应用”再点“确定”就好了。
问：电脑开不了主机灯亮，屏幕不亮，按关机键按一下也关不了机
答：1清理机箱灰尘，内存显卡擦下金手指重新插上，再开机
2如上述未能解决可能主板坏了CPU显卡出故障!
问：电脑开机速度过慢等了很久才开
答：启动项和服务太多，影响电脑启动速度和系统运行性能。你可以减少启动项,关闭一些服务减少系统进程。打开360安全卫士---功能大全---开机加速---输入法切换工具和360安全卫士除外其他全禁止启动
问：电脑用着用着就出现蓝屏
答：如果是在看视频或玩游戏蓝屏，更新一下显卡驱动。不行就重新安装系统，如果还未解决，试着更换硬件逐项排查
问：笔记本摸着烫手发热很大
答：1给笔记本加装笔记本散热器
2笔记本用的时间久了内部灰尘过多引起散热不通畅!
另外如果笔记本使用一两年没有清理过灰尘，那么不妨给笔记本清理下灰尘，即可解决散热问题，关于笔记本怎么清理灰尘。请阅读：笔记本怎么清理灰尘笔记本清理灰尘图文教程。
扩展阅读：笔记本散热器有用吗笔记本散热器哪种好
问：笔记本屏幕乱闪，有横线怎么回事
答：1笔记本屏幕排线坏了2笔记本屏幕出故障
问：电脑上不了网怎么办
答：1检查网线接口松动。2打开网上邻居---查看网络连接---看看里面本地连接是不是禁用了。3观察猫上名为ADSL的指示灯是否长亮，如在闪烁请网通联系10010电信联系10000移动铁通：10050故障申报
电脑常见故障及排除方法 篇21、当把窗口最大化后，任务栏被覆盖，不是自动隐藏，怎么回事？
最佳答案
（1）、在任务栏上右击，在弹出的菜单中单击“属性”，
（2）、然后在弹出的“任务栏和开始菜单属性”对话框中选择下面两个选项：
“锁定任务栏”和“将任务栏保持在其它窗口的前端”
2、IE窗口的大小在哪里设置？
最佳答案：
先把所有的IE窗口关了;只打开一个IE窗口;最大化这个窗口;关了它;OK，以后的默认都是最大化的了也可以用鼠标直接将IE窗口拖动为最大或最小）
3、桌面不显示图标，但有开始任务栏？
最佳答案：
（1）、右击桌面----》排列图标----》显示桌面图标把它选上！
（2）、右击桌面----》属性----》桌面（标签）----》自定义桌面---》把需要的显示项目前打勾，应用确定！
4、桌面IE图标不见了（桌面上自定义桌面没有IE选项）
最佳答案：
右键点击我的电脑-》资源管理器-》在窗口左侧选择“桌面”-》把这里的IE图标拖到桌面上即可。
5、任务栏的快速启动图标不见了？
最佳答案：
右键任务栏---工具栏---快速启动---打勾。
6、显示桌面的快捷键丢失了，怎么找回？
最佳答案
打开“记事本”：
把下面内容复制上去：
［Shell］
电脑常见故障及排除方法 篇31、系统不承认硬盘
此类故障比较常见，即从硬盘无法启动，从A盘启动也无法进入C盘，使用CMOS中的自动监测功能也无法发现硬盘的存在。这种故障大都出现在连接电缆或IDE口端口上，硬盘本身的故障率很少，可通过重新插拔硬盘电缆或者改换IDE口及电缆等进行替换试验，可很快发现故障的所在。如果新接上的硬盘不承认，还有一个常见的原因就是硬盘上的主从条线，如果硬盘接在IDE的主盘位置，则硬盘必须跳为主盘状，跳线错误一般无法检测到硬盘。
2、CMOS引起的'故障
CMOS的正确与否直接影响硬盘的正常使用，这里主要指其中的硬盘类型。好在现在的机器都支持"IDE auto detect"的功能，可自动检测硬盘的类型。当连接新的硬盘或者更换新的硬盘后都要通过此功能重新进行设置类型 。当然，现在有的类型的主板可自动识别硬盘的类型。当硬盘类型错误时，有时干脆无法启动系统，有时能够启动，但会发生读写错误。比如CMOS中的硬盘类型小于实际的硬盘容量 ，则硬盘后面的扇区将无法读写，如果是多分区状态则个别分区将丢失。还有一个重要的故障原因，由于目前的IDE都支持逻辑参数类型，硬盘可采用Normal、LBA、Large等 。如果在一般的模式下安装了数据，而又在CMOS中改为其他的模式，则会发生硬盘的读写错误故障，因为其物理地质的映射关系已经改变 ，将无法读取原来的正确硬盘位置。
3、主引导程序引起的启动故障
硬盘的主引导扇区是硬盘中的最为敏感的一个部件，其中的主引导程序是它的一部分，此段程序主要用于检测硬盘分区的正确性，并确定活动分区，负责把引导权移交给活动分区的DOS或其他操作系统 。此段程序损坏将无法从硬盘引导，但从软区或光区之后可对硬盘进行读写。修复此故障的方法较为简单，使用高版本DOS的fdisk最为方便，当带参数/mbr运行时，将直接更换(重写)硬盘的主引导程序。实际上硬盘的主引导扇区正是此程序建立的，fdisk。exe之中包含有完整的硬盘主引导程序。虽然DOS版本不断更新 ，但硬盘的主引导程序一直没有变化，从DOS 3。x到目前有winDOS 95的DOS，所以只要找到一种DOS引导盘启动系统并运行此程序即可修复 。另外，像kv300等其他工具软件也具有此功能。
4、分区表错误引导的启动故障
分区表错误是硬盘的严重错误，不同错误的程度会造成不同的损失。如果是没有活动分区标志，则计算机无法启动。但从软区或光区引导系统后可对硬盘读写，可通过fdisk重置活动分区进行修复 。如果是某一分区类型错误，可造成某一分区的丢失。分区表的第四个字节为分区类型值，正常的可引导的大于32mb的基本DOS分区值为06，而扩展的DOS分区值是05。如果把基本DOS分区类型改为05则无法启动系统 ，并且不能读写其中的数据。如果把06改为DOS不识别的类型如efh，则DOS认为改分区不是 DOS分区，当然无法读写。很多人利用此类型值实现单个分区的加密技术 ，恢复原来的正确类型值即可使该分区恢复正常。分区表中还有其他数据用于纪录分区的起始或终止地址。这些数据的损坏将造成该分区的混乱或丢失，一般无法进行手工恢复，唯一的方法是用备份的分区表数据重新写回，或者从其他的相同类型的并且分区状况相同的硬盘上获取分区表数据，否则将导致其他的数据永久的丢失。在对主引导扇区进行操作时，可采用nu等工具软件，操作非常的方便，可直接对硬盘主引导扇区进行读写或编辑。当然也可采用debug进行操作，但操作繁琐并且具有一定的风险。
5、分区有效标志错误引起的硬盘故障
在硬盘主引导扇区中还存在一个重要的部分，那就是其最后的两个字节:55aah，此字为扇区的有效标志。当从硬盘，软盘或光区启动时，将检测这两个字节，如果存在则认为有硬盘存在，否则将不承认硬盘。此标志时从硬盘启动将转入rom basic或提示放入软盘。从软盘启动时无法转入硬盘。此处可用于整个硬盘的加密技术。可采用debug方法进行恢复处理。另外，DOS引导扇区仍有这样的标志存在 ，当DOS引导扇区无引导标志时，系统启动将显示为:"missing operating system"。其修复的方法可采用的主引导扇区修复方法 ，只是地址不同，更方便的方法是使用下面的DOS系统通用的修复方法。
6、DOS引导系统引起的启动故障
DOS引导系统主要由DOS引导扇区和DOS系统文件组成。系统文件主要包括iosys、msdossys、commandcom，其中commandcom是DOS的外壳文件，可用其他的同类文件替换，但缺省状态下是DOS启动的必备文件。在Windows 95携带的DOS 系统中，msdossys是一个文本文件，是启动windows必须的文件。但只启动DOS时可不用此文件 。但DOS引导出错时，可从软盘或光盘引导系统，之后使用sys c:传送系统即可修复故障，包括引导扇区及系统文件都可自动修复到正常状态。
7、fat表引起的读写故障
fat表纪录着硬盘数据的存储地址，每一个文件都有一组连接的fat链指定其存放的簇地址。fat表的损坏意味着文件内容的丢失。庆幸的是DOS系统本身提供了两个fat表 ，如果目前使用的fat表损坏，可用第二个进行覆盖修复。但由于不同规格的磁盘其fat表的长度及第二个fat表的地址也是不固定的，所以修复时必须正确查找其正确位置，由一些工具软件如nu等本身具有这样的修复功能，使用也非常的方便。采用debug也可实现这种操作，即采用其m命令把第二个fat表移到第一个表处即可 。如果第二个fat表也损坏了，则也无法把硬盘恢复到原来的状态，但文件的数据仍然存放在硬盘的数据区中，可采用chkdsk或scandisk命令进行修复 ，最终得到。chk文件，这便是丢失fat链的扇区数据。如果是文本文件则可从中提取并可合并完整的文件，如果是二进制的数据文件，则很难恢复出完整的文件。
8、目录表损坏引起的引导故障
目录表纪录着硬盘中文件的文件名等数据，其中最重要的一项是该文件的起始簇号，目录表由于没有自动备份功能，所以如果目录损坏将丢失大量的文件。一种减少损失的方法也是采用上面的chkdsk或scandisk程序的方法 ，从硬盘中搜索出chk文件，由目录表损坏时是首簇号丢失，在fat为损坏的情况下所形成的chk文件一般都比较完整的文件数据，每一个chk文件即是一个完整的文件 ，把其改为原来的名字可恢复大多数文件。
9、误删除分区时数据的恢复
当用fdisk删除了硬盘分区之后，表面现象是硬盘中的数据已经完全消失，在未格式化时进入硬盘会显示无效驱动器。如果了解fdisk的工作原理，就会知道，fdisk只是重新改写了硬盘的主引导扇区(0面0道1扇区)中的内容 。具体说就是删除了硬盘分区表信息，而硬盘中的任何分区的数据均没有改变，可仿造上述的分区表错误的修复方法，即想办法恢复分区表数据即可恢复原来的分区即数据，但这只限于除分区或重建分区之后。如果已经对分区用format格式化，在先恢复分区后，在按下面的方法恢复分区数据。
10、误格式化硬盘数据的恢复
在DOS高版本状态下，格式化操作format在缺省状态下都建立了用于恢复格式化的磁盘信息，实际上是把磁盘的DOS引导扇区，fat分区表及目录表的所有内容复制到了磁盘的最后几个扇区中(因为后面的扇区很少使用)，而数据区中的内容根本没有改变 。这样通过运行"unformat c:"即可恢复原来的文件分配表及目录表，从而完成硬盘信息的恢复。另外DOS还提供了一个miror命令用于纪录当前的磁盘的信息 ，供格式化或删除之后的恢复使用，此方法也比较有效。
车床常见故障及排除方法
自动变速器的常见故障包括:汽车不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、过迟升档、无法升档、频繁跳档、无法强制降档、换挡后发动机熄火、无超速挡、无前进挡、无锁止、无倒挡、自动变速器异响。自动变速器出现故障的原因有很多，在诊断时一定要仔细分析，切不可盲目维修。
车辆无法行驶的故障诊断(1)故障现象
无论操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶；汽车起动后只能行驶一段路程，热车后就不能行驶。 (2)故障原因 ①换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。 ②自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油使液面过低。 ③油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。 ④主油路严重损坏。 (3)故障诊断与排除 汽车不能行驶时，首先检查换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁是否松脱，位置是否合适。 检查自动变速器的液面高度，若过低应查找漏油原因及部位，及时修补和补充油液。 检查主油路油压，若油压过低应进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，损坏部位应进行修理或更换。 检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时进行清理或更换。 检查油泵是否损坏，若油泵损坏，应修理或更换。
自动变速器打滑故障(1)故障现象变速器打滑导致驱动无力。自动启动时踩下油门踏板，发动机转速上升很快，但车速上升很慢；行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的提高而迅速提高；汽车在平坦路面行驶基本正常，但无法上坡，发动机转速异常高。(2)原因①自动变速器漏油使液位过低。②自动变速器油位过高，运行中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。③离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。④油泵磨损甚至主油路泄漏，造成供油压力过低。⑤单向离合器打滑。⑥离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。(3)故障排除①确保自动变速器油位符合要求。②如果自动变速器油中有大量气泡，是因为油压和油温过高。开车时停下来冷却或拆卸变速器。③检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果磨损严重、变形或烧伤，应及时修理或更换。④检查单向离合器是否打滑。如果打滑，拆卸并检查滚子或内外齿圈。⑤检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油应更换密封圈。
自动变速器换挡冲击过大(1)自动启动有故障时，当驻车档或空档置于前进档或倒档时，汽车的自动变速器会运转不良，产生较大的冲击振动；汽车行驶时，自动变速器在换挡过程中影响很大。(2)原因①发动机怠速过高。②油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过高，液压系统工作不良。③变速器和发动机橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。⑤制动器、离合器等换挡执行机构摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁紧不良，导致运动干涉；换挡前离合器或制动器分离时间过长或未完全分离等。⑥自动变速器换挡点不正确。⑦油压电磁阀不工作。⑧电控部分故障。(3)故障排除首先检查自动变速器的怠速，如果过高则进行调整。检查油门拉线或油门位置传感器，如果不合适，进行调整。检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，则拆卸调压阀进行修理。检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换挡执行机构和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时拆卸。
自动变速器异响故障(1)故障现象汽车行驶时，自动变速器内总是有异响，但在空挡停车后就消失了。(2)原因①油泵过度磨损，自动变速器油位过高过低。②液力变矩器锁止离合器、导向轮、单向离合器损坏。③行星齿轮机构故障。④换档执行器异常声音。(3)自动变速器异常噪声的故障诊断和排除主要发生在机械和液压系统。异常声源主要包括:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的流体噪声等。诊断时，应先确定异常声源的位置，然后对相关部件进行故障排除。①首先检查自动变速器的油位，如果油位过高或过低，应进行调整。②确定异常噪声位置。如果前部异常，则油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮和单向离合器有故障，应拆卸修理。③如果后部异常，说明行星齿轮机构有故障，应拆卸修理。④如果换档时有异常噪音，换档执行器、离合器和制动带等。有故障，应拆卸维修。 @2019
变频器故障快速排除方法
普通车床属于机械行业中最为常见的装备，运行中涉及到很多技术，如电机技术、传感技术、自动化技术等，表现出综合性的特点。虽然普通车床的工作能力强，但是仍旧面临着故障的干扰。以下是我为你整理的普通车床的常见故障与排除方法，希望能帮到你。
车床常见故障及排除
结合车床以及故障原因分析，列举普通车床运行中常见的故障及相关的排除方法，以此来维护普通车床的运行性能。
1、振动故障及排除
普通车床的振动故障是最为常见的故障类型，车床在加工生产的期间，振动是很难避免的，存在一些振动属于正常的运行范围，当振动较为剧烈时，就会影响普通车床的加工精度，降低车床的生产效率，同时还会加重车床的磨损，不利于车床刀具的稳定性。当普通车床出现振动故障时，在陶瓷、硬质合金内，故障的表现最为明显。
车床发生振动故障时，在实践中提出几点排除的措施，辅助普通车床快速恢复到正常的运行状态，如：
(1)普通车床的故障维护人员，检查车床上的固定螺栓，如地脚螺栓，保障螺栓安装的准确性，一旦发现有松动或安装不正确的螺栓，实行现场处理，立即执行故障排除，拧紧螺栓后，确保螺栓的安装位置准确;
(2)控制旋转件的跳动幅度，特别是胶带构件，实现径向圆跳动，防止其跳动幅度过大而造成振动;
(3)检查普通车床的主轴中心，避免存在径向过大摆动的问题，维护人员可以主动地调整主轴摆动，减小主轴的摆动幅度或者直接采取角度选配法的方式，控制主轴摆动;
(4)校正普通车床的磨削刀具，保持稳定的切削路径，保持刀尖的位置，稍高于中心位置，排除车床工作时的振动问题。
2、噪声故障及排除
噪声故障不仅影响普通车床的运行，同时也会影响车床运行的环境。一般情况下，噪声是故障发生的前提，当普通车床运行时，出现不符合常规的噪声，就表示车床出现了故障，维护人员需准确地分析噪声的来源及成因，以便快速地排除故障。普通车床运行后，噪声会随着周期、温度、负荷的增加而增加，最终导致车床进入不良的运行状态，干扰正常的运行。
噪声故障的排除要根据普通车床的实际情况执行。列举普通车床噪声故障中，常见的排除方法，如：
(1)维护人员检查普通车床的运动副，结合运动副反馈出的情况，调整、修复引起噪声的零件，促使车床的主轴，可以恢复正常，处理噪声的干扰，保障车床的工作精度;
(2)全面检查普通车床的管道，杜绝出现管道不通畅的情况，疏通有堵塞的管道;
(3)噪声故障内，很大一部分是因为相互摩擦，所以定期安排润滑工作，在适当的位置增加润滑油，控制润滑油的用量、位置，保证润滑油符合相关的规定。
3、发热故障及排除
普通车床运行时，发热故障集中在主轴位置，因为主轴连接着滚动、滑动的轴承，构成一体化的运行结构，所以主轴处于高速旋转状态时，就会发散出热量。主轴是普通车床的主要热源，当热量无法正常散发出来时，就会造成主轴以及周围连接装置过度发热，车床局部位置的温度升高，引起热变形的问题，发热故障较为严重时，会出现主轴、尾架不同高的问题，直接降低车床的加工精度，还会存在烧坏主轴的情况。
主轴发热故障，可能是主轴与轴承之间，经过长期摩擦而囤积了热量，导致全负荷车床工作状态下，主轴的刚度变化，影响了主轴的稳定性。主轴发生故障的排除方法中，在车床运行前，先要主动地调整好主轴与轴承之间的距离，同时安排好润滑工作，保持油路的畅通性，再控制好主轴的工作量，避免主轴处于超负荷的工作环境中。
4、漏油故障及排除
漏油在普通车床故障中比较常见，增加了车床的油耗，引起了较大的经济损失，干扰了车床的运行性能。普通车床漏油故障处理需采取日常的检测方法，安排漏油检查的相关工作，及时发现漏油问题并处理。
5、轴承故障及排除
普通车床的轴承故障，影响车床加工的传动工作，影响载荷的运行，属于故障多发点。轴承故障的排除需采取更换和改进的措施，检查轴承的性能，选择恰当的排除措施，一般情况下，轴承零部件损坏，可直接更换零部件，传动轴承断裂，就需要改进内部结构，重新布设轴承装置，以此来解决故障问题。
6、刀架故障及排除
普通车床的刀架故障，表现为卡刀、接触器烧毁，最终导致刀盘不转动。刀架故障排除时，需根据具体的故障，逐渐缩小故障的范围，明确故障的原因后并定位。车床刀位的元件损坏，更换主题的原因，刀盘不到位，需保持刀架锁紧的状态，使用扳手松动磁钢盘，对准霍尔元件与磁钢。
7、手柄故障及排除
车床手柄最容易出现脱开的故障。以普通车床的溜板箱自动进给手柄脱开故障为例，分析排除的方法，如：调整手柄的弹簧压力，保持手柄在正常负荷下的稳固性，利用焊补的方法修复手柄故障，定位孔出现磨损后，要采用铆补的方式打孔。
8、床鞍故障及排除
床鞍下沉故障，导致普通车床无法正常的工作，丧失车床的功能。床鞍故障的排除，采取日常修理的方法即可，改善齿轮以及刻度盘的刻度，保障小齿轮和齿条达到稳定的啮合状态，恢复床鞍。
机械加工厂内，普通机床在车间内，占有大部分的影响比重，渗透到机械加工的行业中，行业提高了对普通车床故障的重视度，致力于采取故障排除的方法，保障普通车床的有效性。车床在机械行业中，用于加工各种各样的回转表层，如圆面、锥面等，同时也能够加工螺纹、沟槽等，利用床身、刀架等普通车床的部件，配合普通车床的工作原理，实现主运动、进给运动，在车床车刀、工件的运动过程中，促使毛坯可以加工成指定的几何尺寸。
普通车床使用中，故障是不可避免的问题，如果不能在第一时间排除车床内的故障，就会干扰车床的运行水平，进而影响到车床加工的精度、速度，不利于车床的高效性。普通机床的故障出现于日常的运行和使用中，为了提高普通车床的工作能力，应该将故障作为首要的监督对象，保护好普通机床的运行过程。普通车床故障中存在一些典型的征兆，有经验的操作人员会根据车床故障的征兆，大概地判断运行故障，及时把控车床运行中的故障信息，弥补车床运行时的缺陷，进而落实好故障排除的方法。
（1）首先检查控制方式是否正确； （2）检查给定信号选择和模拟输入方式参数设置是否有效； （3）主控板拨码开关设置是否正确； （4）以上均正确，则可能为电位器不良，应检查阻值是否正常。 过流保护（oc） （1）当 变频器 键盘上显示fooc时oc闪烁，此时
（1）首先检查控制方式是否正确；
（2）检查给定信号选择和模拟输入方式参数设置是否有效；
（3）主控板拨码开关设置是否正确；
（4）以上均正确，则可能为电位器不良，应检查阻值是否正常。
过流保护（oc）
（1）当变频器键盘上显示“fooc”时“oc”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，判定其“oc”保护是负载过重保护还是vce保护（输出有短路现象、驱动电路故障及干扰等）；
（2）若查询时确定由于负载较重造成加速上升时电流过大，此时适当调整加速时间及合适的v/f特性曲线；
（3）如果没接电机，空运行变频器跳“oc”保护，应断电检查igbt是否损坏，检查igbt的续流二极管和ge间的结电容是否正常。若正常，则需检查驱动电路：检查驱动线插接位置是否正确，是否有偏移，是否虚插；检查是否是因hall及线不良导致“oc”；检查驱动电路放大元件（如ic33153等）或光耦是否有短路现象；检查驱动电阻是否有断路、短路及电阻变值现象；
（4）若在运行过程中跳“oc”，则应检查电机是否堵转（机械卡死），造成负载电流突变引起过流；
（5）在减速过程中跳“oc”，则需根据负载的类型及轻重，相应调整减速时间及减速模式等。
过载保护（ol）
（1）当变频器键盘上显示“fool”时“ol”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，若输出电流过大，则可能负载过重引起，此时应调整加、减速时间及v/f曲线、转矩提升等，若仍过载，则应考虑减轻负载或更换更大容量的变频器;
（2）若查询故障时输出电流并不大，此时应检查电子热过载继电器参数是否适当。
（3）检查hall及线是否有不良。
若变频器运行当中出现短路保护，停机后显示“0”，说明是变频器内部或外部出现了短路因素。这有以下几方面的原因:
(1) 负载出现短路这种情况下如果把负载甩开，即将变频器与负载断开，空开变频器，变频器应工作正常。这时我们用兆欧表(或称摇表)测量一下电机绝缘，电机绕组将对地短路，或电机线及接线端子板绝缘变差，此时应检查电机及附属设施。
(2) 变频器内部问题如果上述检测后负载无问题，变频器空开仍出现短路保护，这是变频器内部出现问题，应予以排除。
在逆变桥的模块当中，若IGBT的某一个结击穿，都会形成短路保护，严重的可使桥臂击穿，甚至于送不上电，前面的断路器将跳闸。这种情况一般只允许再送一次电，以免故障扩大，造成更大的损失，应联系厂家进行维修。
(3) 变频器内部干扰或检测电路有问题有些机子内部干扰也易造成此类问题，此时变频器并无太大的问题，只是不间断的、无规律的出现短路保护，即所谓的误保护，这就是干扰造成的。
变频器的短路保护一般是从主回路的正负母线上分流取样，用电流传感器经主控板的检测传至主控芯片进行保护的，因此这些环节上任何一处出现问题，都可能造成故障停机。
对于干扰问题，现低压大功率的及中高压变频器都加了光电隔离，但也有出现干扰的，主要是电流传感器的控制线走线不合理，可将该线单独走线，远离电源线、强电压、大电流线及其他电磁辐射较强的线，或采用屏蔽线，以增强抗干扰能力，避免出现误保护。
对于检测电路出现的问题，一般是电流传感器、取样电阻或检测的门电路问题。电流传感器应用示波器检测。
若波形不好或出现杂乱波形甚至于无波形，即说明电流传感器有问题，可更换一只新的。对取样电阻问题，有的机子使用时间长了，其阻值会变大，甚至于断路，用万用表可检测出来，应予以更换成原来的阻值的或少小一些的电阻。
对于检测的门电路，应检查在静态时的工作点，若状态不对应更换之。
(4) 参数设置问题对于提升机类或其他(如拉丝机、潜油电泵等)重负荷负载，需要设置低频补偿。若低频补偿设置不合理，也容易出现短路保护。一般以低频下能启动负载为宜，且越小越好，若太高了，不但会引起短路保护，还会使启动后整个运行过程电流过大，引起相关的故障，如IGBT栅极烧断，变频器温升高等。因此应逐渐加补偿，使负荷刚能正常启动为最佳。
(5) 在多单元并联的变频器中，若某一单元出现问题。势必使其他单元承担的电流大，造成单元间的电流不平衡，而出现过流或短路保护。因此对于多单元并联的变频器，应首先测其均流情况，发现异常应查找原因，排除故障。各单元的均流系数应不大于5%。
2 过流保护变频器出现过流保护，代码显示“1”，一般是由于负载过大引起，即负载电流超过额定电流的15倍即故障停机而保护。这一般对变频器危害不大，但长期的过负荷容易引起变频器内部温升高，元器件老化或其他相应的故障。
这种保护也有因变频器内部故障引起的，若负载正常，变频器仍出现过流保护，一般是检测电路所引起，类似于短路故障的排除，如电流传感器、取样电阻或检测电路等。该处传感器波形如图4所示，其包络类似于正弦波，若波形不对或无波形，即为传感器损坏，应更换之。
过流保护用的检测电路是模拟运放电路。
在静态下，测相关工作点的工作电压，若电压不对即为该电路有问题，应查找原因予以排除。取样电阻若有问题也应更换之。过流保护的另一个原因就是缺相。当变频器输入缺相时，势必引起母线电压降低，负载电流加大，引起保护。而当变频器输出端缺相时，势必使电机的另外两相电流加大而引起过流保护。所以对输入及输出都应进行检查，排除故障。
3 过、欠压保护变频器出现过、欠压保护，大多是由于电网的波动引起的，在变频器的供电回路中，若存在大负荷电机的直接启动或停车，引起电网瞬间的大范围波动即会引起变频器过、欠压保护，而不能正常工作。这种情况一般不会持续太久，电网波动过后即可正常运行。这种情况的改善只有增大供电变压器容量，改善电网质量才能避免。
当电网工作正常时，即在允许波动范围(380V±20%)内时，若变频器仍出现这种保护，这就是变频器内部的检测电路出现故障了。
当W调节不当时，即会使过、欠压保护范围变窄，出现误保护。此时可适当调节电位器，一般在网电380V时，使变频器面板显示值(运行中按住“〈”键〉与实际值相符即可。当检测回路损坏时，如整流桥、滤波电容或R、W及任一器件出现问题，也会使该电路工作不正常而失控。
对于提升机变频器，因回馈电网污染，增加了隔离电路，有时调节不当也会出现误保护，此时应根据电网的波动仔细调节。因提升机负载在运行中电网是波动的，在提升重物时，电压下降(有的可降20V)，在下放时回馈电网电压升高，可根据这种变化进行调节，直至在稳态下适合为止。
24 温升过高保护变频器的温升过高保护(面板显示“5”)，一般是由于变频器工作环境温度太高引起的，此时应改善工作环境，增大周围的空气流动，使其在规定的温度范围内工作。再一个原因就是变频器本身散热风道通风不畅造成的，有的工作环境恶劣，灰尘、粉尘太多，造成散热风道堵塞而使风机抽不进冷风，因此用户应对变频器内部经常进行清理(一般每周一次)。也有的因风机质量差运转过程中损坏，此时应更换风机。还有一种情况就是在大功率的变频器(尤其是多单元或中高压变频器)中，因温度传感器走线太长，靠近主电路或电磁感应较强的地方，造成干扰，此时应采取抗干扰措施。如采用继电器隔离，或加滤波电容等。
5 电磁干扰太强这种情况变频器停机后不显示故障代码，只有小数点亮。这是一种比较难处理的故障。包括停机后显示错误，如乱显示，或运行中突然死机，频率显示正常而无输出，都是因变频器内外电磁干扰太强造成的。
这种故障的排除除了外界因素，将变频器远离强辐射的干扰源外，主要是应增强其自身的抗干扰能力。特别对于主控板，除了采取必要的屏蔽措施外，采取对外界隔离的方式尤为重要。首先应尽量使主控板与外界的接口采用隔离措施。我们在高中压及低压大功率变频器及提升机变频器中采用了光纤传输隔离，在外界取样电路(包括短路保护、过流保护、温升保护及过、欠压保护)中采用了光电隔离，在提升机与外界接口电路中采用了PLC隔离，这些措施都有效避免了外界的电磁干扰，在实践应用中都得到了较好的效果。再一点就是对变频器的控制电路(主控板、分信号板及显示板)中应用的数字电路，如74HC14、74HC00、74HC373及芯片89C51、87C196等，应特别强调每个集成块都应加退耦电容。
每个集成块的电源脚对控制地都应加10μF/50V的电解电容并接103(001μF)的瓷片电容，以减小电源走线的干扰。对于芯片，电源与控制地之间应加电解电容10μF /50V并接105(1μF)的独石电容，效果会更好些。笔者曾对一些干扰严重的机型进行过以上处理，效果较好。对这类故障应逐渐积累经验，不断寻求解决途径。有些机子使用时间太久，线路板上的滤波电容容量不够造成滤波效果差，造成变频器死机或失控，这种情况不太好处理，可更换一块新线路板，一般可解决问题。
3 变频器的其他故障
除以上有变频器故障代码显示的故障外，变频器还有一些非显示的故障，现分析如下，供大家参考。
31 主回路跳闸这种故障表现为变频器运行过程中有大的响声(俗称“放炮”)，或开机时送不上电，变频器控制用的断路器或空气开关跳闸。这种情况一般是由于主电路(包括整流模块、电解电容或逆变桥)直接击穿短路所致，在击穿的瞬间强烈的大电流造成模块炸裂而产生巨大响声。关于模块的损坏原因，是多方面的，不好一概而论。现仅就笔者所遇到的几类情况加以列举。
(1) 整流模块的损坏大多是由于电网的污染造成的。因变频器控制电路中使用可控整流器(如可控硅电焊机、机车充电瓶等都是可控整流器)，使电网的波形不再是规则的正弦波，使整流模块受电网的污染而损坏，这需要增强变频器输入端的电源吸收能力。在变频器内部一般也设计了该电路。但随着电网污染程度的加深，该电路也应不断改进，以增强吸收电网尖峰电压的能力。
(2) 电解电容及IGBT的损坏主要是由于不均压造成的，这包括动态均压及静态均压。在使用日久的变频器中，由于某些电容的容量减少而导致整个电容组的不均压，分担电压高的电容肯定要炸裂。IGBT的损坏主要是由于母线尖蜂电压过高而缓冲电路吸收不力造成的。在IGBT导通与关断过程中，存在着极高的电流变化率，即di/dt，而加在IGBT上的电压即为: U=L×di/dt 其中L即为母线电感，当母线设计不合理，造成母线电感过高时，即会使模块承担的电压过高而击穿，击穿的瞬间大电流造成模块炸裂，所以减小母线电感是作好变频器的关键。我们改进电路采用的宽铜排结构效果较好。国外采用的多层母线结构值得借鉴。
(3) 参数设置不合理。尤其在大惯量负载下，如离心风机、离心搅拌机等，因变频器频率下降时间过短，造成停机过程电机发电而使母线电压升高，超过模块所能承受的界限而炸裂。这种情况应尽量使下降时间放长，一般不低于300s，或在主电路中增加泄放回路，采用耗能电阻来释放掉该能量。 R即为耗能电阻。在母线电压过高时，使A管导通，使母线电压下降，正常后关断。使母线电压趋于稳定，保证主器件的安全。
(4) 当然模块炸裂的原因还有很多。如主控芯片出现紊乱，信号干扰造成上下桥臂直通等都容易造成模块炸裂，吸收电路不好也是其直接原因，应分别情况区别对待，以期把变频器作的更好。
32 延时电阻烧坏这主要是由于延时控制电路出问题造成的。
(1) 在变频器延时电路中，大多是用的晶闸管(可控硅)电路，当其不导通或性能不良时，就可造成延时电阻烧坏。这主要是开机瞬间造成的。
(2) 在变频器运行过程当中，当控制电路出现问题，有的是由于主电路模块击穿，造成控制电路电压下降，使延时可控硅控制电路工作异常，可控硅截止使延时电阻烧坏。也有的是控制变压器供电回路出现问题，使主控板失去电压瞬间造成晶闸管工作异常而使延时电阻烧坏。
33 只有频率而无输出这种故障一般是IGBT的驱动电路受开关电源控制的电路中，当开关电源或其驱动的功率激励电路出现故障时，即会出现这种问题。
在风光变频器中，开关电源一般是选30～35V, ±15V或±12V，功率激励的输出为一方波，其幅度为±35V，频率在7kHz左右。检测这几个电压值，用示波器测量功率激励的输出即可加以判别，如图12所示。但更换这部分器件后，应加以调整，使驱动板上的电压符合规定值(+15V、-10V)为宜。
34 送电后面板无显示这主要是提升机类变频器常出现的故障，因此类变频器主控板用的电源为开关电源，当其损坏时即会使主控板不正常而无显示。这种电源大多是其内部的熔断器损坏造成的。因在送电的瞬间开关电源受冲击较大，造成保险丝瞬间熔断，可更换一个合适的熔断器即可解决问题。有的是其内的压敏电阻损坏，可更换一支新的开关电源。
35 频率不上升即开机后变频器只在“200”Hz上运行而不上升，这主要是由于外控电压不正常所致。变频器的外控电压是通过主控板的16脚端子引入的，若外控电压不正常，或16脚的内部运放出了问题，即会引起该故障，
这时请检查调节频率用的电位W2(39K)，测量一下16脚有无0～5V的电压，进而检测运放电路C点工作是否正常。若16脚电压正常，而C点无输出，一般是运放的工作电压不正常所致，应检查其供电电压是否正常或运放是否损坏等。
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