汽车在我们人类的日常生活里面已经是非常常见的存在了，尤其是一个家庭里面，有一个车出门是真的很方便，而汽车毕竟是消耗品，开久了都会出现一定的问题，这时候就要进行保养维修了，比如说发动机，人们就会感到困惑汽车出现发动机损坏的情况，如何维修才最划算？其实就要看性价比了，比如有一些可以用问题大不的零器件可以不用换，那些小问题的东西便宜的就可以换新的，最后就是最划算的了，我们来具体分析一下吧。
首先发动机损坏的情况实在是太多了，有一些就是发动机积碳积累太多，这时候真的不用维修发动机，清理一下积碳就可以解决了的，这种就是一直开车但是不保养导致的，也是生活里面很常见的问题之一，还有就是看发动机一些零器件的价格，如果太贵，同时必要性不大，还是可以使用的，这种就可以不换接着用，那些小便宜的零件就可以直接换新的，毕竟发动机里面也有很多成分，这些都是彼此有关系的。
我们把那些便宜的给换新的，也会有很大的帮助作用，主要就是看这个是不是有换的必要性，有一些真的可以用是没问题的，也是属于正常的消耗，这种换新的完全没必要，我们也不要太小看车，车的发展也是经历了很多年的时间，比如的配合都是不错的效果。
虽然说车都是零件组成的，但是也有很多系统参与工作，这些都是彼此相互联系的，即便有一些出问题，但是也不要紧，可以正常开车，这种情况是很多的，但是那些影响大的问题就必须换新的了，尤其是发动机的问题，里面便宜的零器件建议就换新的比较划算。
发动机主要常见的维修项目？
发动机损坏需要专业维修人员进行维修。发动机是汽车最核心的部分，如有损伤，不仅维修费用昂贵，严重的还会危及生命。
一般来讲，只要保证3个条件，不缺水，不缺机油，水温正常，发动机是不会损坏的。要注意的是——任何发动机修复后都达不到原来新机的标准。发动机损坏基本都是人为原因造成的。
现在的车，不管什么品牌什么价位，如果不到15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，有没有强行涉水，有没有忘记加防冻液等等。
平时注意发动机的日常养护：1保持曲轴箱通风良好。2定期更换机油及滤芯。3定期清洗曲轴箱。4使用适当质量等级的润滑油。5定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。6定期保养空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。
汽车发动机的几种常见故障及维修的方法
发动机常见维修项目有：更换机油，清洗节气门，更换火花塞，发动机内部积碳清洗，燃烧室积碳清洗，喷油器积碳清洗，更换防冻液等。发动机是车辆的心脏，是车辆的重要的组成部分，所以要特别注意发动机的使用并且要及时做好发动机的保养工作,才能让发动机更耐用。
发动机常见的维修项目有主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带、发动机大修包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封、曲轴后油封、变速箱前油封、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器等。
发动机的保养。1、选择合适的发动机机油。2、定期更换“三滤”：“三滤”指的是空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器。3、保持曲轴箱通风良好。4、定期清洗燃油系统。5、定期保养水箱。
发动机维修包括哪些方面，具体内容是什么？
1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。
发动机熄火故障维修
1要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5进气部分一般主要包括了空气滤；
6其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
发动机熄火是常见的发动机问题之一，尤其是一些较老的车，因为长期使用后可能有些零件已经过期，导致发动机熄火。那么有哪些常见故障会导致发动机突然熄火呢？下面我们就来简单了解一下常见的熄火故障。发动机熄火一般分为几种情况，即发动机突然熄火、怠速熄火、间歇性怠速熄火等。发动机突然熄火了。发动机突然熄火是指发动机在运转中突然自动停止的故障现象。发动机突然熄火，熄火前往往没有异常症状。突然熄火的原因很多，一些伴随的现象往往很难被发现，需要耐心寻找。在查明原因之前，不要试图重新起动发动机，以免发生进一步的事故。发动机熄火的原因：1:燃油用完或油路堵塞。2:燃油质量差。3原因：燃油管道泄漏。4原因：内部或外部油管漏油。原因：燃油泵驱动轴断裂。6原因：燃油泵驱动轴磨损。原因：怠速弹簧装配不正确。原因：限速器离心锤装配不当原因：燃油中有水或蜡。原因10:燃油泵校准不正确原因11:垫片泄漏。发动机熄火故障的维修发动机熄火与油、电、气有关，要从供油、供电、进气、排气等方面检查汽车保养。发动机熄火的可能原因：油路堵塞。检查发动机供油系统。通过供油装置的结构图，我们可以清楚地看到发动机工作时燃油的流向：通过电动燃油泵和燃油滤清器，进入燃油管路，最后由喷油器喷出。在这个过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易出现故障的。检查燃油泵电动燃油泵的作用是将油箱中的燃油泵抽入供油管，为各燃油喷射系统提供所需的燃油。平时会泡在汽油里工作，同时还要靠汽油降温。它的常见故障是汽油中的杂质造成堵塞，汽油不足造成的高温烧坏。为了减少这种情况的发生，我们需要在车辆使用过程中，在正规加油站添加符合标签的汽油，同时及时加油，尽量不要让油量在红线以下。检查喷油器。喷油器：经常发生堵塞或喷油异常。电喷发动机使用的汽油喷嘴是电磁式的，加压汽油在电磁线圈磁场的作用下从喷射口喷出。常见故障有喷油器卡滞、堵塞、泄漏，电磁线圈短路、开路、老化等引起的故障。这就要求我们不仅要添加符合标准的机油，还要注意汽油滤清器是否还能正常工作。发动机熄火的可能原因：进气系统故障检查进气供应系统供气装置和供油装置一样重要，其顺畅性也是保证油气混合比例正常的关键。在这个系统中，空气经过空气滤清器、空气流量计、节气门体进气歧管和进气歧管，最终进入气缸。检查节流阀节气门：发动机的喉部经常因堵塞而进气不足，导致发动机熄火。节气门的作用是通过调节开度来控制可燃混合气进入气缸的量。比喻是引擎的咽喉。因为节流阀缝隙中的空气流量最大，空间小，气体温度也低，这部分最容易凝结杂质，所以需要按照一定的周期进行清洗。如果节气门被杂质堵塞，会导致进气量不足导致熄火和怠速不稳。但如果频繁清洗节气门，无法彻底解决的熄火问题，一般都是故障。检查进气歧管：进气歧管漏气会导致怠速不稳甚至熄火，出现此类故障时车辆会剧烈抖动。可燃混合气进入气缸之前，还要经过进气歧管。在自然吸气发动机的进气冲程中，气体主要是靠气缸内的真空度(也叫负压)吸入的。当进气管出现泄漏时，真空过小，无法吸入足够的气体，会导致发动机运转无力，启动困难，怠速不稳，排放不达标，甚至熄火。当出现真空泄漏时，表现为行驶中的强烈抖动，所以这种故障很容易判断。发动机熄火的可能原因：点火系统故障。检查火花塞。当油气混合物正常进入气缸后，仍然出现熄火现象，那么可能是点火系统出现了故障。点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生能量充足的电火花。因为火花塞工作在高温高压的气缸中，所以火花塞也是点火系统中最容易出现故障的。以及它的通病：火花塞一般寿命2-3万公里，铂金火花塞可达10万公里。火花塞的常见故障有泄漏、异常点火和电极烧坏。通常情况下，火花塞引起的熄火现象应该通过更换火花塞来彻底解决。当不方便更换火花塞时，也可采取清洁电极、调整中心电极长度等应急措施，暂时解决问题。检查发电机和电池。发电机的损坏，线路的虚接或短路，电池的漏电也会导致缺电点火不良，最终导致熄火。出现这种情况，可以按喇叭确定是否有电，检查皮带是否太松或断裂。一般情况下，发电机电路故障和皮带松动都会导致火花塞无法提供足够的动力而熄火。发动机熄火的可能原因：电控系统故障。电控系统由传感器、电控单元和执行器组成，核心部件是电控单元。主要传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给ECU，然后ECU向中央喷油器和其他执行器发送工作指令。当传感器出现故障时，ECU将无法正确判断当前发动机状况，可能会采取停止喷油等保护措施，导致熄火。传感器故障时，最容易造成熄火的：空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器。如果已经检查了上述熄火可能性的所有原因，则可以逐个检查传感器和传感器电路。摘要以上是手动排除发动机熄火的方法，现在更简洁的步骤是直接连接发动机扫描工具，找出故障代码，排除故障。如果没有故障码，只能按上述步骤手动检查。
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