别说你新福克斯，就算是福特猛禽他也得震，冬天没暖库，冷起汽车，转数会变高，发动机有明显共振情况，需要等待转速降低到常规位置，才行能驾驶，这俗称为：暖车！
冷起还踩油门，你这是想换车啊！
汽油发动机在冬季还好一些，柴油发动机暖车都得用火烧！
在北方的冬季，天气都是零下的，室外长时间停车，机油粘度会增大，汽油发动机启动会略显困难，柴油直接就启动不了了！虽然汽油发动机能够启动，但因为机油的沉淀和粘度，导致发动机齿轮无法被有效覆盖，转速增高，共振现象都会出现，别说你几十万的福克斯，就算百万级豪车，也得趴在那等发动机热乎了，才能正常驾驶！
暖车不至于冬季，夏季同样需要，让机油有效的覆盖后在驾驶，延长发动机使用寿命，还能省油，按照题主的风格，估计是个点火就跑的主！
我特别想问问那个汽车问答达人，你的V是怎么来的，你还让题主换粘度高的机油，你想让题主站在烈烈的北风中，找人对火啊？还是想让题主早点换车？
不同季节，不同室外温度用不同的机油，我们俗称的四季机油和冬季机油就是两个分化点，南方温度变化不大，在北方，夏季用四季，冬天必须换冬季机油，不然你就是在和自己过不去，室外温度只需零下20度，停车8小时以上，没有几个能启动的了的！能启动的也是在拿电瓶和发动机的寿命做代价！
所以我认为，题主，你的新福克斯应该换机油了，换机油标号符合你那边天气情况的机油！
那么我们应该如何选择机油标号呢？下面小编给大家详细介绍一下：
一般我们在选购机油的时候，机油标签上都会有类似10W40这样的数字和字母的排列！这就是机油的标号！
机油标号
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标志，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-40°C，而20W耐低温为-25°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为125mm2/s到163mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN(按字母顺序，但其中没有SI)，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
通俗点说：W前面的数字是指，低温的温度，比如5W是指在冷车情况下，外部温度在零下40度以上可以正常使用，(在通俗一点，就和防冻玻璃液一样，零下40度以上不结冰)W后面的数字代表着发动机运转后的运动粘度。
为什么我说答题的那个汽车问答达人在害题主，
我们看一下图上的列表，W前面数字高的，外部温度就会低，相对的动态粘度增加，这就是夏季机油，夏天室外温度高，运转中的发动机温度也会随着变高，这时候就需要运动粘度高的机油，因为温度高，机油的粘度会因为温度变小，我不知道北方的朋友们小时候家里有没有养拖拉机的啊，一到冬天，想把拖拉机摇着火，非常困难，力气小的都摇不动拐把子！都得在拖拉机的发动机下面点一堆柴火，要烤好一会才能摇动摇杆！因为农民为了节省开支，一般都是不会换发动机机油的，所以到了冬季，机油的粘度会变得非常高！
因此，冬季需要使用粘度低的机油，而那位悟空大人却说让换粘度高的！想让题主在福克斯发动机的底下点一堆火烤车是吗？但汽油发动机是不能用火烤的，烤那就真的着火了！
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