L是liter的缩写，是发动机排量的单位（升）。T是turbo的缩写，意为涡轮增压。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量就越大，也就是同等燃料的化学能能够转化为更多的机械能，也就是人们日常说的这辆车动力性好。
涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
发动机L4是什么意思
l和t发动机的区别：工作原理不同、动力不同、付出成本不同、技术不同等。
1、工作原理不同
L发动机进气系统是自然吸气，而自然吸气就是在不借助外力的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气则是外界不借给你力，你必须靠你自己，自然吸气的动力自然就比不上涡轮增压。
t发动机是涡轮增压，是通过压缩空气来增大汽车的进气量，让汽油可以充分燃烧，以此来增加动力，就好比外界借给你一个力，再加上本身的力，动力就更强劲了。
2、动力不同
t发动机提速特别快，而l发动机的提速慢慢提上去的，比较缓慢一些，t发动机的车动力足，耐力好，更适合跑长途。
3、付出成本不同
t发动机出现的的时间要晚于l发动机，所以技术成本就要高一点，那么购买成本肯定也就会更高一点。因为汽车假如涡轮肯定要持续给动力，所以涡轮肯定要一直高速运转，时间久了损害就会很大，而自然吸气发动机给动力是平缓自然，比较柔和，对车和发动机的伤害很低，所以涡轮增压发动机维修保养也要更贵一些。
4、技术不同
因为l发动机要比t发动机面世早，技术肯定要更成熟一点，但是随着现在科技的发展和不断创新，t发动机也越来越成熟，耐用性、稳定性和安全性都越来越好。
发动机的L是什么意思
L指的是发动机气缸的排列形式，直列式气缸布局，L后面的数字代表发动机气缸数量，L6就是气缸排列直列式的4缸发动机。汽缸排列一般分为直列L型、v型、水平对置B、W型。
直列发动机（LineEngine）：它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
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发动机技术特点：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，14升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机（图6）还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
在发动机型号里面，l有三个含义，要看这个l是标注在哪里的！
一
指气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。
目前主流发动机汽缸排列形式：
l：直列
l4
就是直列4缸发动机，目前主要车型的发动机形式。
v：v型排列
其他非主流的汽缸排列方式：w：w型排列h：水平对置发动机r：转子发动机、
二
l
指排气量的单位
升的意思
。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（l）来表示
三
l表示自然进气；
t是涡轮增压。
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