（1）用机油尺看摩托车的机油。
机油尺怎么看步骤：
（1）一般看机油尺是将其插入再拿出来看，而不是旋紧安装好再拿出来看，只要机油液面在上下刻度之间即可
（2）
1，若机油位于A区，则不可加油；,
2，若机油位于B区，则可以加油；
3，若机油位于C区，则必须加油；,
4，B区就是我们通常所说的麻点区，A区是麻点顶点至机油尺弯曲部，C区是麻点底部至机油尺弯曲部。
5，发动机在苛刻条件下运行，机油位应保持在A区，但不要超出A区。
如何检查机油
机动车没有机油表，车辆的仪表只是配备了一个机油灯，在机油灯亮起的时候就是机油没有的时候，但是日常应该避免出现机油灯亮起的状态，这就需要一个机油尺来确定机油的油量，这个机油尺位于发动机旁边，查看就能确定机油量，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
二、拉动腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起引擎盖。
五、查看机油尺，机油量应该位于上下限之间。
怎么看机油好坏
首先，一定要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检查，热车时机油会溅起，机油尺会不准确；然后采用以下步骤：
1） 在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。
2） 把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。
3） 把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。
4） 观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。如图，对比昊锐的机油尺干净和沾了机油两种状态，就可以知道它的机油正处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置。
机油液位查看方法是什么
问题一：机油如何辨别好坏 那是很难的，凭肉眼在箱外辨别机油质量太难了，除非你打开机油箱，取出机油可能还能辨别的。
我介绍四种方法鉴别机油：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质哗好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且**浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
问题二：怎么看机油的好坏？ 看 用机油标尺取两滴机油分别滴在一张洁净的中性滤纸（若无，可临时用白纸替代）和一张塑料纸上，过十分钟左右，仔细观察两滴机油的形状和光泽度。中性滤纸上的油滴以扩散，若扩散斑点周围存在环形圈，这是机油含水的特征，环圈数越多，含水量越多，含水量极高时，用机油标尺取样，油滴呈现乳浊状有泡沫，热机时抽出的游标尺其表面可发现有蒸发的水珠。塑料纸上的油滴上层颜色若逐渐变的暗淡，甚至完全失去光泽，说明机油内的添加剂失效。
闻 靠近滤纸上的机油扩散斑点闻气味，若闻到有汽油的味道，说明机油里混有汽油。
捏 取一滴机油，放在食指、拇指间搓捏并感觉，若有细粒，说明机油含杂质较多（金属磨屑，由于空气带进发动机内的灰尘以及含铅汽油燃烧后产生的化铅微粒等）；两手指分开，机油丝的长度若大于3厘米，则表明粘度过大；两手指搓捏无滑腻感受，手指分开油丝长度少于2厘米，则说明机油过稀。
想 把发动机近来存在的有关机械故障和由“看．闻．捏”而知的现象加以联系，科学分析，辅助判断，做出机油是否变质的正确结论。
问题三：怎么判断汽车机油质量好坏 别信根据基本颜色，稠稀度能判断机油质量的论调，看不出来。就得靠化验。
根据不同添加剂，机油有无色透明的导热油，黑褐色的船用低速柴油机油，淡黄的液压油，黄绿色的齿轮油，黄褐色的柴油机油，棕红色的导轨油，绿色的空压机油，这些都还是没加染料的情况，有些特殊用途还要加染料，颜色没有意义。
稠稀度专业一点叫粘度，机油粘度在室温下从十几厘斯冲压油到几万的开式齿轮油都有，得靠仪器才能检测的。
问题四：怎么判断润滑油的好坏？ 以下4种方式可以通过我们自己的实地检测验证油品的好坏，供参考：
一看，看油品外包装正品行货的包装精美，罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记;而假货包装多数粗糙，颜色一般会比正品淡,产品喷码处正品清晰，而假货可能不清晰。
二辨，看油品颜色。正品新油呈淡**，晶莹透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀，流动均匀；用过后的废机油黑的发亮，跟镜子一样，粘度与新机油一样希厚。
三闻，无特别的气味，只略带芳香。假油打开油桶一般可嗅到一股汽油、柴油味,对嗅觉 大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。真油重量一般比较准确，而假油各桶间的差异比较大。
四冻，有条件的话将透明的容器中倒入半瓶机油并封好瓶口，用多个保鲜袋扎紧，防止机油漏出污染冰箱，机油是有毒的。放入冷冻室冻上几小时，在-20度的低温下必须还能流动，不得冻结，否则就是假机油。
问题五：怎么看机油的好坏？ 机油泵是将一定量的机油提力后,通过气缸体上的主油道压送到发动机各运动件的摩擦表面上。（51长沙租车为您解答汽车问题）
问题六：机油的好坏怎么判断？求方法？求大神指点。 （1）看色闻味。首先将废机油放在小玻璃瓶中，观察机油外观，如果颜色变深，油质变稠，不透明，静放一段时间后瓶底沉淀物多，机油已有变质倾向（机油仅色深些，还保持透明，流动性好，不一定是变质，有可能是添加剂颜色引起）。其次闻其味，一般新机油味道不大，无 味，如果机油味浓且 难闻，则有变质倾向。 （2）滤纸斑点试验。现场检验油质可用此法，将滤纸平放在垫环上（或杯口中），在热车时采样，从发动机油底壳中拨出油标尺，向滤纸上滴下一滴，在常温下水平放置3小时，得油斑，扩散环消失，则说明机油已失去分散性，应当换油。 （3）仪器检验。如果以上方法难以判断油质好坏，就应该将油样拿到有关部门作检验，机油换油指标如前所述。若机油某一指标超出规定范围，就应当换油了
问题七：润滑油的好坏怎么看 购买机油要注意三件事： 品质・ 黏度 油基，每一项都是个大议题，分述如下。
一品质
引擎内部工作条件严苛，机油必须能抗高温、抗氧化、耐磨性、不腐蚀金属和橡胶、防锈、防油泥、防积污、酸安定性、清净性、分散性、消泡性等，通常机油厂商以各种添加剂达到这些要求，各种添加剂种类和剂量之间必须化学平衡，因此对上述条件作实际引擎测试可综合评估一款机油的品质。美国石油协会(American petroleum institute, API)根据当代引擎技术，制订机油品质测试规范，四行程汽油引擎用机油品质由低而高分别为SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ，柴油引擎用机油品质由低而高分别为CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG。API随著年代和引擎科技的进步而制订更高等级的机油规范，目前汽油引擎用机油最高规范为SJ，柴油引擎用机油最高规范为CG。机油厂商必须将机油送至API作实际引擎测试取得认证之後，才可於机油罐上使用甜甜圈(donut)标志，如图一所示。若机油罐没有甜甜圈标志，但宣称符合API之SH规范，这是机油商自己宣称的，并未送至API作引擎实测取得认证。
)柴油引擎用机油 CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG
35° C
Min38
5W
-25° C时3500
30° C
Min38
10W
-20° C时3500
25° C
Min41
15W
-15° C时3500
20° C
Min56
20W
-10° C时4500
15° C
Min56
25W
-5° C时6000
10° C
Min93
20
Min弗6 Max93
30
Min93 Max125
40
Min125 Max163
50
Min163 Max219
引擎机油对於黏度的需求有：
低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。根据美国寒冷地区的引擎实验，引擎磨损有70%是启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损极大，只有30%磨损才是运转中造成的。台湾的气候没有美国寒冷，启动造成的磨损比例没有美国严重。从上面数据知道，低温流动性好的机油可大大减少引擎磨损，美国MOBIL公司曾就20W50机油和5W30机油做启动磨损实验，发现20W50机油造成的磨损量约为5W30机油的2倍多。
寒冰时机油不可结冻：结冻的机油会打坏启动马达，严重时造成引擎大故障，这和冷却水箱不可结冻原理一样。在台湾的冬天，车子可到达最冷的地方是合欢山的清晨，假设温度是- 5° C，单级#40机油凝固点约是- 9° C，那可使用单级#40号机油上合欢山吗？不妥，因为此时机油虽没有结冻，但黏度非常高，像麦芽糖一样，车子很难发动，就算勉强发动起来，冷启动磨损可能造成引擎内伤了。适合冬天合欢山清晨的机油是15W、10W、5W、0W等机油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人满意了，5W和0W以上效果当然更好，但价钱昂贵。
高温时机油黏度够：黏度够才有强韧的油膜，在机件与机件间的油膜强韧不破裂才可发挥保护机件功能，否则油膜破裂造成机件快速磨损。通常夏天温度30° C，适用#30机油，40° C适用#40机油，50° C适用#50机油，但也要配合车辆负荷、操驾激烈程度、引擎新旧程度做调整，待会後面有更详细介绍。像沙乌地 全年高热气温约50° C，所以使用#50机油。在台湾的夏天，从台>>
问题八：汽车机油怎么看好不好 表观上可以一看颜色：**澄清，二看粘度：滴一滴在油签上，油签与地面成大约10度角度，油滴应该不流动，成大约15度时开始锭动，这样的粘度基本合适。
问题九：怎么看机油的清洁性好不好？ 这个是要使用了之后才能知道的，像自己现在还在用的德国GT机油也是通过了几个测试之后，才继续使用的，首先在用机油的过程中，比如5000公里的时候拉一点机油出来看看颜色，然后手指粘一点快速摩擦，看是否还是很顺滑，没有杂质，还有滴在试纸上看颜色，换机油的时候看机油盖口是不是有机油。最后你可以感受下，如果用起来很平顺，那么清洁性肯定没问题。
问题十：如何辨别润滑油质量的好坏 先看油的质量级别标注。API使用级别高的油，即英文字母越靠后的，使用性能越好。例如：SE,SF,SG……然后将油倒在透明的杯子中观看，如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油。最后闻油的味道。一般机油气味较为温和，如果有 性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。一定要注意，有些进口机油是分冬夏季的，例如：例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
机油参数怎么看数值代表什么
要看机油液位很简单，只需要将机油尺拔出来，然后擦干净，再将机油尺插进去，再拔出来就能看了。无论汽车的发动机油底壳是哪种形状，机油尺的位置是固定不变的，也就是说机油测量的是固定位置的液面高度。如果车辆停在斜坡上，油底壳内的机油必然会在低处聚集，在这种情况下测量必然不准，所以按照规定将车停放在平坦路面上，才能获得准确的测量结果。
机油液位查看方法：
1、机油液位在机油尺测量区上下线之间就能保证发动机和相关零件的正常运转，这方面细节就不多说了。有些车主把机油尺拔出来就直接看油尺末端的刻度线，这是不正确的。在停车熄火几分钟后，虽然绝大部分机油已经回流到油底壳中，但机油尺上那些被曲轴搅动溅起的机油，依然会挂在机油尺上，这些机油经常和测量区的机油连在一起，导致误读的几率很大。
2、测量机油液位时可别拔错油尺，讲到这里，有些车友可能会说这怎么会弄错，还别说，有人把机油都能换错。在有些车型里，发动机舱内有两个油尺，一个是发动机油尺，另一个是变速箱油尺。虽然懂车的人一眼就能分清，但也不排除一些小白，误将变速箱油尺当成发动机的了。
现在很车型都配备电子机油尺，有些车友质疑电子机油尺测量的准确性，随着电子技术的不断发展，可以说电子机油尺测量准确性不断提高。在现在配备电子机油尺的车型中，测量步骤和条件各不相同，有的是平地热车后熄火几分钟后通电查看，有的是平地怠速时查看。（图/文/摄： 张凤雪） @2019
机油怎么辨别真假呢？
首先，机油分为矿物质油、半合成油、全合成油。全合成油最好。第二，SN代表机油等级，SA开始按字母排序，越后质量越好。第三，粘度，如0w-40，左边数值表示低温流动性，w是冬天的意思，右边是高温流动性。具体看你车型选择，一般全合成机油你选0w-40就可以。市面上最常见的是美孚机油，嘉实多机或者油壳牌机油都行，德国GT也好，噪音较小，里程数较多。
1、优质机油盖子外缘一般整齐平整，封口盖是一次性盖子，如果发现油盖粗糙，开口处没有“易拉式”密封圈，而是直接旋转拧开，是回装的机油可能性大。
2、看桶身的防伪编码，正品机油桶身防伪码很清晰。假机油有可能没有防伪标码，就算有，也很模糊，容易擦掉。很多正规的机油厂家会提供各种防伪认证方法，比如防伪标签、防伪二维码，产品系列号，特殊标识、官方网站、客服电话、短信验证等等。只要用心求证，就能避免买到假机油。
3、看油桶材质做工：正品材质做工完整，字迹清晰，而仿冒品一般有毛刺，摸起来不平整。
4、闻气味，摸黏度：真油味淡，有点水晶蜡的那种清香;假油味浓有刺激性。同黏度等级的油品，常温下手感黏度小，而劣质油品手感较黏，用手摸有拉丝现象。
扩展资料：
假冒油品一般有三类：
1、采用回收的废油经处理后灌装上市。
2、采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂。
3、购买低档油灌装，以次充好。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。
人民网-你家车用的机油是真的吗？销售人员爆假机油秘密
-机油
以上就是关于摩托车的机油怎么看全部的内容，包括:摩托车的机油怎么看、机动车怎么看机油表、如何检查机油等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
