汽车发动机在车的什么位置

核心提示汽车发动机根据车辆的不同,有的在车辆的车头部,有的在车的中间,还有的在车辆的尾部。发动机在车辆的前部。这是最常见的发动机摆放方式,发动机前置前桥驱动时,发动机可以横置也可以纵置,也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。中置发动机是指引擎放置在

汽车发动机根据车辆的不同,有的在车辆的车头部,有的在车的中间,还有的在车辆的尾部。

发动机在车辆的前部。这是最常见的发动机摆放方式,发动机前置前桥驱动时,发动机可以横置也可以纵置,也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。

中置发动机是指引擎放置在前轴之后、驾驶座之前,这种方式为了获得更好的车重分配,但如此一来,却因占用空间而必须加长车身,这也是现代汽车制造商不爱采用这种方式的原因。

后置发动机。后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型,典型车型为城市中普遍的城市客车,公路客车以及高级跑车。对于一些极端追求性能的车型而言;

将发动机中置是一种最理想的方式,因为发动机的位置正好位于车子重心附近,而不是重量过于集中在车头或车尾,达到最佳的配重比,这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。

四冲程柴油机的工作原理

四冲程柴油机工作原理汽油机一样,每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比,自燃温度低、黏度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点压燃着火(压燃式点火),而汽油机是火花塞点燃。

⑴进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (085~095)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低。

⑵ 压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750~1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

⑶ 做功冲程

当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以100MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000~9 000kPa,最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。

⑷ 排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。

这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题,飞轮必须具有足够大的转动惯量,这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车多采用四缸、六缸和八缸发动机。

-汽车发动机

汽车发动机是什么

发动机的位置要根据车型的布置方式,比如发动机前置前驱、发动机前置后驱,那他的发动机也就在前边发动机内。发动机中置后驱。发动机后置后驱。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

动力下降时特别要注意抖动和冒烟现象:

1、当车辆出现动力不足时,在一些情况下还会出现车身抖动甚至是冒烟的现象,如果出现了这种情况,要特别注意了,有可能是车辆引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。一般来说,四缸引擎如果有一缸不发动,引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎,这个症状就会随着汽缸数的增加而递减,比较不容易被察觉出来。

2、如果车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题,有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。如果是冒黑烟,有可能是点火系统出现问题,或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完,排入排气管造成回火的现象。

汽车发动机排名前十

发动机是汽车的心脏,其作用是将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能,向汽车提供动力。
发动机的核心是汽缸,还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。汽车上常用的汽缸是四冲程汽缸。汽缸通过进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环。小轿车上常用的是四缸、六缸、八缸发动机。
汽(柴)油在进入汽缸前先与空气混合,再通过喷油咀和进气阀进入汽缸,做功行程完成后的废气通过排气阀排出发动机,再通过尾气净化装置进入大气。发动机输出的动力则通过曲轴连杆、变速箱等传动系统传递到车轮。
发动机动力下降由三个原因造成:
一是汽车设计制造水平的制约,二是燃油品质差对机动车的发动机燃烧系统造成污染,三是忽略了污染后的发动机的根治。这些因素的作用,导致汽车发动机功率降低,燃烧雾化不完全、不充分,最终产生了尾气污染。
发动机燃烧做功不可避免地要在污染发动机内部产生沉积物,造成汽油喷射变形,雾化不良,油耗增加,排放恶化,动力下降。
化油器积碳:使各油道、主量孔、怠速油量孔堵塞,使节气门的开度无法准确控制到位,影响化油器正常供油。
喷油嘴积碳:在喷油嘴顶部即针阀和金属孔表面的积碳,使喷油嘴通道堵塞,汽油喷射变形,汽油雾化差。
进油道、进气阀上沉积物产生节流作用,降低了最大功率,吸收喷射的汽油,扰乱了空燃比的控制,油耗增加,排放恶化;
燃烧室的沉积物在造成比面容失调,表面点火续走,使燃烧室有效空间减少,压缩比逐渐增加,导致正常使用的车用汽油标号不匹配,对辛烷值要求提高,排放恶化;
燃烧室内的积碳在汽缸套间隙往复运行时,会产生研磨,加速发动机磨损,使润滑油患缸燃烧,驾驶性能变差,发动机功率下降,油耗增加,排放恶化。严重时还会产生暴震和积碳堵塞油路,造成发动机事故。
其结果都是增大油耗,降低功率,燃烧不完全,排放增加,缩短发动机使用寿命,甚至损坏整个发动机。
我们平常的换机油、换三滤,只是保证发动机正常运转的基本条件,而且三滤只能滤去汽油、机油和空气中的灰尘,而对汽油中的胶质和细小杂质却无能为力。汽车长时间使用后,汽油中的胶质和油污经不完全燃烧后变成积碳,发动机燃烧室内的积碳很难清除,日积月累使汽缸缸壁、活塞、活塞环、喷油咀、和输油管壁上积碳越积越多,造成活塞与缸套间隙缩小,摩擦力增大,产生的热量还散发不出去,过热严重时会造成拉缸,烧瓦抱轴目前清除积碳的方法有机械刮除法(拆开发动机用机械方法清除);化学除碳法、喷射核屑法和液体喷射法,但目前这些方法大多只能清除到进气门位置,对发动机内燃烧室中的积碳仅仅有抑制和减少作用,无法根本解决发动机燃烧室在高温状态下形成的积碳问题。
科学的方法:先根治后保洁的技术路线。
你想汽车正常行驶不坏,保证安全行驶吗
你想你的汽车从根本上节约油料吗
你的汽车动力实足,尾气达标吗
你要减少汽车机械故障,就要清除污染后发动机内的病根“积碳”!

汽车的发动机作用?

汽车发动机排名前十如下:

1、宝马。

宝马共获得了33次沃德十佳发动机称号,宝马是获得沃德十佳最多的品牌,其中最具代表的是宝马i3搭载的宝马127 kW同步电机,宝马340i、宝马M240i搭载的宝马B58涡轮增压直六发动机等。

2、通用。

通用共获得了30次沃德十佳发动机称号,通用旗下的发动机也是以大功率为主,目前通用旗下最知名的发动机是Ecotec系列,技术水平在全球都是顶尖的。不过通用的发动机在中国并不常见,所以通用排名前三,也是受到了很多争议的。

3、福特。

福特共获得了29次沃德十佳发动机称号,福特的发动机在国内还是很少见的,福特研发的大多都是大功率自吸发动机,在美国还是非常受欢迎的,比如它的23L直四发动机、27T V6发动机、50L V8自然吸气发动机等等。

4、大众。

大众共获得了26次沃德十佳发动机称号,大众发动机能获得这么多次沃德十佳,还是挺让人意外的,不过作为一个全球影响力最大的品牌,大众的底蕴还是非常深厚的。而大众的20L发动机近两年口碑不佳,也是给大众带来不少负面影响,并且与之匹配的双离合也是问题不断,造成了大众发动机的口碑出现下滑。

5、日产。

日产共获得了17次沃德十佳发动机称号,日产成为了日系品牌里面获得沃德十佳最多的品牌,很多人都认为丰田和本田的发动机是日系里面最好的,殊不知日产的发动机也是非常出色。

6、本田。

本田共获得了16次沃德十佳发动机称号,本田的发动机跟丰田一样都十分有名,尤其是本田研发的20L自然吸气直列四缸发动机,更是获得了多项技术大奖,而本田雅阁和本田思域等车型,也都搭载这款发动机。

7、克莱斯勒。

克莱斯勒共获得了14次沃德十佳发动机称号,克莱斯勒是美国三大汽车品牌之一,旗下的发动机也是非常不错,尤其是它研发的V6发动机,更是为其获得过多项大奖。

8、丰田。

丰田共获得了12次沃德十佳发动机称号,丰田的发动机非常知名,全球很多汽车品牌都在与之合作,而丰田的阿特金森循环技术是目前最先进的发动机技术之一,燃烧率也非常高。

9、马自达。

马自达共获得了10次沃德十佳发动机称号,马自达的发动机非常有名,名气甚至是盖过了马自达汽车,所以有人调侃马自达说它的主业是发动机,汽车只是个副业。马自达发动机的创驰蓝天技术,非常先进,燃烧率几乎是目前批量生产发动机里面最高的了。

10、奔驰。

奔驰共获得8次沃德十佳发动机称号,奔驰在品牌力方面非常强大,而在发动机方面,奔驰的优势并不是非常明显,不过奔驰的AMG系列发动机,各方面都非常不错。

此次公布的发动机质量排名中,宝马、通用和福特排名前三还是存有争议的,而本田汽车仅仅排名第6位,丰田排名更是令人意外,而其他未上榜的品牌有现代汽车获奖5次、斯巴鲁获奖4次,保时捷获奖3次,沃尔沃获奖2次,菲亚特获奖1次。另外,国产车在发动机技术方面也有很大突破,不过要想和这些发动机巨头相比,还是存在着很大差距的。

一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,是一个能量转换装置,作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞作功,转变为机械能。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸,四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机

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