据我所知，没听说夏利N5发动机故障率高啊，只是出现过漏水事件是真的，我同事买的夏利N5也漏过水，其它还好了他就说这车跟朋友们比太小气了，我开的就是威志，威志的发动机是基于丰田技术，或者说是丰田的淘汰掉不用了的，这款发动机听十几年前用在花冠上的，而威志V5发动机是基于老威志丰田5A+技术，完全国产化了而已，加了个VVT，不过因为我开的是威志所以经常上汽车之家的论坛的，动力还可以吧
天津一汽威志v52014款搭载什么发动机质量怎么样，和v2的发动机一样吗
威志V5好开省油价格亲民，空间舒适性良好,外形内饰都有提高，后排人性化不够，动力配置足够。
外型方面
全新的威志V5设计来源于2010年天津一汽在北京车展上发布的TFC-C2概念车。从我们目前所获得的其最终量产版谍照的造型上来看，其还是基本延续了概念车的设计理念。虽然头尾灯、水箱罩以及前后保险杠、后视镜、门把手的设计都有更新，但和现款相比，新威志V5的车身线条的变化却并不明显，所以我们还是能看到现款车型的影子。只不过，新威志V5的总体感觉会显得更为时尚、动感。
内饰方面
相比现款的威志，新威志V5回归了主流的仪表、中控分离的设计。虽然说整体风格上仍偏日系的感觉，但是装配质量和质感还是有一定提升的。其中，新的三连发仪表盘为蓝色的自发光设计。中控的防桃木饰板仅仅是硬塑料，空调也依旧是手动的。另外，我们所拍摄到的这款新威志V5所装配的娱乐系统为最简单的单色数显屏，而根据中控的整体设计布局来看，其装配彩色大屏幕LCD屏的几率不高。内饰
尺寸方面
根据传闻的消息，新威志V5的车身三围分别为:长4300mm、宽1680mm、高1500mm，轴距为2425mm;其还将标配双安全气囊、可视倒车雷达等在更高级别车型才有的配置。不过由于只是传闻，这些配置是否最终属实还有待确认。
底盘方面
根据谍照显示，新威志V5的后悬挂依旧为纵臂扭力梁的设定，由此判断新威志V5依旧是延用了现款的底盘为制造。同时，虽然轮圈的样式有所更新，但依旧为14寸的配置。
动力部分
新威志V5装配的是一具15L的VCT-i 16气门发动机，带有VVT可变气门正时系统，其内部代号为CA4G5A，它将取代现款威志所装配的丰田5A+发动机;变速器的搭配则依旧是5速手动和5速自动的配置。
由于装配了新增VVT可变气门正时系统的新引擎，所以新威志V5的油耗表现会有所下降。从工信部的公告资料来看，装备丰田5A+发动机的现款手动挡威志百公里综合油耗为65L，而装备了CA4G5A发动机的手动挡新威志V5百公里综合油耗为61L，提升了大约6%左右。不过，虽然油耗表现有所提升，但在性能方面，新威志的动力表现则会和老款相当。
天津一汽威志三厢是什么发动机
天津一汽威志v52014款搭载的是CA4GA5发动机，跟V2的发动机不一样。CA4GA5发动机有这样几个主要的亮点：
使用静音正时金属链条取代了正时皮带，正时链条终身免维护，安全耐用；
发动机采用了VCT-i气门正时系统，降低油耗，有助于燃料充分燃烧；
电子油门技术，可以调节最佳的燃油供应量，这虽然算不上新技术，但是和VCT-i技术一样，都有效降低了油耗；还有一项最主要的技术——8mm曲轴偏置技术，这项技术并不是一汽独有，却对于改善车辆的动力性和燃油经济性有很大作用。
威志v5原厂天然气怂车是怎么回事
自然吸气发动机。
动力方面，威志三厢将搭载的是配备有VCT-i技术的15L自然吸气发动机，最大功率达到了75kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4400rpm。
威志三厢的发动机可以在2和3挡时爆发出强大的动力，发动机提速明显。只要发动机转速接近2000转时，车辆提速便会非常迅捷。相比于同级别车型来说，威志V5的动力表现还是很让人满意的。
扩展资料：
注意事项：
1、加足冷却水，为发动机降温打好基础。
2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品。
3、若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处。
4、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。
-威志三厢
-自然吸气发动机
-TiVCT
威志v5原厂天然气怂车是因为发动机闭环控制自适应超下限。也就是发动机ECU侦测到混合气过浓引起的。你试试这种方法 仿真器里边有两个小开关，将其全部放到off，这样相当于前氧传感器断路，再到4S将发动机故障码清除后，故障即会解决。
威志V5两用燃料车型优势
威志V5双燃料车型燃气采用多点喷射方式，严格按照国家对CNG压缩天然气两用燃料车型的改装要求设计生产燃气，系统是专为V5车型开发，ECU微机控制器进行重新的标定、匹配，动力性和环保排放都有保障，关键系统件引进韩国高丽化技的成熟产品，确保产品质量加气口位置，按国家要求布置在发动机舱内。
相对其他后改装车型安置在后备箱内，提升了驾乘人员的安全性，管路布置走向及与周围的距离严格按国家要求，不会出现干涉，降低出现危险的可能，底盘悬挂系统重新校核，更换螺旋弹簧，调整车资气瓶支架与车身连接部分增加4个加强筋，提升了整车强度及安全性能。
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