首先来说说自然吸气车和涡轮增压车的区别。自然吸气是指发动机启动后，气体通过自然原理进入氧气，使发动机气缸内的汽油燃烧并输出动力。涡轮增压发动机增加发动机气缸内的进气，使汽油燃烧更充分，从而增加发动机的动力输出。
其次，阐述了其基本原理，并讨论了其优缺点。涡轮发动机的排量与自然吸气相同，涡轮的马力更大，速度更快，相对更省油。高原反应比自然吸气弱，也有一些缺点。这种发动机机动性较弱，而且更加精巧。一般要求95 #及以上汽油。缸内积碳容易，对变速箱的要求相对苛刻。有时候，在低速行驶时，很容易感到沮丧，乘坐舒适性较弱。
第三，很多人认为自然吸力太落后。其实我觉得它也有很多优点，比如发动机耐用性更高，技术成熟，结构相对简单，动力更平顺，对油品要求低，缺点是技术有些过时，同排量动力较弱，提速节油相对较弱。
总之，我觉得两款发动机各有优缺点，是根据各自的用途、车辆口碑和实际场景来选择的。如果我是你，我想要排量大、动力储备充足、野外可靠性更高、车更酷的自然进气。同时，持续的动力输出感觉更愉悦。也有很多车，比如丰田霸道、陆巡、雷克萨斯LS570等，一直在追求。如果它们通常在家里使用。
发动机自然吸气和涡轮增压的优缺点？
V6发动机平顺，振动小，噪音小，而且成本较高，适合高档车
但现在中高档车的隔音水平大幅提升，所以涡轮机即使噪音级震动较大，也能过滤掉大多数，20T这类排量的涡轮增压车型在噪音及震动的控制水平上，
也能达到不错的水平，比如致胜GTDi，君越20T等等
V6还有一个好处就是不像涡轮那么娇贵，即使是新款的涡轮车型，最好也要早上起车时热车，下高速散散热再熄火，对涡轮发动机有好处
当然涡轮的最大优势是动力性能提升较大，在马力及扭矩性能上，20排量的涡轮增压机型至少达到28排量的自然吸气V6机型，比如致胜GTDi200，迈腾20T
高功率调教版的20T则接近30排量的V6自然吸气发动机，比如君威20T和致胜GTDi240，高速表现干掉一般的30车型问题不大，比如君越20T和君越30比，200的时速以下，20T甚至优于30
中小排量的涡轮发动机在节油性能上有所优势，比如大众吹的震天响的14TSi，油耗甚至比一般的16自然吸气车型还要低，但动力表现能和18自然吸气比
16T和18T这类涡轮车，完全媲美23~24排量的自然吸气车型，比如雅阁24的动力和迈腾18T比，迈腾完全不落下风，迈锐宝16T和23的C5比动力也丝毫不差
现在的趋势是，15万以内的紧凑型车，16，18这类自然吸气与14T，16T这类涡轮车型并存，想买省钱的代步工具就买自然吸气的；想偶尔激情一把，就买涡轮增压的
而价位在20万左右，以欧美为代表的车型，则慢慢的以16T或18T代替23~24排量自然吸气车型（比如迈腾，帕萨特，迈锐宝），20T为顶级动力车型（比如君威20T，致胜GTDi240）
而30~40万的豪华B级车，比如A4L，新款宝马3系，基本已经全部涡轮化了
30~50万的C级中大型车，则逐渐以20T涡轮代替25V6这类排量的车型，比如宝马5系，好像下一代奔驰E级也是这样
一般来讲，日系的涡轮车型投放的不多，比如大家熟知的雅阁凯美瑞、天籁、锐志等车型，一直坚持自然吸气；高档车型比如皇冠，也是一直抱着V6不放
现在，要是经常跑高速的话，买一部18T或20T的涡轮增压车，是个不错的选择
机械增压与涡轮增压都有哪些优缺点？
自然吸气的优点是动力强劲，低速时动力不会有滞后的现象，而且保养简单容易，缺点是自然吸气就是靠发动机本身活塞进行吸气排气，没有一个
风扇往气缸里面加压。所以，就是没有这种突然提升的感觉，一直是很平顺的增加。
而涡轮增压的唯一的优点就是涡轮增压，使得发动机高速时动力更加强劲，缺点是低速时显得动力不足。
涡轮增压和自然吸气哪个更好，优缺点是什么？
目前有我知道的有三种增压，是电子涡轮增压、机械增压、废气涡轮增压。
机械增压 比适合排量大的车型，机械增压就是用皮带传动，所以当发动机启动的时候，皮带就带动机械增压开始工作了。
机械增压发动机
废气涡轮 增压是利用发动机排放的尾气驱动涡轮提供增压，所以在低转速下尾气排放量较小，所以涡轮增压无法正常工作，需要达到一定的转速才行。
废气涡轮增压发动机
优点: 机械增压相对废气涡轮增压比较简单一些，工作方式也简单一些，发动机只要启动了，低转速的情况下，机械增压也能进入工作状态，机械增压加速性能相对废气涡轮增压比较有线性。跟随发动机的转速来提高增压。机械增压比较环保等。废气涡轮增压相对比较复杂，并且温度很高，需要润滑系统及冷却系统来润滑及散热。工作稳定性相对来讲没有机械增压好。
缺点 :机械增压加速效果不是很明显，废气涡轮增压可以在某个转速就可以获得不错的增压效果。机械增压需要皮带驱动，会耗损发动机的功率，所以机械增压比较适合大一点的排量车型。废气涡轮增压可以过得很大很高的转速，一般的涡轮增压最大转速可以达到每分钟10万转。而机械增压只能跟随发动机的转速，所以废气涡轮增压的增压功率很强大，比机械增压强的多。工作环境也是比较恶劣。
朋友们有其他看法的，欢迎下方评论，提出您的看法，补充我的不足之处。
先说涡轮增压吧，涡轮增压的优势就是它是利用废气驱动的，不会占用发动机本身的动力，但是啊，它的工作是温度相当高，有时候会达到上千度，你想如果在发动机舱内放一个上千 的高温点，真的会对发动机没有影响吗？
其次就是它设计上的迟滞感这一点是一直让它没有办法解决的，简单来说就是在3000转往下使它能提升的动力实际上是相当小的，但一旦让它的转速达到3000转往上，他所能提供的动力是会越来越强，但是如果只是在城市中行驶的话，我们没有多少机会能够把车速提到3000转。
还有一点就是它的故障率对比机械增压这种结构简单的机械来说要高尚一些。
其次就是维护和保养，几千公里一保养这都是常事，他的单独的一套油冷跟水冷也是需要单独保养的。
这些在后面都会形成一大批不可避免的费用。
抽完了涡轮说激增激增最大的劣势就是它会占用一部分发动机本身的动力，这个确实没办法，因为曲轴连接皮带连接机械增压会先用一部分发动机的动力使它运作起来，但当他运作起来之后，会重新反补发动机给它提升动力。
并且由于是机械增压，前面也说过结构很简单，所以故障率非常低，也没有单独的油冷跟水冷，这样一来后期的维护跟保养就会大大减少。
并且它针对的还是在中低转速时能够提升的动力，一般情况下都是针对越野，或者说在城市中走走停停的时候，速度提不起来的时候，可以提升的动力要远远的大于，涡轮增压
首先，我们来看机械增压和涡轮增压的工作原理：
机械增压是由曲轴作为驱动力带动增压器高速运转，从而增大进气量，通过叶轮的作用，直接形成压缩空气的形式进入气缸，增大可燃混合气的含氧量，从而提高发动机的动力！
涡轮增压是由发动机排出的废气气流驱动叶轮，经过中间轴连接进气叶轮，由进气叶轮往发动机进气道方向吸入空气，当涡轮达到一定转速时，进气叶轮的吸入空气气流压力大于正常活塞下行产生负压的进气气流时，达到增压目的，并且增压进气压力随着排气气流的增大而增大，也就是说增压器转速越高，增压的进气量也就越大。
但是，如果无限制的增压，对于高速运转的增压器来说，中间轴的旋转磨损和纵向推力的磨损加剧，气缸承受的高温高压会使发动机缩短正常使用寿命，基于上述因素，在增压器上重新设置了旁通阀，也就是说，当增压气流达到一定值，旁通阀开启，过度增压压力从旁通阀卸荷，防止过度增压！
综上，机械增压对于发动机低速运转时随时介入，而涡轮增压稍微迟滞，所以，对于性能要求高的发动机会同时配备机械增压和涡轮增压互补！
另外，由于涡轮增压器的工作环境恶劣，机油既兼顾对增压器的润滑，也对增压器起到一定的降温作用（水冷式除外），所以，对于机油油品的质量和清洁度要求稍高！
不尽之处，请业内友人补充！希望对你有帮助！
涡轮增压发动机有哪些优缺点？
自然吸气更好，优点如下：
1、温度稍低，从而产生的积碳问题轻。
2、发动机寿命长，动力输出较为线性。
3、结构简单，制造成本低，一般小型车多采用自然吸气。
4、自然吸气养护更方便、更便宜。
自然吸气和涡轮增压的区别
1、加速表现：
涡轮增压：涡轮发动机有更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量13～15倍左右的自然吸气发动机的水平。
自然吸气：自然吸气发动机的起步稍微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过可能对于有些人来说，后劲即使有，来得也没那么刺激了。
2、噪音和运转：
自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气普遍会做得更好；
涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。
3、节油方面：
自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定
涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧，油耗就低。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的18T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到24L发动机的水平，但是耗油量却比18发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放
优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是18T大约能相当于24L。燃料燃烧的更充分。
缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。
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