众所周知，汽车在启动过程中需要对汽车发动机进行预热操作，尤其是在冬季，如果不进行发动机操作k1/]，不仅会伤害汽车发动机，还可能造成/k0。
发动机启动预热多久合适
众所周知，汽车在启动过程中需要对汽车发动机进行预热操作，尤其是在冬季，如果不进行发动机操作，不仅会伤害汽车发动机，还可能造成/k0。
发动机预热多久合适
车预热的长度主要根据车发动机的情况和外部环境决定。一般来说，汽车/
发动机预热怎么使用
当汽车启动30秒左右，润滑油到达所有工作面，水温表的指针刚开始移动，或者汽车启动发动机后转速表回落到怠速状态，汽车就可以启动，可以低速行驶预热，既可以预热汽车，又可以节省时间和燃油。
发动机预热注意事项
1车辆无论是夏天还是冬天，直喷发动机和电喷发动机都需要预约，但预约的时长不同。
2发动机预热没有尽可能长。如果发动机太长，不仅浪费汽车燃料，而且不利于环境保护。
3当发动机正在进行时预热，检查发动机相关部件和操作是否正常。
这就是发动机预热多久合适，发动机预热怎么使用的答案。希望能给大家提供参考。
发动机启停功能的优缺点
高科技技术车载车越来越多。当然，新的技术总会有优点和缺点。发动机启停技术怎么样？这是一个新的技术可以自动控制发动机启停。既能保证车辆的安全，又能降低油耗。但是，并不适合在所有情况下都使用发动机启停技术。
一、发动机启停技术的作用
发动机启停技术其实就是一套可以自动控制发动机熄火点火的系统。目的是在短时停车时自动“休眠”发动机，从而达到节油减排的目的。主要适用于城市交通中等待红绿灯、堵车或接送人停车。然而，发动机的“休眠”并不意味着其他功能停止。电源不是皮带轮，而是为发动机冷却风扇和汽车空调提供运行动力。
它的工作原理是，当驾驶员踩下制动踏板，停车换挡时，启停系统会自动检测:发动机怠速不换挡；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。
但是有人说启停技术消耗燃料，这也是事实。如果车辆冷启动的话，确实比普通车辆要消耗一点燃油，但是如果车辆在正常使用时自动启停的话，此时发动机是热的，油耗只有怠速的07倍左右，所以在道路运动频繁的城市路段，
也有人说车辆零部件会浪费，当然没错，因为发动机“休眠”的时候，电池提供动力，肯定会浪费，所以对电池和起动机的要求比较高，但一般搭载发动机的车辆启停技术都是对电池和起动机进行了增强，所以损失没有你想象的那么大。
二、不适合使用启停技术的情况
1堵车时不规则行走和停车
虽然启停技术原本考虑的是堵车，但是由于国内堵车的不规则性，启停并没有太大的发挥空间，因为堵车时发动机频繁启动会让车一直抖动，降低车的舒适性，所以如果感觉不舒服，可以考虑关闭自动/k0。
2坡道上的临时停车
在坡道上停车时，如果发动机关闭，松开刹车时发动机可能正在启动，但驱动力不够，会导致事故，因此在坡道上短时间停车时最好关闭启停系统。
3打开空调时，避免使用启停系统。
在大多数汽车的启停系统中，当发动机关闭时，空调只会送风而不会制冷，所以如果设定温度与车内温度相差较大，发动机就会频繁启动，所以在打开空间时尽量避免使用启停系统，尤其是需要短暂停车时。 发动机启动预热多久合适 发动机启停功能的优缺点 @2019
发动机预热指示灯为什么一直亮？
车辆的发动机需要预热，发动机启动后半分钟内，机油基本达到足够动性，最终在部件间起到润滑效果。怠速短时间热车可以减少这种磨损，延长发动机寿命，不管是自吸车还是涡轮增压车，都需要一定时间的热车。
1、定期更换机油和机油滤芯。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
扩展资料
在汽车发动机做功行程时，曲柄连杆机构将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用优质合金铸铁或铝合金制成。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁。气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道。
为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度。为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套。
在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组。气缸体的侧面设有挺杆室，用于安装气门传动机件。气缸体的上平面安装气缸盖，下平面安装机油盘，前端面安装正时齿轮盖，均加有衬垫并用螺栓紧固密封。气缸体的后端面安装飞轮壳。
为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都镶有气缸套。气缸套分为干式和湿式两种。干式气缸套不与冷却液接触，为防止缸套向下窜动，可在上/下止口限位。
-汽车发动机
汽车预热正确方法？
您好！
这是车的预热提示灯,一般的车辆的预热系统工作默认约十几秒，之后指示灯会自动熄灭。如果启动后还亮，意味着车辆出现故障码。此时，ECU不断电的情况下，故障码是会被记录的，建议到4S店进行维修，使用读取器是可以判定故障码以及对应的故障内容的。
希望对您有帮助！
预热时间不能太长，一般水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，约一分钟就可以了。这样不但可以更保护你爱车，在一定程度也节约了燃油
注意事项
车子预热，最重要的是原怠速，而是原怠速过后的慢速行驶。预热的正确方法是：原怠速热车1分钟左右，然后慢速行驶，直至水温正常，才算是预热完毕。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以超过3000~3500转为限
原地热车时间一长，这可并不是多烧点油的问题。因为怠速状态发动机转速低，产生的热量也小。想要靠怠速来快速提升发动机温度反而更慢，不如开起来热的更快。同时发动机长时间怠速状态下，燃烧不完全，还容易产生积碳。
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