福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
奥迪车烧机油吗？
发动机烧机油肯定是要影响油耗的，烧机油后油耗会有所增加。但也不是绝对的!大多数烧机油的原因都是四配套磨损过大，导致活塞与缸壁间隙过大，活塞在缸套内摆动就会造成一侧缸壁滞留机油，滞留的机油就参与了燃烧，也就出现了烧机油的情况。而这时候缸压也会降低，发动机功率会下降，驾驶员感觉到发动机无力后必然会加大油门，油耗是必然增加的。
而还有一种烧机油是气门油封老化导致，初期只有启动时尾气颜色呈白蓝色，过一会则完全正常。这个时候测缸压是完全合格的，气门油封损坏不会影响缸压，自然也不会影响发动机功率，所以油耗是不会增加的。气门油封引起的烧机油，可以通过测缸压和下排气大小来判断，缸压正常/接近，拔出机油尺时看不到烟气喷出基本可以判断出来，因为四配套磨损后缸压会降低，下排气也会增加。
另外一种烧机油就是涡轮增压器轴承(密封环)损坏造成的。增压器密封环甩油环有磨损后，机油进入叶轮室，随后与增压的空气一起进入燃烧室燃烧，这时候尾气就会排蓝色烟气，也是烧机油的现象。这种情况下涡轮压力不变，所以发动机动力不会减弱自然也不会消耗更多的燃油。
大众汽车是不是烧机油呢？
奥迪的确烧机油。。。早些年的A6L 24，以及20t（老款发动机）（不过大部分烧的很厉害的以及召回改进），，，以及最近的20t(Q5,A5,A4上的新款发动机）都烧机油而且很厉害。。但是（a3的14t 和tt的20t 烧机油的情况是很少的,因为用了大众的平台机发动机）还有a8老款的（30及32 ，42）和Q7的36和42）烧机油的情况也是很少的。至于现在新款的30t发动机（q7和a8）烧机油的情况较少（目前车型上路少，有待确定）。。至于r8烧机油很正常（基本出门跑远路最好带升机油）。。豪华车，奥迪奔驰宝马都是烧机油的。（一部分是油品问题，一部分，是发动机的改动测试不行）
老车发动机烧机油是正常的吗
大众车烧机油这样解决，大众车为啥都烧机油
1先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
任何车型只要养护不好都是会导致烧机油的。
大众车烧机油 这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，这时候不要大修。因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的
大众车烧机油的解决办法
汽车烧机油和换的机油有关系吗？
确实是有挺多车子都会烧机油的。车子烧机油的话，驾驶感觉会变低很多我的车子就没有烧过机油，因为我一直保养的都比较好，我是使用德国魔力红机油，这机油使用的是PAO基础油。车子的驾驶感觉是特别好的，我平时比较喜欢开快车，开起车子来也比较猛，车子的动力是完全跟得上的，动力特别充足。
希望对你有帮助望采纳，谢谢！
汽车烧机油虽然不一定全是机油的原因。但是与机油是肯定是是有关系的。
一，厂家推荐的机油黏度指标是5W－30，而误加了0W－20低黏度机油。肯定是诱发一定程度的烧机油。因为机油过稀，气门油封和活塞环油环无法及时把工件上的机油刮掉，使机油进入气缸燃烧，即俗称的烧机油。
二，使用了劣质机油。当发动机温度达到90多°C时，劣质机油无法形成足够的油膜保护工件，从气门处或者活塞环处进入气缸燃烧。
三，劣质机油无法提供足够的润滑，导致发动机过度磨损，各部位配合间隙变大，机油从这些间隙进入气缸燃烧。
所以为了你的爱车请使用厂家推荐的黏度机油，请使用正品机油。
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