修发动机不用动水箱。修发动机需要把发动机卸下来，那么你可以先把水箱的冷却水放光，之后，把与发动机连接的各个线路分好，再之后，把发动机的固定螺栓去除，这样，你就可以把发动机拿出来修理了。
在科学技术日益发展的社会背景下，汽车发动机的维修离不开对设备以及对汽车维修人员自身的专业素养的要求。专业技术人员唯有积极参与技术培训，努力提高自己的维修水平，才能够应付新型车辆中的新型发动机产生的种种故障问题。
火花塞问题是大多数发动机出现启动问题的关键点所在。火花塞本身出现故障，或者被燃油黏住，都会导致发动机无法正常启动。因此，当遇到发动机无法启动的问题出现时，因检查一下火花塞是否粘到机油或者出现了故障，进而及时更换。
若发现火花塞没有出现故障，那就要从电路方面进行考虑。借助电路设备可以检测火花塞的电路是否正常，如果通过电路检测发现火花塞没有电流流经，无法发电，车主则需要及时更换火花塞。如果经过两项检查发现火花塞一切正常，那么就要再对喷油嘴零件进行检测。
喷油嘴就是可以让机油顺利通过的管道，而如果油嘴发生故障，就会导致油的流动不畅通，发动机依旧无法正常启动。
汽车水箱的工作原理
发动机水箱冒水是什么问题发动机水箱冒水是什么问题 发动机水箱冒水的原因：1、冲缸垫或缸套、缸盖上有较大的砂眼或裂纹，这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气压力大于冷却水道内冷却液的压力；2、这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或破裂处压入发动机水道内，迫使发动机水道中的冷却液从水箱加水口往外面喷出；3、动机工作时冷却液内无空气出现，翻水发动机起动后，无论是高水温还是低水温，加油门时膨胀水箱，加水口不喷出冷却液，而在收油门时，从加水口处往外喷冷却液。 @2019
汽车水箱工作原理：
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多。
所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。
水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。
平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。
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