不能用水直接冲洗发动舱。
第一点，用水冲本身从方法上讲就是没效果的。因为发动机舱之所以脏，不仅是因为有灰尘，还因为有大量的油泥和污垢附着。这些物质单纯用水枪是冲洗不掉的，必须用专门的发动机舱清洗剂来处理。
第二点，发动机舱中的电气元件和线束，虽然做了防水包裹，但是时间长了经历各种颠簸难免会有些松动和老化，如果盲目用水冲刷，不能保证水不会进入到线束中。尤其是保险盒，时间久了盖子松动，来回用高压水枪冲刷，万一进去水了就会直接导致大量电气系统短路！所以不要高估保险盒的密封性！
第三点，有些车是没有发动机罩的，所以能看到火花塞的点火线圈。点火线圈是密封包装的，肯定不怕水，但时间久了或者经历过恶劣工况，不能保证密封性还是跟出厂时一样。尤其是当车主换了副厂的火花塞后，可能会因为尺寸不精准导致留有空隙，让水进去。火花塞一进水，后果很直接——发动机无法点火。
第四点，发动机舱内有很多传感器，比如室外温度传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器等，这些传感器跟保险盒一样不能见水。如果见水极有可能损坏，影响发动机的工作。
第五点，用高压水枪冲刷，如果水进入了进气道，有可能打湿空气滤芯，导致发动机点火后进气不足，不能完全燃烧，产生积碳。这种情况发生的几率虽然不大，但是进气口不能进水这是肯定的，所以还是应避免用水冲刷发动机舱，尤其是高压水枪。
另外还有一点，如果发动机刚停止运转就用冷水冲刷，忽冷忽热会让发动机缸体受不了，降低发动机寿命。
正确清理发动机舱的方法，是用专门的发动机舱清洁剂，辅之以刷子和毛巾，小心翼翼地把机舱的各个部位清洗干净。甚至可以对保险盒和一些传感器做好遮罩。
总之，发动机舱一定要干洗，而不能水洗。有些车的发动机舱有很多的原厂遮罩，这样能保持机舱内部的清洁性，但依然不能用水冲。一次用水冲没问题，不见得次次用水冲都没问题。防患于未然，还是小心些为好。
发动机刷ECU真的香吗？能承担得起这些风险，刷并不是不行
相信大家对手机刷机都听过了，但是你有没有了解过发动机刷ecu呢？对改装车迷来说，刷ecu已经成为家常便饭，但是这些技术都是非常保守的不便对外宣传，如此神秘的汽车发动机刷ecu技术背后又有多少利弊呢？汽车刷ecu后有什么优劣之处，下面一起来看看吧。
所谓的汽车ecu就像人的大脑一样，它严格控制着汽车各个方面，刷ECU就相当于手机和电脑的超频。刷ecu会修改电喷发动机喷油量、点火角以及进气量等重要参数，可以理解成重新调校，将所保留的动力释放出来，全力发挥汽车的潜能。
刷ecu的利端就是动力得到明显的提升，对于自然吸气的车型，会有5%~10%的提升，带涡轮增压的车型最高提升30%左右，这对涡轮增压发动机的动力改善非常明显。但并不是所有的车都比较适合刷ecu的，比如15T发动机所保留的性能也不多，刷出来的效果并不理想。
刷ecu的弊端就是：
1、对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，如今刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高；
2、对发动机的温度要求更高，因为刷ecu后发动机处于超频工作，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，发动机温度过高带来致命伤害。
3、刷ecu后在维修保养和保险方面的弊端就是：4S店拒保，保险拒赔等情况，并且在配件供应上没有合适的零件，维修保养费用偏高。
4、刷ecu最大的弊端就是破坏整车平衡。厂家之所以对发动机的性能有5%~30%的动力保留，是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，如果一味追求动力参数，车辆就更不耐用很快报废，试问这样的车还有很多人买吗？
刷ecu能过年检吗？
如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的。而如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检了，需改动的东西过多。
总的来说，刷ecu的弊大于利。如果是比赛用车等特殊情况，可以追求动力方面的参数。通常这样的车都不耐用，并且车辆在极端的条件下运行，其故障率也会明显增高，处理不当有可能造成人生伤害！
刷ecu对车有影响吗？
"今天有时间吗？来试试我的新车！"
"我去，你又换车了？啥时候的事呀，我怎么不知道"
"换车到没有，不过我刷了下ECU，马力提升了不少，你过来试试保证爽得一匹！"
这是我和同事小王的真实聊天记录。作为一个改装迷，从买上车之后便开始了他的改装之路，无论大灯、大包围、内饰、避震绞牙等无一例外都经过了改装，当外在的改装不能满足他的时候，他便对发动机开始动手了，刷起了ECU来提升动力。
说到这相信很多人都有一个疑问，那就是刷ECU就能提升车辆动力？确实，每辆车的发动机就像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。从技术上来看，刷ECU就相当于手机和电脑的超频，并且现在的发动机都是电喷发动机，喷油量、点火角以及进气量等等都由ECU控制，刷了ECU相当于重新调校了，这些数据会重新组合，将有所保留的动力释放出来，动力会有明显的提升，尤其是涡轮增压的发动机。据了解，通过刷发动机ECU可以让车辆动力提升8%-36%。
对于很多车主来说，刷ECU所带来动力上的提升效果确实相当明显，也不用涉及太多硬件上的改动，一直深受改装党的喜爱。既然刷发动机ECU能够提升车辆动力，那么大家在认为车辆动力弱时，可不可以通过一直刷发动机ECU来提升动力。在我看来，这种情况是可以的，但任何事情都有两面性，虽然刷发动机ECU可以提升车辆动力，但同样有很多弊端。今天，我们就为大家来解读下刷发动机ECU能为车辆带来哪些负面影响。
拉缸、爆缸频发，刷机需谨慎
说到刷ECU，很多人会想到手机刷机，其实两者在本质上没有区别，刷手机有刷成"砖头"的风险，刷ECU也不排除。首先，要说刷ECU对于车辆最大的影响，那便发动机，毕竟刷ECU之后，破坏了原厂的平衡。我们都知道，每台车子在出厂之前，工程师都将其各方面的数值调校到一种平衡状态。但刷ECU之后这种动态平衡便被打破，例如制动系统、进气系统以及排气系统等都难以与发动机进行匹配，而且也很容易令发动机产生积碳、影响发动机寿命。
刷完ECU的车好比换了颗脉搏更强劲的心脏的人，虽然说心脏供血是强了，如果其他部件跟不上节奏，势必会适得其反。比如，当刷完ECU之后，动力确实提升了，但此时若刹车系统依然保持不变，就会存在较大的安全隐患，这个你懂的。另外，如果发动机本身的材料跟不上，发动机的耐用性肯定是要打折扣的了，出现拉缸、活塞环断裂等等故障都不稀奇。
我们以宝马为例来看，其N20B20发动机共有两种硬件版本，低功率的编号是N20B20D，高功率的编号是N20B20C。虽然是一个发动机分为高低两个功率，但高功率版的发动机部件是针对更高动力输出而打造，压缩比也更低，能承受更强的动力输出，而且排气系统也有差异。若消费者为了动力单独刷完ECU之后，确实能够提升车辆动力，不过车辆出现爆震、拉缸甚至爆缸的情况也日益增多。
简单来说，就好比我们手机刷机一样，虽然系统更新为最新版本，但硬件落后，会导致系统出现卡顿。汽车同样如此，刷ECU虽然提升了动力，但硬件不足同样会影响车辆长时间的使用情况，甚至出现问题。
质保不保，避免丢西瓜捡芝麻
当我们车辆出现问题时，在质保期间若因为质量原因引起问题，厂家会为我们免费更换零件将车辆完好无损地交给我们。但若车辆刷过ECU之后，当车辆再出现问题时，4S店便会找各种理由去拒绝质保，最终只能自己买单。尤其是发动机发生问题，4S店毕竟不会给予免费修理，一般情况下车辆刷ECU价格为3000-5000元左右，但一台发动机动辄上万元。千万不要贪图一时的爽快，等发生问题后再后悔莫及。
保值率下降，越来越不值钱
当我们买车的时候，大家都考虑过保值率的问题，毕竟当车辆开过几个年头之后，很多人便有了换车的准备，如果保值率高的车则可以让我们在卖车的时候卖个好价钱，从而减少损失。在二手车市场，刷过ECU或者改装过的车并不吃香，甚至很多人会抵触，毕竟大家担心这些车不稳定、不耐久、年检过不了。
简单来说，两台同车龄、同公里数的二手车摆在面前，一台是素车，一台是改装车，无论改装车砸了多少钱，素车永远可以卖出更好的价格。也就是说，当为了一时爽刷了ECU之后，绝对会影响车辆的保值率，如果后期有卖车的打算，并不建议刷ECU。
后期开销增
当然，除了对车辆的影响外，刷完ECU之后，还会增加消费者的使用成本。比如，在车辆未刷ECU之前，车辆加92汽车便可以正常运转，但刷了ECU之后则需要加95的，因为发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。除此之外，动力增强之后对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。
总的来说，对于是否要刷ECU，并没有合理的答案，上述这些问题在刷ECU之前应该考虑清楚。个人认为，是否刷还要看个人需要吧，如果你是想要不计成本地提升动力，那么刷ECU还是一个比较直接的方式，如果你更加注重你的车辆耐用性跟稳定性的话，不建议你去刷ECU。如果一定要刷的话，建议大家必须要找个靠谱的地方，不要因小失大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
怎样自己动手清洗汽车发动机？
汽车刷ECU对车的影响：
1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆。
2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响。
3、4S店可以拒保。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保。
汽车刷ECU原理：
1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时所对应的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“MAP”。
4、刷ECU的实质就是修改这个“MAP”，改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
扩展资料
调校的意义
通过重新改写行车电脑程序，针对特定发动机制造和装配工差进行软件优化，达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化性能等目的。
由于现代的车辆要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准。但是，就所有量产车而言，为了降低生产制造成本，同一型号的的车使用的都是完全一样的通用ECU。
除了极少量高档车型或用于特殊用途的定制车型外，车厂不可能针对同一型号每一台车、每一台发动机的实际生产和装配公差相匹配精准的程序。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。
在一些车工业发达的国家，ECU调校是买车时提供的一项有偿增值服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同，加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求，优化调整行车电脑（ECU）除了可以让发动机提升输出功率、加速性和运行稳定性外，还可使车更好地适应相关的路况和环境。
优化调校的效果一般来说：
A、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，改善动力、油耗及运行平稳性等；
B、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使车相对原车更加省油省电；
C改装后自动挡车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。解决怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；
D、发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上。
注意：ECU升级只是提高了燃烧部分的精准度和加快ECU的运算速度，只要对车辆正确驾驶、合理维护，不会对发动机有任何的伤害，新车的磨合期均可安装，升级后的车辆有个磨合期，在7天左右，500公里左右，高速有利于程序的匹配。
外面你就用发动机外部清洗剂再发动机外部喷匀，等个3-5分钟用抹布擦干就行了（最好是凉机时清洗）要是没洗车机最好不要用水洗！有洗车机的话你就着车用水枪快速冲洗发动机外部不要时间过长！要不容易在电器插头内积水。造成电路故障！用水洗完要着车至发动机内部完全干透后再熄火！（也是凉车时进行！不建议用水洗！！！）内部清洗的话做保养时把发动机内部清洗剂到在机油加注口里，运转3-5分钟后更换机油机滤。外部清洗剂价格在30-100不等（能用很多次），花费也就是10几快左右。内部清洗剂在50-100不等，内部清洗花费要在220——9999元之间（看你换什么等级的机油或者是什么车）。
