可能是燃油相关故障包括油压和喷油等问题或电路相关故障包括低压电路的电源、各种传感器信号、执行器等和高压电路的点火系统等问题。
这时候在打启动的时候按下喇叭，听听声音，如果说这个声音比较响亮，跟以前一样的话，那么电瓶是有电的，如果声音变小，那就代表电瓶电量不足。
在打启动的时候，没有马达工作旋转的声音，那么很有可能是马达本身的问题，用一个木棍，讲左前轮向右方转到底，从这个位置伸进去敲打马达，看看能否启动。
丰田新锐志轿车介绍：
丰田新锐志已于日本国内上市，有望登陆明年4月开幕的北京车展，并在2010年国内投产。新一代锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。
悬挂部分与现款车型保持一致，采用前双差臂后多连杆的形式。动力部分，拥有25L和35L两个排量8款车型，未来国产引入的预计仍将是25L的动力配备。25L发动机的动力输出从之前的197马力升级到203马力，25L车型中有两款是四驱版本。
锐志几个缸
作为一款后驱家用车，丰田锐志在盛行的年代就显得与众不同。07年至13年是锐志在售的年段，同时期的B级车包括凯美瑞、雅阁、天籁等都是中规中矩的车型，唯独锐志搭了一台V6发动机还要配后驱，操控运动直逼当时BBA的3系C级，所以锐志应该是当时中低端中级车当中最猛的了。
丰田锐志通病有哪些
丰田锐志比较大的问题通病问题是车内有异味，甚至过了多年依然无法去除，网上有消息称当时丰田的内部已经有文件发布称是因为前围板隔热垫和踏垫制造不良产生的味道。
此外锐志的油耗偏高也是当时很多车主不太满意的地方，其实锐志的油耗会偏高不难理解，作为前置后驱车型其动力传递路线较长，动力的损耗也会比较大，并且传动的机构还增加了车重提升了油耗。
总的来说，锐志的主要问题就是在于异味和油耗这两个方面，而锐志另消费者感到满意的地方主要是外形以及性价比，并且舒适性和质量可靠性的评价也不差。
锐志25v6发动机寿命如何
锐志的V6发动机应该是当时比较大的卖点，这台代号为5GR-FE的V6发动机可以输出193马力以及236N·m的扭矩，在当时的家用车当中可谓是首屈一指。而且这台发动机基本上没有什么通病故障，就连关于发动机方面的投诉也不多，寿命就是与车同寿。再加上自吸发动机维护简单费用便宜，整辆车都是让人省力省心。
一汽丰田新锐志发动机中缸5GR和3GR之间有什么区别？谢谢！！
一汽丰田锐志全系采用V型6缸发动机，有25升193马力和30升227马力两种发动机，都是自然吸气式，6档手自一体变速箱，与丰田皇冠共用底盘，最后的版本是2013款国四版，之后就再没有更新停产了。
丰田锐志和马自达六都开了十几万公里哪个发动机更好
锐志有两个排量25和30。
30升采用231马力3gr发动机，拥有875mm缸径和83mm冲程，缸径/冲程比接近1:1，这样的好处是功率、扭矩都比较好平衡。而锐志25则是30发动机的小排量版本，都采用缩小冲程但是不缩缸径的做法，锐志25使用的5gr发动机同样如此。从30的83冲程缩减为692冲程，工作容积也缩减到了2497毫升，仅缩小冲程使得缸径/冲程比大于1，造成缸体长度比30版本短，低扭的损失不可避免了，因此马力从231下降到197马力！但锐志的25 5gr发动机比30 3gr更偏爱高转速。
丰田锐志是v6的吗
丰田锐志。
1、丰田锐志动力足，25自吸，V6发动机，190多的马力，后驱车，技术成熟，行驶平顺，油耗控制特别好。
2、丰田锐志发动机声音好听，加速线性，后驱，而且故障率低。
锐志是什么发动机
丰田锐志使用v6发动机。丰田锐志是丰田旗下的一款中型后驱汽车，采用两款发动机，一款是25升自然吸气v6发动机，另一款是30升自然吸气v6发动机。丰田锐志的长宽高分别为4750 mm、1795 mm和1450 mm，轴距为2850 mm。
丰田锐志的25升自然吸气发动机最大功率142kw，最大扭矩236 Nm。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
30升自然吸气发动机的最大功率为167kw，最大扭矩为293 Nm。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
丰田锐志前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性，但这种悬架的结构比较复杂。
锐志是一款怎样的发动机？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题，所以下面小编就给大家介绍一下锐志用什么发动机的问题。希望对你有帮助。
锐志所有车型使用的发动机都是V型6缸自然吸气发动机。但是不同车型的调校是不一样的，调校不一样发动机的功率也不一样。
v是指气缸的排列。六缸意味着这台发动机有六个气缸。
自然吸气是发动机的一种。发动机有很多种。目前比较常见的有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机等。
自然吸气发动机发展时间比较长，技术也比较成熟，后期使用起来非常省心。
只要汽车保养和使用得当，发动机可以一直使用到汽车报废。具体可以参考路上跑的出租车。毫不夸张地说，大部分出租车都跑了几十万公里，但也有人跑得和别人一样好。
另外，自然吸气发动机对燃油的要求较低，相对降低了后期的养车成本。
现在，在环保政策的压力和全球趋势的影响下，越来越多的车企向小排量发动机发展。6缸、8缸、12缸这样的发动机，以后只能是凤毛麟角了。
