干洗店的十大排名

"各个行业都在不断的竞争，干洗行业作为近些年火热的加盟行业，吸引了众多的中小型加盟创业者的关注。如今干洗行业现状——小的品牌面临关门倒闭或是转让等等。反观知名的干洗店加盟连锁店生意却呈现出另一番火热行情，从侧面也反映出加盟干洗店的成功模式值得推荐。那么，加盟干洗店哪家好？东方瑞俪加盟多年经验告诉你。市面上干洗店很多，投资干洗店看似简单实则不简单，在选择时要注意以下几点：

1、选择知名度高的品牌。加盟要选择就要选一个为大众所知的品牌，因为一个干洗品牌如果是知名度很高的话就会得到人们的认可、市场的肯定。官方资质有着很强的实力的，知名度高的品牌也是经过长时间积累，有着丰富的加盟干洗经验，在这方面应该可以说是很具有专业性的。

2、选择技术好的品牌。干洗店依赖的不仅只是洗衣设备，还有干洗技术的掌握。没有好的干洗技术，洗不好客户给的衣服，那么干洗店再漂亮也是一个摆设罢了。投资者在选择一个干洗品牌时，就要多多注意这家干洗品牌是否有一些数量的洗衣技师，是否在洗衣技能大赛上获得一些奖项等等。

3、选择有环保设备的品牌。可以说洗衣设备是一个干洗店里的核心部分，投资者在选购洗衣设备时往往因为不懂这方面的知识，所以只能任由品牌方决定，所以具备干洗机知识对于投资者来说也是很重要的。而好的干洗品牌会帮助投资者选择洗衣设备，因为自己为加盟商提供的设备就是符合认定，既健康又环保的设备。

投资者在选择干洗店时要仔细辨别，按照以上正确选择自己满意的干洗品牌，“东方瑞俪”洗衣加盟品牌，是集项目加盟管理、原物料生产供应、品牌运营及加盟拓展为一体的连锁加盟项目，打破传统的洗衣店加盟模式，打造全新的O2O洗衣平台。"

干洗店加盟哪个品牌比较好？

加盟泰洁干洗店是不错的选择。泰洁干洗店的加盟优势：
1、26年的干洗品牌，全国12000多家干洗连锁店
泰洁干洗专业从事洗烫机械的开发制造、干洗连锁经营管理已有20多年了，现已在全国发展12000多家连锁店，从事正规化、专业化的干洗技术培训服务。泰洁干洗店从上海到西藏，从海南道黑龙江，已经遍布中国的大江南北。
2、坚持选中国自主品牌，拒绝"洋牌"
这句话出自泰洁干洗店江西高安客户，在准备加盟干洗的考察期间，接到N个打着国外牌子的干洗品牌，了解下来基本上全部都是挂羊头卖狗肉的，进口的机器都是在几万块钱内当时就怀疑，在问道进口流程、报关等相关信息的时候，"国外品牌"哑口无言。消费者都是理性的，大家更在乎的是衣服洗的品质、服务和价格，只要衣服洗得好、价格低、服务周到，不怕没生意。
3、干洗设备厂家直销，售后服务有保障
开干洗店的成本，除投资者自己可控的人员、房租、水电、易耗品成本，最大的成本就是设备和原料。设备的成本不是设备的表面价格决定的，而是设备的材质、故障率、维修率和使用寿命等综合因素决定，故障一次，不仅仅是损失几件衣服洗涤费的问题，而是对客户服务兑现和服务延续性的问题，现在拿到干洗店的衣服较贵众所周知，洗不洗得好是最基本的要求!泰洁坚持自主生产设备，原材料自主研发，保证合作商的利益最大化!
4、干洗投资小、利润高!
洗衣店属于小生意投资项目，特别适合那些手中有一些闲散资金，或那些立志于自己创业、勤劳致富的个体投资者，投资规模远远小于餐饮等其它行业。干洗一件衣服的成本低至几毛钱，利润高达70%

干洗店加盟十大品牌排行中哪个好

干洗店加盟泰洁干洗比较好。泰洁干洗1992年成立，是中国10大加盟连锁品牌，已在全国拥有超过12000多家的加盟商，是全国唯一拥有自己的干洗店设备生产工厂的干洗连锁加盟品牌，设备自产自销，产供销一体化，而且提供免费的设备安装、调试，终身提供免费的设备维修保养。
泰洁洗衣可以提供给消费者的业务更加广泛，包含如下：
干洗：投资开家泰洁连锁干洗店总部提供的设备、技术优质全面，能够针对不同面料采拥不同的洗涤方式，使得衣物洗涤更加的健康、环保，以及服务高效达到快速洗衣。
水洗：开泰洁干洗店加盟采用全自动悬浮、变频式水洗设备，专业水洗辅助清洗剂，深层次去除纤维内的污渍，杀菌消毒能力更强，衣服更加舒适健康。
同时其相应的有去渍、熨烫、消毒、包装等相应的服务，这些都是因为泰洁洗衣相应为加盟店提供的设备技术全面作为前提。
当然，现在的泰洁洗衣还能够处理更加先进的洗鞋，或者高端皮具护理等工作，可以与大型企业合作，帮助企业完成各种洗涤护理需求。

全国十大品牌干洗店哪家好

干洗店的数量及分布情况:让我们一起先从国内干洗实体店的数量和分布情况来认识一下现在的干洗市场。国内干洗店的分布情况是明显不均匀的，根据不完全调查显示，全国干洗业界的实体经营店（包含干洗加盟店及私营干洗店、专业收衣点）数量约为100万家但是这样庞大的基数中，仅仅就上海和北京这两座比较发达的城市就占全国干洗的百分之四十，远远高于其他城市甚至一些省份。这和北京上海的高人流量以及干洗业务最早进入沿海城市的历史情况有关。但不可否认的是，北京上海两地的干洗市场已趋饱和。传统干洗店利润很好，客户稳定粘性高。但是根据中国目前的消费市场来看，社会已经进入品牌消费时代，所以建议加入智能干洗品牌，顺应时代的发展。据调研，推荐一家智能干洗店——澳贝森智能干洗店。开干洗店一般30-50平方，干洗设备，澳贝森3-5万全部搞定，包括一套黑科技技术。澳贝森智能干洗店线上销售推广，线下实体店打基础，是很不错的科技型干洗店。由于市场竞争大，消费者需求多样，使得这一行业入行易，但是想成功却难。但无可否认的是干洗行业的前景日益广阔，它的市场还尚未完全开发，所以广大商家在开发市场这方面潜力还是比较大的，投资干洗店的利润回报是很客观的，难点在于找对干洗的投资门路。
3万左右设备投资，开了一家科技干洗，费用也不高










联盟组建
20世纪20年代，奥迪、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。
汽车联盟拥有audi、dkw、horch 和wanderer四个品牌及其产品。但要开发统一的集团理念并使其在这些非常传统的公司中得以运作，却需要相当长的一段时间。
车型开发
在1933年德国汽车展（german automobile exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。
当时，dkw主要生产摩托车。1933年其生产的摩托车车型有8种，发动机容量从175cc到600cc不等。一年以后，rt100出上市。其简单的机体以及经济性与动力性的完美结合，使其在随后几十年里成为摩托车生产的标准。rt摩托车性能卓越，售价为345德国马克，成为生产最多的摩托车车型之一。
200 class 型摩托车继续巩固了zschopau 工厂的成功。dkw在摩托车市场上独领风骚，且一直保持着这一领先地位，直到1938年nz系列摩托车的出现。这些款式新颖的摩托车——带四速变速箱、脚踏变速排档装置和后置悬挂——是dkw在两冲程摩托车的开发上处于领先地位的最佳写照。
dkw的小型汽车分别在德国柏林史潘道berlin-spandau（生产装配后轮驱动和充电泵v4两冲程发动机的车型）和茨维考（生产装配前轮驱动、两气缸、两冲程式内嵌式发动机的车型）生产。所有的发动机在zschopau生产，而在茨维考组装的前轮驱动车型装配的木制车体在berlin-spandau生产。德国铁路运营商reichsbahn每天以每件8马克的价格往zwichau运送这些车身。
dkw前轮驱动的汽车（设计规格为f2，4，5，7和8）有两个等级：“reichsklasse”（600cc发动机，18马力）和“meisterklasse” （700cc发动机，20马力）。漂亮的钢体敞篷汽车名叫“front luxus”。dkw front车型一直是德国最受欢迎的、最畅销的汽车。在20世纪30年代，这种车型的汽车售出25万辆。前轮驱动使其占据领先地位。f9是在这种车型的基础上改进后的车型，三汽缸发动机、28马力和钢板车体，在berlin-spandau 和茨维考生产。此款车原计划在1940年投入生产，但由于二战的爆发，计划未能实现。
霍希公司在茨维考生产高档汽车的历史当时已有几十年。其发动机被作为行业基准，由于其性能优越、外形
组图(33张)
精巧，许多汽车制造厂家纷纷效仿。horch 8逐渐被人们认为是质量最高的车型。由fritz fiedler开发的v8发动机于1933年投放市场，最初是30升，后来提高到35升和38升，其功率从70马力提高到92马力。但与8气缸内嵌式120马力发动机的horch相比，前者无疑仍然是“小”horch车型。由于两种汽车最初用的都是钢轴模型，当车速太快时，容易出现问题。1935年，horch汽车被加上了一个独立的前置悬挂，并在汽车后部加了一个de dion轴（带一个钢轴的双通用接头，框架安装）。而于同年首次亮相的、配置8缸内嵌式发动机的853型运动敞篷车，被很多人认为是有史以来最漂亮的horch汽车。在豪华车领域，horch就这样轻易地占据了领导地位。1937年，在4升以上级别的豪华汽车市场上，horch汽车占有50%的市场份额。
（porsche）教授设计。后来在此基础上，又开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连应用于w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。
自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两汽缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。
管理研发
从某种角度来说，最初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词，其管理还沿用原有的结构。最初，汽车联盟组建于zschopau（dkw的本部）。1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。
中央机构——开发和设计办公室从一开始就贯彻流线型的思想，将瑞士空气动力学专家paul jaray的专利作为其基础。第一次用理论方法计算出最适宜的空气动力学特性，然后在风洞内进行试验。已生产的dkw f9汽车的迎面阻力系数低得惊人，达到cd = 042（该车型的前身f8，迎面阻力系数为058），成为此后几十年德国汽车制造的标准。
由于军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺，再加上用皮革装饰的木制车体造价太高（从大量的劳动力需求来看），汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫(troisdorf) 与dynamit汽车联盟共同开发塑料材质车体，并在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估木材、钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击、侧向和前翻试验。实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用性。技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。
联盟发展
从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。
汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。
联盟解散
正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。
汽车联盟维持了16年，其最后的三年几乎只是等待被清算，在那之前的六年中，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。汽车联盟的所有创新和迅速发展都是在头七年完成的。
战争结束以后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。其间，汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。
历史事件
编辑
新汽车
奥迪在英戈尔斯塔特市的新开始——“新汽车联盟”
1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。
新汽车联盟为什么要选择英戈尔斯塔特市？英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（bavaria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。
从schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。
大事件
1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的事件”。
当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。
大变动
新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，friedrich flick——钢铁巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。
1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst ghner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。
1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz knecke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说，“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。”
新工厂
在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。
为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“dkw junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。
选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司计划在短期内降低dkw摩托车的产量。与zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。”
第二变动
1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。
特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，flick不仅策划了“1964年最大的商业事件”，而且还帮助列出了该事件的细节。
从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了297亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。
好景不长
新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的dkw汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。
从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从338万下降至286万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。
新规模70-80
1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
1980年，随着奥迪独家技术——quattro永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro永久四驱系统的各项性能。1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
（经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至030，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。
1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了75%，而出口则增长了94%。
1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。
1988年，奥迪第一辆35升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有378升，平均时速为858公里/小时。
90年代
世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车。一年以后，两门紧凑车型的奥迪a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪展示了一款新奥迪a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1998年和1999年投放市场。
1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。
新千年
奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪rs6车型上得到了更加突出的体现。
Audi R8(7张)
新千年值得奥迪人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪R8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪R8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪公司一向奉行着以技术领先的承诺。
2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军。2004年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《Auto Straßenverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。

新手开洗衣店的忠告。
纵观或者贴吧里面的各种开洗衣店的问答，无非有二种，一种是搞洗衣加盟的公司在这里自问自答，甚至是回答的内容跟编故事一样的吸引人。第二种就是真想通过百度的平台，能了解学习到开洗衣店的方法与技术，哪怕是得到一个真实的思路也是不错的这些想开洗衣店的朋友的提问。但是在与贴吧里面无数加盟公司的自问自答的误导下，很多人还是被某些加盟公司严重的误导了。针对这些情况，南哥总结了一下与贴吧里新手想开店提问的一些问题，做些集中的解答以供新朋友参考：如果有需要南哥帮助的朋友可以在我的百度用户名中找到我。
第一；开洗衣店前景如何？会被淘汰吗？
洗衣是一个行业，和吃、穿、住、行这些行业是一样的，只要人要穿衣服，就要涉及到洗衣服，因而洗衣行业不存在被淘汰的问题。洗衣行业已经在我国差不多有一百年左右的发展历史，因而也算一个比较老的行业了。现在随着人们的物质生活提高，衣服档次越来越高，越来越多样化，人们的生活越来越追求一种休闲，回到家更愿意放松自己，给自己更多休息的时间，因而会有越来越多的人把自己的衣服交给洗衣店去洗，洗衣业只会朝着越来越好的方向前进。但是同时也要清醒的认识到，如果洗衣行业都如加盟公司说得那么好，利润那么大，保证能赚钱，相信好多超级大公司早就开始涉足到洗衣行业，我看那些搞加盟的洗衣公司都不要去搞什么加盟了，直接去开洗衣店不是更赚钱了，如果你能这样换位思考一下，你就能明白，其实加盟公司之所以这样做，就是想吸引你去加盟他们的公司，这样可以销售高价的设备给加盟店，赚取丰厚的利润。但是南哥并不是说一定要否认洗衣加盟公司，只是在提醒想进入洗衣行业的朋友，不要把洗衣这行业想得过于简单，多吸收南哥的建议，你就能更理性的去开店，而不会成为加盟公司案板上的肥猪。
第二；开洗衣店真的赚钱吗？
洗衣既然是一个行业，它就不存在着赚不赚钱的问题，同一个店面，不同的人经营结果肯定是不同的，老话说得好，没有不赚钱的行业，只有不赚钱的人。只能说有的人赚钱，有的人不赚钱，有的人不仅不赚钱，还倒帖亏本的都有。会经营的，用心的，有头脑的，店面的定位很好的自然能赚到钱。开店投资只有一腔热情和力气是不够的。千万不要认为开洗衣店是不会亏本的，这个想法是非常错误的，只要有人和你说并和你计算这个行业如何如何的能赚钱，保赚不亏，你都要仔细的分辨是非，否则很容易被别人牵着鼻子走而被误导。开洗衣店就是投资做生意，你进入了洗衣行业的市场中来，市场经济永远都是优胜劣汰，哪一个行业都是如此，每一个行业都是有人赚钱有人不赚钱，对于第一次投资做生意的朋友，特别要牢记。
第三；开洗衣店风险大吗？
开店了，就是开始做生意了，既然和生意挂勾，就要和洗衣店的管理，包括硬件管理，员工管理，洗衣技术的专业，对顾客的服务态度，店面的营销等等关联上去了，如果只是开个店面就等顾客上门的老板，风险就会远远大于主动出去拉业务，主动的搞活动的，提高店内各项水平的老板，那种认为洗衣店就是买来设备，设备电一插入，衣服一放进去就能自动洗得干干净净，然后烫一下就交给顾客就完事了的朋友，在这里给你们提一个醒，那你对洗衣行业的了解还没有到百分之一的水平，这样理解开洗衣店，纯就是一种理想的状态，事实上经营洗衣店远非如此简单与理想。
第四；开一个洗衣店一年能赚多少钱？
很多朋友会问，开一个小洗衣店一年能赚多少钱？其实还是一个老问题，不同的人经营同一个行业自然会有赚有亏本的，没有任何一个人可以准确的回答出来开一个小洗衣店能赚多少钱，但是我们细细的观察的话，可以发现一些小洗衣店开了很多年都不倒，南哥也有很多这样开小洗衣店的朋友，一个小洗衣店只要用心经营，做得再差一年纯利润一二万总是有的，但是并不代表所有的小洗衣店都能赚到钱。我也见过二三十平方的小店一年赚个十几万左右的，还听说过几十万的都有。那是不是开大店就能赚很多钱呢，或者保证能赚钱呢？这肯定不是这样的，大店开倒，关门的远远大于小投入的洗衣店，这个现象目前很普遍。归其原因有，开大店的一般都很盲目的去开店，盲目的听加盟公司忽悠，盲目的大量的资金投入，盲目的头脑发热，等冷静下来后发现，现实中的生意和理想相差十万八千里。等醒悟过来后，为时已晚。因而开洗衣店一定要看自己手中的资金有多少，根据自己手中的资金去做预算。比如自己手中只有十万块资金，因为想加盟，或者到了加盟公司，不断的追加设备，导致借钱追加投资，开店后把自己套牢了。因而千万不要以为，只要开了洗衣店就一定能赚到钱，只是赚少赚多的而已。
第五；开洗衣店有几种方式？
洗衣店的投入有二种方式，第一方式又分二种投入，第一种是石油干洗机的投入，石油干洗机我们这里说的指分体式的石油干洗机，这样的设备半套有，石油干洗机，烘干机，烫衣三件套，（烫衣三件套指，烫台，烫斗，蒸汽发生器）这样的投入在加盟公司中一般就是属于最低套餐的投入，也就三四万左右这样的。全套的在上面半套的基础上，再加一个洗脱机，输送线，打包机，消毒柜电脑收衣系统全套等，全套投入加盟公司一般在七八万到十几万都有。第二种是四氯乙烯干洗机，我们这里讲的四氯乙烯干洗指全封闭全自动的四氯乙烯干洗机，就是在第一种投入中，把石油干洗机更换成四氯乙烯干洗机即可就可以了。品牌的四氯乙烯干洗机半套，最低也在五六万左右，全套最低的也在七八万到十万左右，当然设备的价格与它的品牌、功率、容量、款式、代数、材料、设计等等有很大的关系。
第二种方式就是自营，自已创造洗衣品牌，这种投入是最理性也是最节省投入的方式，效果与加盟并不差别，反而比同样设备硬件投入的加盟公司会节省一半左右的费用，事实上中国最开始就没有什么加盟一说，都是设备公司自己做设备自己负责教买设备的人如何开店，后来经过发展后，做设备的公司就专门做设备，做加盟的人就专门搞加盟，这样形成二个独立的体系，设备公司其实做出来的设备都是相当便宜的，只是经过加盟公司一包装，一搞加盟，一忽悠，价格就翻了几翻上去。因而加盟是一条弯曲的路线，而自营是一条笔直的路线。
第六；开洗衣店利润大吗？
进入加盟公司咨询，可以看到一片的美好景像展现在自己的面前，好像很快看到自己美好的，发财的时光到了，事实上，洗衣是一个行业，不存在暴利一说，虽然洗衣的成本比较低，利润比较高，但是同时要清醒的看到，洗衣的淡季要占去很多时间，把旺季赚的利润分一下到淡季，洗衣行业就成了一个普通的行业，因而投资的人要理性投资，不要被加盟公司分析的一套一套迷倒了。加盟公司惯用的手法就是避重就轻，这个行业的弱点与缺陷不说，比如说石油干洗机一味的只强调不会洗坏衣服，环保，并不提石油干洗机，洗净度差，返工率高，洗衣成本高，干洗油过滤麻烦，干洗油不能循环使用，烘干会对大气排放污染等，加盟公司，让你加盟开洗衣店只和你算洗衣的成本非常低，利润非常高，但是绝口不和你提淡季收支难平衡的问题。
第七；石油干洗机为什么环保？
在这个行业里，千万不要听一种说法，石油干洗机环保和不会洗坏衣服，石油干洗机环保是指全封闭全自动带蒸馏的石油干洗机来说，这样的机器国内一台最少得十五到二十几万左右，而国内的都是分体式的，一台石油干洗机加一台烘干机，这种设备非常的污染空气，也污染衣服，没有从事的人可能不理解，如果开了后，每一个都会说对的。事实上分体式石油干洗机环保，很多加盟公司都不知道环保在哪里。这个行业，听得进南哥话的人，哪怕用最基础的四氯乙烯干洗机也比分体式的石油干洗机好十倍百倍。事实说明，石油干洗机和四氯乙烯干洗机一样，不能洗的衣服就是不能洗。更不要听信加盟公司或者卖石油的人说，四氯乙烯有毒，事实上在中国的加盟公司里，基本百分之九十九以上的加盟公司向你推广石油干洗机都是因为已经知道你的投入资金只适合于做石油干洗机，当一个加盟公司知道你是一个有钱的主，就会向你介绍四氯乙烯干洗机的好，或者建议二种都一起买去。四氯乙烯干洗机在中国已经有几十年的历史，设备技术已经是很成熟很完善的，不存在淘汰，会危害人体的健康一说。设备就更不要操心什么。而一直说四氯乙烯有毒，会危害人体一说，是指十几年前的早期的开启式四氯乙烯干洗设备，都过了N年了，现在的设备早不存在这样的问题。当然在这里要特别指出，如果你买的是二三流的四氯乙烯干洗机，或者是二手的，或者是年代很久远的，那存在回收率很低，取出来的衣服或者在操作的时候就会四氯乙烯干洗油外漏或烘干后衣服残留较多，会让人感觉到不适的现象也是有的。南哥也在这里说，凡事没有绝对，不管哪一行的设备。只要是品牌设备，代数高的，都不要操心对人体健康的问题。
第七；洗衣加盟二三万的公司可以加盟吗？
网上说的什么一二万也可以开洗衣店，这类加盟公司，其实就是一个吸引小投资的客户去投资的，这样的店开出来，实际上就是一个收干洗的钱，做水洗的活，可能没开的朋友不太了解，等开了就能理解南哥这个时候所说的意思，事实上等你真去了加盟公司就不是那么一回事，你冲着一万左右就可以加盟的公司去，等你去了，你在培训的过程中，等你明白不同类衣物要使用不同类的设备，你自然就会增加设备的投入，到了加盟公司，加盟公司就会以各种各样的理由向你解说买更好的更多的设备的好处。当然如果你真只有投入二三万的设备，而且明知道这样的设备使用效率低下，但是你还是想自己去做一个类似于水洗的店，南哥也支持你这么去做，毕竟并不是所有的创业者都有充足的资金去投入做专业的四氯乙烯干洗设备，市场永远也是这样，有高，中，低端，存在就是合理。
第八；洗衣加盟好吗？
中国的洗衣加盟公司，你想去加盟都是很热情热情，只要你进入到加盟公司设计得精美的网站，就会给你提供最细心的解答，给你提很多洗衣新概念，强化让你感觉他们公司是多么的实力，加盟他们公司肯定是能赚钱的，然后就给你免费的寄美轮美奂的资料宣传，然后你经常可以接到加盟公司顾问的热情的问候电话等等。有一个加盟公司的老板说得很好，（加盟之前，加盟公司是孙子，等加盟店交完钱后，就轮到加盟店当孙子了。）去加盟千万不要被加盟公司玩的概念给忽悠了。但是目前最可悲的就是，无数的加盟公司为了推销自己公司，在百度里投入大量的资金去做推广，导致大伙只要输入关于洗衣开店的任何字眼，跳出来的都是加盟公司的网站和无数热情的服务，这种现象直接让开洗衣店的第二种方式被淹没了。大伙没有选择，因而在不知道还有第二种方式的情况下，只能选择去加盟。
但是国内有二个公司是南哥非常认可的，在南哥的心里认为这二家公司才属于专业的加盟公司，一个是北京的福奈特和北京的伊尔萨公司，这二家公司真正能做到开店前，开店中，开店后，一直服务做着，可惜就是价格贵，都要五六十万最低一个单店。
第九；加盟公司的设备是自己做的吗？
南哥在回答这个问题前，再重复一下上面有个问题提到的，中国目前干洗市场格局，就是做设备的就单独的做设备，搞加盟的就单独在搞加盟。但是有很多的加盟公司也明确的和你说他们设备是自己研发的，也有自己的设备厂区，南哥在这里说明一下，事实上上海有几个加盟公司是有自己的设备厂房的，主要是那几个起步搞加盟比较早的加盟公司，南哥在这里就不提名了，这几个加盟公司其实也只是生厂一些简单的设备，比如石油干洗机，水洗机，烘干机等，直到今天依旧如此，现在这几个老加盟公司生厂设备的话也只是生厂一些简单的设备，更多的还是在外面贴牌，有些加盟公司的直接搞一个大型车间摆放一排一排半成品设备让你看，实际上只是给你做个样子。还真有一些加盟公司会带你去参观他们的设备厂，也可以看到设备厂挂着加盟公司的名字，实际上，这个设备厂只是和这个加盟公司有深层的合作关系，让这个加盟公司挂一个牌子而已，事实上一个公司又要把设备研发制造得好，还要把加盟做得好，这个系统太大，因而做设备的宁愿简单的专注做设备，搞加盟的宁愿就是操作市场。
第十；洗衣店开成功的主要因素有哪些？
南哥在回答这个问题的时候，不说大话，一定说出南哥看家的经验。
第一，你选择店面一定要适合自己，比如你投入只有十万左右，当然是以小区为主更好，因为小区的针对性很强，当然小区商品房住户最少不能低于一千户，这个是南哥长期来总结的一个特点，当然住户越多越好，如果是农村的安置小区，特别要小心，因为农村过来的住户对干洗的消费意识淡薄，这个没有判断准确会导致重大的投资失误。如果你投入是几十万，那么肯定适合于开在你当地的A类商圈，就是人气很旺盛的商圈中，当然有些超大型的小区，也非常适合于大投入下去。还有一个是乡镇，乡镇如果是欠发达的地方，尽量在投入的时候不要大投入，有些欠发达的小县城也是如此。
第二；不要去与别人竞争，比如你看中的这个小区，总住户只有二千户，里面已经有一家看着像样的洗衣店做得也不错，这个时候南哥建议你不要再扎进去与他争市场，二个店面竞争会直接导致二个店面都难吃好，除非你非常有实力，也有信心把对方干倒下去，那南哥不反对，当然还有一种情况，如果你看中的小区，档次较高，但是这个原先开的洗衣店的档次太低，这个时候你想开个上档次的洗衣店，南哥建议你上马。但是如果开在主干道上，主商圈中，这个竞争问题并不要多想，因为主干道与主商圈，客源面对的就是你整个所在的城市，因而这个时候你拼的就是实力，服务，装修，技术，营销等。
第三；店面的选择一定不能太小，二三十平方的南哥都不建议，当然除非你做很小的店是另外，如果你想做专业，南哥认为最低不应该低于四十到五十平方，你想做专业，店面太小在生意好起来的时候，非常被动无法展开拳脚做事。店面的位置最好以人流量多的小区出口或者你商圈的主入口，原则上来说十字路口的店面是最佳选择，因为十字路口的店面，过往行人多，顾客对你的认知度就会高很多。技术角度来说，你设备如果专业的，要求你店里的电最好是三相电，也就是动力用电。因为国内专业的设备基本都是三相用电，如果你店没有三相电，要咨询你当地的电力公司，看是否能拉三相电到店，当然费用从五六千到一二万的都有。
第四；选择合适于你的加盟公司，如果你资金不够，那只能去做石油干洗机的设备，如果你资金充足，一定不要去做四氯乙烯干洗机的全套设备，四氯乙烯干洗机的全套专业设备，是你开洗衣店过程中洗衣效率与品质的最重要的保证。如果你选择自创品牌，要特别注意选择设备公司要带专业培训的，如果光有好的设备而没有基础的洗衣技术培训，后期开店会变得非常的被动，当然如果你能聘请到有经验的师傅或者你已经培训了相应的技术就另当别论了。永远要记住，自营与加盟结果都是一样的，自营投入的资金只有加盟一半左右。对于资金有限而想做好店的朋友来说，选择后面一条路无疑是最正确的。不管选择哪一种方式做，都不能轻视洗衣技术的培训，开店前是店面选择与设备选择，开店后伴随一个洗衣店的永远是技术与服务，技术不过关，三天二天与顾客扯皮的店是做不成功的。
第五；店面的装修，现在的人走在外面，人家第一眼就看你穿着打扮如何，男人看女人第一眼就看女人是否漂亮，女人看男人就看男人是否帅，这个问题说明什么呢？既然开个洗衣店，那你的装修一定要下功夫，现在的人太喜欢看表面的东西，你的店装修得越有品味，有风格，顾客越会喜欢，越会认为你的店是一个实力的店，是一个值得去试洗洗衣服的店，是值钱掏比别的小店多洗衣费的店，等等，因而忽视装修的洗衣店，会直接让你的店让顾客接受认可的时间更长。当然你投入小店，资金有限，则另当别论了。
第六，洗衣店的技术，可以这样说，当你把顾客吸引进来的时候，顾客把衣服交给你后，就是展示你店洗衣技术实力的时候，如果一个店洗衣技术不过关，在摸索着洗衣，三天二天与顾客扯皮，三天二天赔偿顾客的衣服，就算你把事情处理完了，你丢失这个顾客的可能性就非常高，也许你失去这一个顾客，就会失去这个家庭的顾客，或者一个单位的顾客，这个绝对不是危言耸听。南可目睹这样开店而到最后开不下去的店非常之多，大多就是那种加盟公司后在加盟公司培训个三五天，七八天的店。因而，洗衣店开店，洗衣技术不过关，会导致一个洗衣店很难得到顾客的认可，很难培养起忠实的顾客。如果初期洗衣店技术不过关的店，一定要再花点钱去学习洗衣技术，或者请一些业内人来当你的指导顾客也不错。在洗衣技术上不舍得再投入的洗衣店，将很难生存下去的。
第七，服务这块，可能很多开店的朋友都会想，以后自己店开起来了，一定要把服务做好，事实上，服务并不是只要一味的忍让，态度好就可以，洗衣行业的服务也是有专业的服务，一味的忍让与态度好是无法做好洗衣店的服务的。
第八，营销，开洗衣店其实是要营销的，不管哪一个行业，其实缺少营销都是不正确的。洗衣店开业前要做好自己的营销，开业时要做好宣传活动，开业后要经常跑业务，推销自己，在自己的店内也要经常营销活动，只是一味的开店后就等顾客上门的店，是很难将一个洗衣店做活，做成品牌，更不要谈快速回收投入的本钱了。
第九，不能急躁，洗衣店有淡季与旺季之分，旺季生意会很旺，而淡季会非常的淡，很多朋友一直看着一天收了多少钱，今天收入不好就心情不好，这样是不行的，一个洗衣店开下来，一定要自己亲力亲为的做好每一件细小的事情，等待一年后，也就是经过了淡季与旺季后，才知道自己的店经营得如何，如果第一年可以做到收支平衡，我觉得这个店还有希望做下去，如果第一年收支严重不平衡，就要考虑第二年要不要做下去，或者转让的问题，当然如果是入住率的问题就另当别论了。一般来说洗衣店都会经过一年培养顾客期，这个过程对很多洗衣店主都感到难熬，以为自己投资错误了，其实不然，如果第一年培养得不错，洗衣店只要坚持下去，营业额一年都比一年好。
第十，洗衣店要开成功，只有一句话：洗衣店没有大事小事，只有你做好每一个细节，或者说无数个细节，你就能做得成功。细节决定成败，用在洗衣店上再合适不过了。

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